淺談地鐵車輛段超大蓋體施工技術

李俊杰

地鐵作為解決城市尤其是大城市的交通擁擠問題，效果十分明顯，也是未來若干年解決城市交通問題的主要發展方向。車輛段作為地鐵車輛停放，檢查，整備，運用和修理的管理中心所在地，它占地面積大，需對其上部空間資源進行有效利用，節約土地資源，而進行地鐵車輛段超大蓋體上蓋開發，會形成巨大的社會效益和經濟效益。

利用住宅、商業、辦公、城市公園等不同產業形態研究分析，實現有利于提高土地利用率，突出區域標志的標志性作用，創造和諧宜居的城市環境有著積極的社會效益。

隨著城市軌道的大規模建設和運行，巨大的土地成本、建設成本和運營成本是每個城市面臨的問題，通過城市軌道的綜合開發，尤其是對車輛段的綜合開發，可以充分利用其土地建設，進行多種經營開發，為城市帶來良好的經濟效益。

地鐵車輛段超大蓋體具有工程量大、地基承載力要求高、專業多、工期緊、地質復雜、安全風險高、環境保護要求嚴等特點。為了能夠在高效、保質、安全、環保的前提條件下順利完成施工生產任務，我想從施工技術層面談談自己的幾點看法。

1 流水作業施工

施工開始前，必須認真做好施工策劃，做到“水平分區，豎向分層”的總體部署，在施工順序上按照：“三周轉、六分布、復雜地段處先施工、施工便道處后施工、最利材料周轉，邊施工邊退出工作面”的原則進行。率先將超大蓋體建成，根據變形縫劃分為小區（每個小區施工面積約2000m2），采用小節拍流水作業方式逐步推進，為下階段施工提供良好的工作面，做到有序組織施工。

2 大體積混凝土澆筑施工控制

蓋體筏板體積較大，澆筑混凝土時，由于混凝土在水化過程中會產生大量的水化熱，且熱量不易散發，當內外溫差過大時，容易使混凝土產生溫度應力裂紋，破壞混凝土結構，影響混凝土的質量，因此我們在澆筑過程中需要采取一定的措施。混凝土在拌和過程加入一定量冰水，運輸過程中混凝土罐車加設保溫層，選用水化熱低、凝結時間長的水泥，以降低混凝土的溫度；摻加粉煤灰取代一部分水泥以降低水化熱產生的高溫峰值；摻加高效減水劑，以減少水和水泥的用量，延長混凝土達到最高溫度的時間；在筏板內埋設適量冷卻水管，澆筑過程中接通水管，進行水循環，以降低混凝土溫度。

3 支撐架體系的選擇

車輛段超大蓋體混凝土蓋板的澆筑，需要選擇合適的支撐架體系，經過施工實際對碗扣式腳手架和盤扣式腳手架進行比選，發現盤扣式腳手架比傳統的碗扣式腳手架有很大的優勢，盤扣式腳手架分為立桿及橫桿、斜桿，圓盤上有八個孔，四個小孔為橫桿專用；四個大孔為斜桿專用。橫桿、斜桿的連接方式均為插銷式的，可以確保桿件與立桿牢固連結。橫桿、斜桿接頭特別依管的圓弧制造，與立桿鋼管呈整面接觸，敲緊插銷后，呈三點受力（接頭上下二點及插銷對圓盤一點）可牢牢固定增加結構強度并傳遞水平力，橫桿頭與鋼管身采用滿焊固定，力量傳遞無誤。而斜桿頭為可轉動接頭，以鉚釘將斜桿頭與鋼管身固定。至于立桿的連接方式是以四方管連接棒為主，而連接棒已固定在立桿上，不用另外的接頭組件來組合，可省卻材料遺失及整理的麻煩。這種腳手架經過實際使用對比，優點是承載力大，搭設速度極快，架體配備專用斜杠，不需再使用鋼管，在組織協調、工期工效、成本控制等方面有較好的體現。

4 BIM技術施工應用

BIM技術是一種應用于工程設計建造管理的數據化工具，通過參數模型整合各種項目的相關信息，在項目策劃、運行和維護的全生命周期過程中進行共享和傳遞，使工程技術人員對各種信息做出正確理解和高效應對，從而提高項目生產效率、節約成本和縮短工期方面發揮重要作用。

車輛段超大蓋體的施工，采用BIM技術進行施工管理，取得了一定實際的效果，比如在對外溝通上，能夠直觀的跟各專業人員進行探討，統計工程量、質量安全控制、進度管理等，都有顯著的提高，也能夠快、精、準獲得我們所需要的效果。本工程專業多，多系統穿插，施工工藝復雜，對施工組織、施工協調、技術方案、安全質量、進度成本管控等方面提出極高要求，因此，采用BIM技術，大大減小了施工困難和返工處理，節約了施工成本和加快了施工進度。

（1）車輛段超大蓋體施工區域大，工序多，交叉作業多。采用BIM技術，提前做好施工前的方案優化，做好碰撞檢查，做好人、材、機的組織準備工作，進而有序開展施工工序。

（2）車輛段超大蓋體施工工期要求緊。通過BIM技術應用，進行施工模擬，將施工工序合理化，三維可視化等方法，提高施工效率，保證工期。

（3）項目管理年輕化，施工經驗不足。目前項目技術人員普遍年輕，施工經驗不足，急需找到一種新的技術來彌補經驗的欠缺，提高現場施工管理水平。

（4）精細化管理的需要。采用BIM技術精確控制材料用量、成本、工期等，為精細化管理提供技術及數據支撐。

總之，地鐵車輛段超大蓋體的建設是城市發展的必然，也就必然在施工過程中存在一些技術問題，這就要求我們把控好車輛段超大蓋體的施工質量，特別是施工流水節拍的控制、大體積混凝土施工質量的控制、支撐體系的選擇應用和BIM技術的應用等幾個方面能夠有效的對施工質量能進行較好的控制，達到預想的期望。