電動車傳動裝置

著錄項

申請號：CN201020635567.3

申請日：20101129

公開（公告）號：CN201881891U

公開日：20110629

申請（專利權）人：光陽工業股份

有限公司

發明人：陳育進

主分類號：B60K17/04

分類號：B60K17/04，H02K7/116，B60K17/12，B60K1/00

摘要

一種電動車傳動裝置，包含一傳動單元、一動力單元，及一定位結合單元。該傳動單元包括一齒輪箱、一樞設于該齒輪箱上的驅動軸、一樞設于該齒輪箱上的最終軸，及一齒輪組。該動力單元包括一設置于該驅動軸上的馬達，該定位結合單元包括一設置在該齒輪箱上的第一定位部，及一設置在該馬達上的第二定位部。利用該定位結合單元的第一、二定位部，使該馬達與該齒輪箱的組裝結合上更為快速準確，還能夠避免因重力而產生定位偏差，利用該馬達直接傳動驅動軸的方式，可以減少元件數量以避免體積的增加。

權利要求

1.一種電動車傳動裝置，包含一傳動單元，及一與該傳動單元對應設置的動力單元，該傳動單元包括一齒輪箱、一樞設于該齒輪箱上且凸出該齒輪箱的驅動軸、一與該驅動軸間隔樞設于該齒輪箱上且凸出該齒輪箱的最終軸，及一連接該驅動軸與該最終軸的齒輪組。該動力單元包括一設置于該齒輪箱的驅動軸上的馬達，其特征在于：該電動車傳動裝置還包含一用以結合該傳動單元與該動力單元的定位結合單元。該定位結合單元包括一設置在該齒輪箱上的第一定位部，及一設置在該馬達的第二定位部。該第二定位部與該第一定位部相配合，以將該馬達定位于該齒輪箱上。

2.如權利要求1所述的電動車傳動裝置，其特征在于：該馬達具有一形成有一開口的外殼、一樞設于該外殼中的轉子、一環繞該轉子且設置于該外殼內的定子，及一對應該開口而穿置于該轉子中的軸管，而凸出該齒輪箱的驅動軸是穿伸該開口并與該軸管相互卡合。

3.如權利要求2所述的電動車傳動裝置，其特征在于：該定位結合單元的第一定位部是由該齒輪箱上的環凹槽所形成，而該第二定位部是由該馬達的外殼上的凸環所形成。

4.如權利要求2所述的電動車傳動裝置，其特征在于：該定位結合單元的第一定位部是由該齒輪箱上的凸環所形成，而該第二定位部是由該馬達的外殼上的環凹槽所形成。

5.如權利要求2所述的電動車傳動裝置，其特征在于：該驅動軸凸出該齒輪箱的一端上具有一第一卡合部，而該馬達的軸管內表面具有一能與該第一卡合部相配合卡制的第二卡合部。

6.如權利要求5所述的電動車傳動裝置，其特征在于：該第一、二卡合部是相互配合的漸開線直齒。

7.如權利要求1所述的電動車傳動裝置，其特征在于：該傳動單元還包括一環設于該驅動軸上且設置于該齒輪箱中的油封。

8.如權利要求7所述的電動車傳動裝置，其特征在于：該傳動單元還包括一位于該齒輪箱與該馬達之間且環繞該油封的O型環。

9.如權利要求1所述的電動車傳動裝置，其特征在于：該傳動單元的齒輪組具有一設置于該驅動軸上的驅動齒輪、一設置于該最終軸上的最終齒輪、一樞設于該齒輪箱中的中間軸、一設置于該中間軸上且與該驅動齒輪相互嚙合的第一配速齒輪，及一設置于該中間軸上且與該最終齒輪相互嚙合的第二配速齒輪。

10.如權利要求2所述的電動車傳動裝置，其特征在于：該動力單元還包括一連設于該馬達的外殼上的吊耳。