公路橋梁路基路面的施工技術研究

羅奎

1 公路橋梁路基路面常見質量問題

1.1 公路橋梁路基常見質量問題

①由于沒有進行合理的路基層次設計，導致公路載荷較差。一些施工單位在進行路基施工時必須要進行合理的水文環境勘察，通過科學合理的設計將路基進行分層，這樣才能夠有效的提高路基施工質量。可是很多的橋梁建筑工程都沒有一個嚴格的質量控制標準，導致了施工過程中在沒有進行設計的路基層進行施工，造成了路基不夠穩定，降低了荷載的能力。②必須要重視路基實密性分布，在進行公路橋梁路基各層次施工時，必須要針對當地水文環境的差異選擇合適的施工技術，如果不能夠選擇一個適合的施工技術，將會對基層施工產生影響，嚴重的降低了基礎的穩定性，當這種情況下路基施工完成，經過一段時間的運行，將會對道路平整性產生影響。③由于公路路基滲水性較差，導致其在受到自然環境的影響下對公路橋梁自身穩定性產生影響，降低了其自身的安全性。為了能夠對路基基礎進行科學合理的控制，保證其具有一定的滲水性能，就必須要進行科學的社交，否則將會使路面受到雨水的侵蝕，縮短了公路的壽命。

1.2 公路橋梁路面常見質量問題

對于公路橋梁路面施工來說，對于各項質量指標的評定中關于平整度的控制非常重要，通過對公路橋梁路面建設結構進行分析研究，從而清楚的得知影響路面平整度的兩個主要因素，路基層與路面層兩者相互制約、相互影響。首先，當路基層自身平整度不達標將會造成路面層出現高低不平的現象，而要想解決就必須要將路基層進行平整施工，因此施工過程中必須要技巧路面層的實密性施工。而施工中混凝土澆筑路面、瀝青攤鋪等都可能出現混料攤鋪不均勻的現象，這些問題都將直接降低路面層實密性與平整性，從而最終影響公路橋梁路面不在平整。

2 公路橋梁路基路面施工技術分析

為了能夠有效保證公路橋梁路基路面的使用壽命，必須要在公路橋梁路基路面的設計時加強對路面車輛的實際承載能力的分析。

2.1 加強地質勘查以及土層的處理

首先，在進行公路橋梁路基路面施工前，必須要進行合理的施工路線規劃，然后根據實際的情況制定出一個全面的地質勘查方案，這樣能夠使施工者清楚的了解到地質情況的分部，可以更好的針對路面進行平整施工。一般當基層土質屬于石灰土時，對于平整度的要求較低，只需要進行相應的刮平即可，但是當混凝土施工時，水泥穩定碎石需要一定的初凝時間，因此需要使用一定的緩凝減水劑，將初凝的時間控制在270min，然后在結合實際的攤鋪寬度進行調整，因為攤鋪寬度較寬將會影響路面的平整與成型。而對于土質為黏土為主的地質環境下，一般都會含有一定的有機質，這樣對地質的質量產生影響，土質的韌性也會降低，導致承載力下降。因此在施工時，必須要對黏土進行翻曬，并且在填土時保證高度小于4m，挖出深度控制在0.6m以內。而當需要填土的高度大于4m時，必須要增加挖除深度到1m以上，并且保證對黏土進行翻曬處理，并且為了需要使其承載力得到提高，需要對其含水量進行確定，從而進行回填夯實。

2.2 瀝青混凝土面層

對于公路橋梁路基路面施工中瀝青混凝土面層平整度的控制，首先要加強在瀝青混凝土的碾壓時溫度的控制，因為過高的穩定會造成路面的裂縫及位移，而溫度較低則會使混合料的壓實不足。因此在溫度的控制上，需要在第一次壓實時采用雙驅雙振壓路機，以錯半輪的形式振壓兩遍，并且將溫度需要控制在120℃左右。而第二次則以膠輪壓路機進行復壓，將溫度控制在110℃，而最后是以10t的雙驅雙振壓路機進行靜壓，溫度為105℃。然后在進行路面平整度的檢查，并且針對橫切面進行直線的切割，接下來的施工時，需要對已經壓好的路面在熨平板與路面之間墊上木板進行施工，這樣處理后的瀝青混凝土路面質量能夠得到有效保障。

2.3 基面層裂縫

在進行公路橋梁路基路面的施工過程中，對于路面基層裂縫的控制十分重要，因此在基面層的材料選擇上，必須要選擇一些收縮性小、穩定性較高的材料結構。此外，經過對裂縫產生的原因進行分析，主要是因為施工中溫度變化及干縮產生的，這與材料含水率有著直接的關系。因此在施工過程中為了減少裂縫產生，必須要加強對施工材料的含水量控制，并且合理利用減水劑進行輔助施工，從而有效的幫助控制材料含水量，減少出現基面層裂縫的幾率。

3 結論

綜上所述，隨著公路橋梁工程建設的不斷增加，公路橋梁對于經濟發展有著重要的推動作用，因此必須要保證公路橋梁的施工質量。而唯有選擇正確的施工技術，才能夠提高公路橋梁路基路面的質量，從而延長公路橋梁的壽命，進一步的為社會經濟發展做出貢獻。

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