市政道路路基施工相關(guān)技術(shù)分析

劉前紅

（南京滄溪建設(shè)工程有限公司 江蘇南京 211313）

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)迅猛發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，給人們生活帶來(lái)了便利，提高了人們生活質(zhì)量水平。市政道路工程作為城市建設(shè)關(guān)鍵性的基礎(chǔ)工程，也是整個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展核心的內(nèi)容，影響重大。在市政道路工程中路基施工的質(zhì)量占據(jù)重要作用，路基的穩(wěn)定性能夠?yàn)槌鲂械能囕v與行人具有一定的舒適性與通暢性。

1 市政道路路基工程的特點(diǎn)

市政道路路基工程的施工都是在露天開(kāi)展進(jìn)行的，很容易受到自然條件與水文地理等因素影響，比如工程經(jīng)過(guò)的施工路段環(huán)境較為復(fù)雜，地下管道專業(yè)管線較多，施工前需與有關(guān)部門(mén)單位做好協(xié)調(diào)工作，并且做好各項(xiàng)規(guī)劃，保證順利進(jìn)行施工。另外，市政道路路基施工涉及工種工序諸多，所以要合理安排各項(xiàng)分工工作，使得各專業(yè)之間得到有效配合。通常路基施工都是以機(jī)械作業(yè)為主，以人工為輔助，一般采用流水施工或分段平行施工。

2 市政道路路基工程施工基本要求

2.1 路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

市政道路路基作為道路工程的主要荷載支撐體，路基必須有一定的穩(wěn)固性、穩(wěn)定性和耐用性。市政道路容易受到自然環(huán)境或是車輛的重壓作用下，就會(huì)遭到不同程度的破壞與侵蝕。為此，在市政道路路基施工一定要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章規(guī)范，以因地制宜為原則，根據(jù)工程實(shí)際地具體情況，選取合理科學(xué)的施工方案，確保路基的穩(wěn)定性。

2.2 路基強(qiáng)度

市政道路路基會(huì)在投入運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)受到外力或是車輛荷載作用下容易出現(xiàn)不同程度的變形或損壞，所以在路基施工中有必要提高路基的強(qiáng)度，一般可以增強(qiáng)路基的密實(shí)性，通過(guò)不斷加強(qiáng)混凝土的振搗和加強(qiáng)碾壓來(lái)實(shí)現(xiàn)的。除此之外，路基施工要結(jié)合實(shí)際情況，要做到時(shí)常檢查路基的開(kāi)挖與填筑情況，這樣才更好地保證路基的強(qiáng)度。

2.3 水溫穩(wěn)定性

市政道路路基長(zhǎng)期受到地下水和地表水的影響，路基的強(qiáng)度會(huì)受到破壞從而大大降低。尤其在我國(guó)北方這些地區(qū)，季節(jié)水溫變化比較大，特別是冬季時(shí)，路基會(huì)出現(xiàn)凍脹或是翻漿現(xiàn)象，致使路基的強(qiáng)度大大降低。為了保證路基不受于水溫變化而降低其強(qiáng)度，在施工過(guò)程當(dāng)中，必須以因地制宜采取針對(duì)性的措施，降低水溫變化對(duì)路基強(qiáng)度帶來(lái)的影響。

3 市政道路路基工程施工相關(guān)技術(shù)

3.1 測(cè)量

市政道路路基開(kāi)展施工作業(yè)前，以設(shè)計(jì)施工圖紙為指導(dǎo)，將設(shè)計(jì)相關(guān)構(gòu)造物的具體位置、形狀和高程等方面進(jìn)行定出與測(cè)量，將所測(cè)量到有關(guān)資料信息收集并審核后，再送到工程監(jiān)理部審核與確認(rèn)。在測(cè)量開(kāi)展過(guò)程中，所使用測(cè)量?jī)x器必須確保儀器的精準(zhǔn)性，合理將產(chǎn)生的誤差控制正常范圍之內(nèi)。在復(fù)測(cè)過(guò)程中，測(cè)量人員必須做到熟悉及掌握?qǐng)D紙，把實(shí)際情況與設(shè)計(jì)圖紙差異有關(guān)信息記錄及標(biāo)記，然而路基中線復(fù)測(cè)時(shí)，可以增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)，并且把加樁地面標(biāo)高加于標(biāo)記，如此來(lái)保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。另外，在測(cè)量放線階段，對(duì)道路路基各種管網(wǎng)線路必須做好清理工作，降低施工造成的損失。

