建筑項目設計階段造價控制研究

呂秋炎

1 引言

現在建筑工程結構設計逐漸向多樣化、功能化以及豐富化方向發展，不僅規模更大，且涉及到的內容更多，需要更多新型技術與材料作為支持。尤其是部分建筑工程為追求個性化，在結構設計階段忽視造價要求，大量應用新型技術材料，導致工程整體成本增加。為提高工程造價控制綜合效率，需要采取措施進行調整優化，爭取將造價控制在預算范圍內。建筑項目設計階段造價控制會對整個項目建設效益產生較大影響，因此，亟需對建筑項目設計階段造價控制對策進行詳細探究。

2 設計階段造價控制意義

2.1 有利于優化造價結構，提高資金利用率

在設計階段對項目成本進行有效控制，不僅可以促進成本構成的合理化，而且可以顯著提高資金的利用率。通過工程設計概算，了解工程造價結構，分析投資資金的配置和利用程度。同時，運用價值工程原理分析項目單元功能和匹配度，及時調整項目的功能和成本，使項目的成本更加規范合理。

2.2 有利于提高項目投資控制效率

在建設項目工程中，在擬定設計概算這個程序的基礎上進行分析，可以理出各單元的項目投資比例，以較大單元的比例作為項目投資控制的重點，從而提高項目投資控制的效率。

2.3 有利于技術和經濟的結合

建設項目工程的設計通常由建筑師、設計師或其他相關專業人員來完成。在項目的具體設計過程中，他們更多地關注項目的使用功能需求，尤其是在經濟因素方面，在設計階段進行有效地控制工程造價，有利于技術經濟的有效結合。

3 建筑項目設計階段造價控制

3.1 推行限額設計

工程前期，對設計方面工作，適當的限制所用費用，在相應設計委托書上，通過列出條例的方式對工程設計者進行具體限制，從而促使其在進行工程設計時，對造價額度提出相應要求，從而適當的節省前期預算，從建筑工程最開始就節省不必要的花銷，設計者配合工程造價人員，通過最為合理的方式進行建筑工程設計，前期設計方案一定要雙方共同合作完成。相應工程造價部門的主要工作職責就是對前期工程最初預算額度進行限制，幫助企業節省資金，從而獲得更大利潤。限額設計主要指，對項目建設過程中技術和經濟的對立統一關系進行正確處理，對技術和經濟之間的矛盾進行具體處理過程中，需克服傳統管理方式中重技術、輕經濟的現象，幫助人員樹立高度責任感。具體設計過程中，要求設計人員站在我國國情角度進行分析，不能盲目的追求高水平和高標準，不能和發達國家之間攀比，促使建設標準能夠結合客觀條件的允許，充分體現出“適用基礎上，更加美觀”的原則，對建筑設計中的財力、人力、物力等進行合理使用，將有限的財力運用到急需資金的地方，爭取實現少投入、多匯報的目標，有效提升我國基本建設投資效益。

3.2 運用價值工程

運用價值工程它是滿足客觀現實，尋求最佳技術經濟效益的有效措施。價值工程是通過集體智慧和有組織的活動，在所有相關領域，由各自的人員對產品或服務進行系統的分析；通過創新，盡量減少產品或服務以降低生命周期成本，能達到所需的功能支持，提高產品與服務的價值，并取得良好的技術經濟效益。在許多工程造價控制措施中，價值工程是貫穿整個項目設計階段的一種系統控制方法。當前，價值工程在我國起步較晚。然而，大量工程實踐表明，在工程設計中控制項目投資、增加項目價值是非常有效的。在設計階段，在保證項目施工質量和市場競爭力的前提下，價值工程的應用應著眼于建設項目的全壽命周期成本。充分利用成本控制的原則，節約了人力、物力和財力方面的消耗，重點分析項目功能和效果評價，為了降低工程成本，使工程設計更加完善，實現科技與經濟一體化。

