地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝及質(zhì)量控制研究

劉旭濤

（中國水利水電第八工程局有限公司 湖南長(zhǎng)沙 410004）

引言

隨著城市地鐵建設(shè)的不斷加快，地鐵為市民提供的服務(wù)范圍越來越多，在地鐵設(shè)計(jì)升級(jí)的過程中地鐵機(jī)電設(shè)備的設(shè)計(jì)方案與安裝精度提高了很多，由于地鐵機(jī)電設(shè)備安裝的空間狹小，施工的線路繁多，且不同的機(jī)電設(shè)備安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)存在一定的差距，為了保證地鐵線路的正常運(yùn)行，必須要嚴(yán)格確保地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量。

1 地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝特定分析

1.1 布線工程復(fù)雜

隨著市民對(duì)地鐵剛需的不斷提升，為了給市民提供更優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗(yàn)，需要對(duì)地鐵線路進(jìn)行有效的升級(jí)，而在升級(jí)改造的過程中地鐵的各項(xiàng)工作復(fù)雜性與精密性都得到了一定的提升。其中機(jī)電設(shè)備就是地鐵線路運(yùn)行中不可獲取的組成部分，隨著機(jī)電工程設(shè)計(jì)的復(fù)雜性不斷提供，地鐵機(jī)電設(shè)備的強(qiáng)弱布線工作難度提高了很多。由于地鐵施工的特殊性，在布線施工處理的時(shí)候，需要將不同用途的線路和線號(hào)進(jìn)行嚴(yán)格的分類，從而保障地鐵所有機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定安全運(yùn)行。如地鐵系統(tǒng)中的接觸網(wǎng)線路、牽引線路、照明線路、衛(wèi)生系統(tǒng)線路、信號(hào)線路等等[1]。

1.2 智能化程度不斷提高

地鐵作為緩解城市交通壓力的重要公共交通工具，起源于西方國家，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的快速發(fā)展，地鐵的智能化運(yùn)行已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，在智能自動(dòng)化控制的環(huán)境下，有效的提高了機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行工作質(zhì)量與效率，提高了地鐵系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性與可靠性。

隨著智能化地鐵工程的建設(shè)對(duì)地鐵系統(tǒng)的所有工作都提出了更高的要求，其中機(jī)電設(shè)備的調(diào)試工作與設(shè)備試驗(yàn)工作難度都提升了許多，為了保障智能自動(dòng)化地鐵系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，需要嚴(yán)格的控制機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量，保障機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行可靠性。在機(jī)電設(shè)備的安裝完成之后，還需要對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行調(diào)試保障設(shè)備的性能，通過對(duì)機(jī)電設(shè)備的試驗(yàn)保障機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的可靠性。其次還需要對(duì)機(jī)電設(shè)備的材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

例如我國西安市地鐵三號(hào)線就出現(xiàn)了機(jī)電設(shè)備線路質(zhì)量的嚴(yán)重問題，由于相關(guān)負(fù)責(zé)人的不作為與供貨企業(yè)的行賄，從而使得一批劣質(zhì)的線路施工安裝于西安地鐵三號(hào)線系統(tǒng)中，給地鐵線路的運(yùn)行埋下了極大的安全隱患。最后國家紀(jì)檢委對(duì)一些涉事的領(lǐng)導(dǎo)與相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行了嚴(yán)厲的處理。

1.3 地鐵機(jī)電設(shè)備材料的要求高

由于地鐵線路運(yùn)行的時(shí)間長(zhǎng)、頻率高，在高強(qiáng)度的工作環(huán)境下，地鐵系統(tǒng)中的各項(xiàng)輔助系統(tǒng)都經(jīng)受著時(shí)間的考驗(yàn)。如地鐵線路中機(jī)電設(shè)備就是扮演了重要的角色，為了保障地鐵線路中所有機(jī)電設(shè)備都可以安全穩(wěn)定的運(yùn)行，在機(jī)電設(shè)備安裝施工的過程中需要對(duì)機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量與性能進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

在機(jī)電設(shè)備質(zhì)量檢測(cè)時(shí)需要對(duì)輸電線額的使用壽命、設(shè)計(jì)磨損率、檢修維護(hù)工作模式、機(jī)電設(shè)備的耐腐蝕性能、機(jī)電設(shè)備的耐磨損能力、設(shè)備的穩(wěn)定性、機(jī)電設(shè)備的安全性等等，進(jìn)行嚴(yán)格仔細(xì)的檢查。在確保了所有的地鐵機(jī)電設(shè)備質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)之后，還需要控制采購的成本，因?yàn)榈罔F系統(tǒng)的投資過大，必須要進(jìn)行精細(xì)化的成本管理，才可以有效的保障地鐵項(xiàng)目建設(shè)開發(fā)的經(jīng)濟(jì)性與安全性[2]。

2 地鐵機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量的控制策略分析

2.1 優(yōu)化改進(jìn)安裝質(zhì)量的管理制度

在地鐵項(xiàng)目中機(jī)電設(shè)備的安裝工藝與安裝標(biāo)準(zhǔn)，在項(xiàng)目籌備之處就進(jìn)行了嚴(yán)格精細(xì)的規(guī)劃制定，因此地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行安裝施工時(shí)只需要保證安裝的順序與安裝的質(zhì)量即可。

