地鐵車站機電設備安裝綜合管線施工研究

陳 成

（中國水利水電第八工程局有限公司 湖南長沙 410007）

引言

地鐵是現代城市中最為重要的交通工具，讓擁堵的道路交通狀況得到了最大程度緩解，人們的出行也變得更加方便。近年來，隨著各大城市的快速發展，地鐵建設也在如火如荼進行中，地鐵建設的過程中需要安裝機電設備，綜合管線的施工是重中之重，管線安裝基本上都是在地下施工，要考慮到對建筑物結構影響，施工的難度非常大，需要按照國家規定的相關標準，科學合理設計施工圖紙，在施工中嚴格按照圖紙規范施工，只有這樣才能確保地鐵車站機電設備綜合管線施工的質量，讓車站機電設備可以安全穩定運行，為地鐵日常運營保駕護航。

1 完善和優化地鐵機電設備管線施工的重要意義

地鐵車站安裝機電設備的時候需要進行管線施工，以前的管線施工缺乏綜合考慮，不同專業的管線設計和施工是獨立作業的，這樣會引發施工問題，為地鐵車站建設造成消極影響。地鐵車站機電設備想要正常運行，就需要做好綜合管線施工，確保管線施工的質量可以達到行業標準，機電設備在運行的時候就不容易因為綜合管線問題出現故障，從根本上保障地鐵運行的安全性和穩定性。目前，地鐵車站機電設備安裝中的管線施工還存在著諸多問題，設計圖紙的時候各個專業是獨立的，無論是標高還是吊架都是由各個專業管線單獨完成設計的，常常會出現不同管線被設計到同一個地方，或者管線的高度一樣，施工設計缺乏科學性和合理性，在實際施工的過程中需要拆除這些同一位置的管線，需要重新進行管線施工，施工任務量在無形中被加大，消耗的人力資源、人力資源都會增加，地鐵建設的成本投入也就會隨著提高，不利于地鐵工程建設實現經濟效益最大化。

地鐵車站機電設備安裝中傳統管線施工主要存在問題有下面幾個方面：①缺乏綜合性考慮，在設計的時候采取的是單獨確定吊架的方式，極易引發不同專業管線吊頂的重合，還會讓管線的布局雜亂，不但會降低管線的實用性，還會影響到管線的美觀性；②地鐵車站的管線施工都是在地下作業的，地下的施工空間本身比較狹窄，不能對建筑物結構造成破壞，施工難度可想而知，如果管線的分布過于混亂，就會占用更多空間，后期檢修和維護管線就會比較困難；③單獨設計吊架會占去更多的空間，這樣就會減少管線施工可使用的空間。

2 地鐵車站機電設備安裝綜合管線施工分析

2.1 加強圖紙審核

地鐵車站機電設備安裝綜合管線施工準備階段最為重要的就是圖紙設計，設計人員要根據地鐵工程建設管線安裝的實際需要，以及合同中的各項要求，科學設計管線施工圖紙，同時要組織專業人員審核圖紙，確保圖紙中沒有任何觀念性的錯誤，這樣就能避免管線施工中頻繁改動圖紙，或者因為圖紙問題引發的返工。管線施工圖紙在設計完成之后要進行技術交底，要讓施工人員明確圖紙設計的要點，知道在管線施工的流程以及注意事項，熟練掌握管線施工的技術，還要全面了解管線標高、吊架、走向、位置等，這樣就能確保管線施工的規范化，防止在管線施工中由于對圖紙認識不夠出現施工質量問題。此外，管線施工圖紙設計的時候要結合相關的行業標準，只有這樣才能從根本上確保管線施工符合驗收標準，讓地鐵車站機電設備管線施工更加可靠，促進地鐵工程建設更快更好發展，為地鐵穩定安全運行奠定堅實的基礎。

2.2 管線圖紙設計要求

管線施工設計的時候要綜合考慮，做到統籌布局，各個專業管線的設計是必須要做好的一件事情，但是為了能夠讓管線布局更加科學，在不同專業管線單獨設計的基礎上，還要將圖紙設計綜合到一起，防止各個專業管線設計出現沖突，也就是要將各個專業管線設計協調到一起，這樣就能防止施工過程中出現不同專業管線位置一樣，或者標高一致的現象，最大程度避免管線返工。在設計的過程中必然會遇到綜合圖紙和專業圖紙不吻合的情況，這時就要以綜合圖紙作為標準，專業圖紙要根據綜合圖紙的管線分布和布置相關要求調整圖紙。各個專業設計人員一旦發現綜合圖紙設計中有不合理地方的時候，要及時的反映給綜合圖紙設計部門，召集相關的人員進行探討，及時的修改和調整綜合圖紙。除此之外，地鐵管線施工設計有可能和建筑裝修出現沖突，在管線設計的時候要參考裝修圖紙，如果兩者沒有沖突就不用可以直接施工，但是一旦管線設計和建筑裝修存在著較大的出入，這時就要及時的上報給管線設計人員，然后有針對性的修改施工圖紙。

2.3 管線布局原則

地鐵車站機電設備管線布局要遵循一定的原則，高壓橋架和低壓橋架要設置在綜合管線的上面，確保要確保兩者在最上面，下面分別是風管、消防系統、水系統、給排水系統等。與機電設備有關的管線可以布置在正上方，但是和機電設備沒有關系的管線要避開這個位置，這里需要強調的是各種電力設備，比如變電所、弱電設備等，都不能設置在綜合管線的正上方。風口不能布置在機電設備的正上方，這樣會對機電設備的正常運行造成不利影響。綜合管線的設置必須要避開吊裝孔，減小機電設備的維修和養護難度，機電設備的壽命是有限的，在使用到一定年限的時候需要進行更換，這樣做也能確保機電設備更換更加方便。在綜合管線施工的過程中，按照綜合管線設計圖紙的要求施工，在出現專業管線相互沖突問題的時候，必須要按照管線布局的原則處理和解決，同時還要做好水管、風管、防火、通信等系統的協調工作。在綜合管線施工過程中出現管道交叉現象的時候，要根據現場的實際情況進行調整。

2.4 管線施工順序

地鐵車站機電設備安裝綜合管線施工的時候，首先要做好的就是機房的管線施工，因為機房設備的數量比較多，比如風機、水泵、空調等，管線布置相對復雜，在鋪設管線的時候之前要做好規劃工作，確保管線布局的合理性。冷水機房的管線施工是最為關鍵的，只有原理圖可以參考，沒有明確指出該設備安裝的標高和管線走向，需要讓經驗豐富的技術人員來敷設管線；其次就是機電設備區走廊的管線施工，這個區域的管線施工要遵循風上、水下的原則，機電設備則要安裝到兩者中間，在遇到風管在走廊上面沒有辦法安裝支架的時候，就可以使用托架，將其安裝到建筑結構的后面，這樣不但可以解決支架安裝的問題，還能減少水電支架對走廊空間的占用問題。公共區對管線布局的要求相對比較少，消防、冷凍機、風管的管線布置在水平方向。管線的布局要遵循水平的原則，并且要保證電上風中。

3 結束語

總而言之，地鐵是城市中最為重要的交通工具，地鐵建設在很大程度上緩解城市交通壓力。地鐵車站機電設備安裝是重中之重，在施工的過程中科學合理布置綜合管線，只有這樣才能保障機電設備安裝質量，讓地鐵能夠安全穩定運行。