3.2 挖方

在展開(kāi)市政道路路基挖方前期，需全面做好前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。比如要綜合分析路基地段的滲水問(wèn)題及做了防滲工作，布設(shè)好截水與排水措施，做好原地表的清理與挖除。另外，為了保證路基挖方過(guò)程不破壞或影響到周圍的建筑物，必須確保邊坡的穩(wěn)定性。開(kāi)挖工作一般采用分層施工方式，但需注意的是整個(gè)過(guò)程必須保證路基排水順暢。一般情況下，在地質(zhì)結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定簡(jiǎn)單下都是采用機(jī)械開(kāi)挖施工，若是施工地段地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜時(shí)，可以采用人工開(kāi)挖施工。挖方方式由上到下為施工原則，依照設(shè)計(jì)圖紙為指導(dǎo)，控制好標(biāo)高和坡度，杜絕出現(xiàn)盲目施工現(xiàn)象。

3.3 填方

路基在填方時(shí)，要對(duì)填方土進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)，將填方所需的厚度、平整度以及壓實(shí)度等方面測(cè)量和計(jì)算。通過(guò)相關(guān)試驗(yàn)工作，可以準(zhǔn)確地把握填方最大干密度要求，這樣更好地為填方工作提供幫助與參與依據(jù)。由于不同土質(zhì)其干濕度截然不同，填方施工過(guò)程當(dāng)中，就得留意土質(zhì)的變化。

3.4 壓實(shí)

路基工程在完成填方工作之后，接下來(lái)就是進(jìn)行碾壓壓實(shí)施工。一般來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)壓實(shí)工作一般利用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行的，碾壓次數(shù)和壓實(shí)密度根據(jù)工程具體情況而定。在碾壓施工時(shí)，第一遍碾壓不需振動(dòng)，后續(xù)的碾壓中的振動(dòng)先慢后快，從弱到強(qiáng)，并且確保均勻性。另外，采用先兩邊后中間以及先輕后重的碾壓方式，可以提高路基的強(qiáng)度與平整度。

3.5 排水

路基的含水量取決于整個(gè)路基的質(zhì)量。路基含水量多時(shí)，直接影響到路基穩(wěn)定性與強(qiáng)度，由于在水的作用下，路基就容易出現(xiàn)塌陷、沉降等諸多病害，從中可知，路基的排水施工工作的重要性。截水溝、排水溝等技術(shù)是路基排水施工比較常見(jiàn)的方法，也得到了廣泛應(yīng)用；針對(duì)地下滲水的路基，一般設(shè)置盲溝，充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。若應(yīng)用土填筑路基防滲能力比較強(qiáng)時(shí)，封頂可以使用黏土處理，同時(shí)得保證水能從滲水孔順利排出去。

4 結(jié)束語(yǔ)

市政道路路基施工是一項(xiàng)綜合技術(shù)難度較大的工程，施工工藝較為復(fù)雜，而且施工場(chǎng)地狹窄以及施工時(shí)間受于制約等因素，給路基施工帶來(lái)一定的難度。為此，在市政道路路基施工時(shí)，需要結(jié)合實(shí)際工程情況，合理選用相關(guān)施工技術(shù)，制定詳細(xì)科學(xué)的施工方案，避免一些不穩(wěn)定因素影響到施工的質(zhì)量與進(jìn)度。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理，不斷引進(jìn)新技術(shù)新工藝，促進(jìn)提高市政道路建設(shè)的質(zhì)量。