3.3 專業協調與及控制

為了合理地確定和有效地控制工程造價，靠的不單單是某一個部門的個別因素，而是需要各部門共同協調，最大的發揮各部門的優勢，才能最大限度地對項目的全過程控制工程造價，實現較為理想的投資效益。政府建設主管部門、行業協會、建設單位、設計單位、施工單位相互配合，共同參與工程造價的管理工作。政府建設主管部門嚴格做好項目的審查、審批等工作；行業協會做好概算指標、預算定額、造價指數等的編制工作，做好政府建設主管部門與企業間及行業內各企業間的協調工作；建設單位做好對擬建項目的投資、質量、進度的控制工作，主動做好與設計單位、施工單位的協調工作，監督設計單位與施工單位的設計與施工成果；設計單位與建設單位充分勾通，了解建設意圖，遵照國家法規和行業規范要求、擬建項目地實際情況進行多方案設計，選擇最優方案，合理控制投資；施工單位按設計單位的設計文件，排定合理工期，保質保量施工。項目建設的各參與方積極配合，共同做好工程造價的管理工作。

3.4 健全設計階段監理體系

推廣設計監理已成為形勢所迫，業主所需。通過設計監理可打破設計單位自我約束的單一局面。因此，主管部門應在搞好政府監管的同時，一方面應盡快建立設計監理單位資質的審批條件，加強設計監理人才的引進、培訓、考核和注冊工作，制定設計監理工作的職責、收費標準等；另一方面通過行政手段來保證設計監理的推廣力度，為設計監理的社會化、市場化提供有利條件。

4 案例分析

4.1 工程概況

某高層建筑工程的地面上為20層主樓，地面下層為2層地下室，同時該建筑工程還設置了4層裙樓。通過對該建筑工程設計方案進行分析，該工程項目總體建設面積為29000m2，在裙房施工過程中，采用框架結構設計形式，而對于主樓，則應用框架-核芯筒結構。該建筑工程總高度為75.5m，主樓各個樓層的高度為4m。對于該建筑工程基礎結構，采用樁基礎設計方案，能夠提升建筑工程抗震性能。

4.2 案例分析

在該建筑工程造價控制過程中，應堅持“安全可靠，經濟合理”的原則，對建筑工程結構體系、基礎形式以及構件尺寸方案等進行比較和選擇，以優化建筑工程設計方案，提升造價控制水平。

4.3 控制結構剛度

在核心筒剪力墻中增加結構洞，并采用加氣混凝土砌塊進行填充，同時，對于核心筒內風道、管道井、電梯井四周較短墻，需要應用加氣混凝土隔墻代替剪力墻，通過上述措施減輕建筑工程結構自重。在樓蓋

設計中，應用梁板結構，厚度為100mm；對于框架梁，采用扁寬梁，跨度為8.4m，同時，梁高為550mm。另外，對于框架柱尺寸，地上1～3層為800mm×800mm，4～10層為 700mm×700mm，11～14 層為 600mm×600mm，15～20 層為500mm×500mm；另外，地下室部分為900mm×900mm。在混凝土結構強度設計中，對于剪力墻、框架柱等，從上至下分別應用C40、C35、C30混凝土，在梁、樓板施工中，應用C30混凝土。

4.4 采用不同的樁型，充分利用樁基承載力

該建筑工程采用核心筒剪力墻結構，結構荷載比較大，同時，部分結構應用大直徑鉆孔灌注樁施工技術，樁端持力層為中等風化泥質粉砂巖。中等風化泥質粉砂巖單軸飽和抗壓強度為10MPa，承載能力比較低，因此，為了提升單樁承載力，應采用直徑較大的鉆孔樁，并適當增加嵌巖深度。綜合考慮該建筑工程施工現場實際情況，對于裙房框架柱下樁基應用鉆孔灌注樁，對于樁端持力層，應改為砂礫層。除此以外，為了在最大程度上減小柱下單樁直徑，可采用樁底壓力注漿施工技術，提升單樁承載力。在單層地下車庫部分樁基設計過程中，采用預應力管樁作為抗拔樁，有利于降低工程造價。

5 結語

綜上所述，隨著建筑行業的全面發展，隨著市場經濟體制的深化發展，建筑企業為了提高自己的市場競爭能力，應設法提高自己在項目工程中的經濟收益。這就要求企業應做好工程造價控制，而工程設計與工程造價控制之間有著十分密切的聯系。因此，企業應從工程設計階段入手，嚴格控制工程造價。

[1]陳貴華.對工程項目前期策劃決策和設計階段造價控制的思考[J].鐵道工程學報，2011，28（3）：7～10.

[2]位春苗.建筑設計對工程造價的影響分析[J].建筑經濟，2014，35（12）：62～64.

[3]趙 華.建筑工程設計階段造價控制探討[J].四川建材，2011，37（2）：246～247.