為了更好的提高地鐵工程機(jī)電設(shè)備安裝的質(zhì)量與進(jìn)度，需要建立完善、科學(xué)、系統(tǒng)的、規(guī)范、有序的安裝管理控制制度，從而保障對(duì)所有的安裝環(huán)節(jié)、技術(shù)人員、監(jiān)督人員、檢測(cè)人員進(jìn)行嚴(yán)格的管理與監(jiān)督，確保安裝施工的質(zhì)量與安全。

（1）建立安裝技術(shù)人員的管理制度，確保每一位安裝工作人員都具有專業(yè)的機(jī)電安裝技能，在安裝工作開展的過程中確保每一個(gè)安裝環(huán)節(jié)都嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行。通過建設(shè)高素質(zhì)的地鐵系統(tǒng)機(jī)電安裝施工技術(shù)團(tuán)隊(duì)，從而科學(xué)合理的規(guī)避施工人員由于工作疏忽導(dǎo)致的機(jī)電設(shè)備安裝問題，從而有效的保障地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量[3]。

（2）為了保障每一個(gè)設(shè)備、每一個(gè)環(huán)節(jié)都是嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)的安裝指導(dǎo)工序，為此需要構(gòu)建權(quán)威且專業(yè)的安裝施工監(jiān)督團(tuán)隊(duì)，在機(jī)電設(shè)備安裝施工的過程中需要確保監(jiān)督管理的工作落實(shí)到位，清晰準(zhǔn)確的監(jiān)督記錄機(jī)電設(shè)備的安裝、生產(chǎn)、調(diào)試與驗(yàn)收等工作細(xì)節(jié)，從而保障每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都得到了嚴(yán)格的監(jiān)督管理，每一項(xiàng)施工步驟都達(dá)到了設(shè)計(jì)的安裝標(biāo)準(zhǔn)。

（3）建立起安全施工責(zé)任制，將每一個(gè)項(xiàng)目的機(jī)電安裝工作都落實(shí)到施工人員，并且對(duì)施工人員進(jìn)行獎(jiǎng)罰制度，將對(duì)應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰和工作人員的工資績(jī)效進(jìn)行合理的銜接。通過現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的驗(yàn)收、機(jī)電設(shè)備的安裝施工效率、施工的材料損耗等方面進(jìn)行全面的考量，從而給予綜合工作能力突出的先進(jìn)工作人員一定的獎(jiǎng)勵(lì)，而對(duì)于施工問題較多的人員進(jìn)行懲罰處理，若是屢教不改施工企業(yè)可以考量開除該員工。通過安全責(zé)任制的安裝施工管理，很好的激發(fā)出了安裝工作人員的工作潛能，有效的提高了地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量與工作進(jìn)度。

2.2 保證機(jī)電設(shè)備的材料質(zhì)量

機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量直接決定了地鐵機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性與可靠性，因此一定要在機(jī)電設(shè)備采購的源頭對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。如上文中說到的西安市地鐵三號(hào)線機(jī)電系統(tǒng)安裝中被曝出使用了劣質(zhì)的施工材料，最終連根帶泥的挖出了一批腐敗領(lǐng)導(dǎo)與違法企業(yè)，劣質(zhì)的材料給地鐵的運(yùn)行帶來了極大的安全隱患。

為了保障機(jī)電設(shè)備的采購質(zhì)量就需要采購的工作小組嚴(yán)格執(zhí)行地鐵項(xiàng)目預(yù)算中的采購計(jì)劃，在采購的過程中為了避免類似西安市地鐵三號(hào)線事情的出現(xiàn)，需要對(duì)采購人員的工作進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，并對(duì)采購工作進(jìn)行透明化的公示，以保障采購工作的質(zhì)量。

在采購設(shè)備運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后由于施工進(jìn)度的限制需要對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行臨時(shí)的儲(chǔ)存，在進(jìn)行對(duì)應(yīng)機(jī)電設(shè)備的施工安裝時(shí)需要對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量與性能的二次核查，以保障機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量與性能達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)。在二次核查之后相關(guān)的檢測(cè)工作人員需要簽訂質(zhì)量檢測(cè)合格報(bào)告，從而保障施工責(zé)任的精細(xì)劃分，為后續(xù)的機(jī)電設(shè)備安裝工作提高可靠的基礎(chǔ)[4]。

2.3 加強(qiáng)安裝人員的培訓(xùn)工作

在上文中說到智能自動(dòng)化地鐵應(yīng)用的不斷加快，地鐵項(xiàng)目中機(jī)電設(shè)備工程的施工難度得到了一定的提高，而很多新興的機(jī)電設(shè)備對(duì)應(yīng)的安裝標(biāo)準(zhǔn)與施工工藝，企業(yè)安裝工作還不是掌握的很清晰，并且在機(jī)電設(shè)備安裝的過程中一些工作人員的疏忽大意，都給地鐵機(jī)電安裝工作帶來了很大的影響。為此需要對(duì)機(jī)電設(shè)備安裝的工作人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，在培訓(xùn)的過程中主要突出新設(shè)備安裝的工序與責(zé)任安全意識(shí)的強(qiáng)化。

3 結(jié)束語

綜上所述，在地鐵機(jī)電設(shè)備安裝的過程中需要對(duì)設(shè)備的質(zhì)量與性能進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并不斷的完善優(yōu)化安裝管理制度與工作人員的綜合施工實(shí)力，從而不斷的提高地鐵項(xiàng)目中機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量和施工效率。