陳偉
寧夏大捷建設工程有限公司 寧夏 銀川 750011
在國內橋梁建設快速發展的今天,大跨度橋梁以及復雜結構橋梁工程項目不斷增多,促使預應力技術得到了廣泛推廣和應用,比如混凝土箱梁、簡支T梁以及混凝土空心板中均可以應用預應力技術。為了確保預應力技術的應用質量,施工人員必須掌握技術使用的要點,避免因為施工操作不當而影響施工的質量,強化施工技術應用管控具有重要意義。
在橋梁工程預應力施工過程中,施工技術人員需要結合市政橋梁建筑過程中的載體特性,通過挑選適合的預應力混凝土構件,通過使用這一構件,將有效延緩施工中也許會出現的開裂現象,可以對市政橋梁工程的綜合施工質量進行有效的保證。預應力施工技術有著抗疲勞、抗滲透以及延長橋梁使用壽命的種種優點,通過使用預應力技術進行施工可以有效保障市政橋梁建筑的整體質量,使其可以正常工作。目前的市政橋梁施工中,預應力技術施工所使用的建筑材料通常是高強度的混凝土和鋼筋。這種材料相比傳統的結構相比,需要使用的組成材料更少,所以橋梁的重量也會更輕,質量也能有效保證[1]。
在進行公橋橋梁項目建筑施工過程中使用最多的就是建筑材料,其中混凝土空心板也是比較常用的建筑材料之一。混凝土空心板有著一定的自身特性,由于這種材料的橫截面分布多道圓孔,因此在其自身重量較輕,方便運輸,安裝也比較方便,這都是混凝土空心板的良好特性。在進行混凝土空心板的建筑施工過程中,主要有兩種方式:①先張法;②后張法。需要注意的是,在進行施工時無論使用哪種施工技術都會對混凝土空心板產生一些影響,使其出現縱向裂縫的情況,因此為了杜絕這種情況的出現,就需要使用預應力技術進行技術控制,穩固混凝土空心板的質量,提高使用效率。
在以往的橋梁工程施工中,主要以普通混凝土為主,其受拉性和受彎性等使用性能比較差,且具有比較大的自重,不適宜大跨度等橋梁受彎構件中使用。通過預應力技術的引入和應用,可以充分發揮受彎構件良好的受壓性能,改善其抗彎性能和抗拉性能。比如,在橋梁鋼筋混凝土受彎構件加工的過程中,可以加入一些碳纖維材料,并使其具有一定拉應力,這樣可以避免破壞其強度,或者在加工制作受彎混凝土構件的初始承受一定的抗壓作用,這種操作施工便捷,且碳纖維具有很高的材料強度,可以確保受彎構件的安全性。
通常對橋梁實現加固措施可以極大地提升橋梁承載能力,使其使用性能得到進一步完善。目前橋梁施工采用的加固措施較多,應用比較廣的有優化構件結構性能、補強構件等,這些加固措施均能夠有效提升橋梁使用壽命,在交通運輸需求越來越高的當今社會有更強的適應性。加固工程常用的預應力技術包括增加外預應力、強化補強層和優化橋面受力情況等。在大多數情況下,首先將預應力預先施加至受力構件上,該構件的受拉部位將會存在拉應力,可以降低由于初彎矩產生的拉應變,從而有效提升構件承載力,使加固鋼筋性能更加高效地被利用,使橋梁工程質量得到提升[2]。
在施工時,箱梁鋼絞線預應力有許多環節需要注意。①鋼絞線的張拉順序,其橫向鋼絞線一般要求從上往下張拉,而腹板則是從下往上張拉。②時間要求高,預應力管道在箱梁鋼絞線張拉后的1d內要完成壓漿。③要因地制宜,天氣狀況不佳或發生下雨等情況下就不能施工,因為雨水會對箱梁鋼絞線造成腐蝕,影響鋼絞線的強度等,需要提前做好環境觀察。
混凝土連續梁施工在多數橋梁施工中都有比較廣泛的應用,以主筋配置的不同,可以把混凝土連續梁分成兩類,一類是鋼筋混凝土連續梁,一類是預應力混凝土連續梁。一般來說,預應力混凝土連續梁常常應用在跨徑較大的連續梁中,當跨徑在25m以上時,選擇這種梁能夠起到較好的應用效果。混凝土連續梁分為兩個比較明顯的區域,分別是負彎與正彎,負彎區域的主要構件是支座,正彎區域的主要構件是跨中。在施工過程中,如果抗彎或者抗剪承壓力和設計標準遇到實際情況出現一定的偏差,必須結合實際情況及時進行矯正,保證該處結構的穩定性與堅固性,滿足施工的具體要求。
在公橋梁梁施工過程中,需要充分注意對鋼筋安裝工作,注意對預應力筋外體的損壞。同時在進行鋼筋的焊接過程中,需要在預應力鋼筋的周圍,采取有效的防護性措施之后在進行焊接工作,在焊接過程中禁止將預應力作為連接線來進行使用。在鋼筋的捆扎過程當中,需要嚴格的參照工程施工順序來進行施工,將捆扎好梁體內部的預應力進行確定,然后在澆筑混凝土前注意安裝負彎矩段的鋼筋及預埋波紋管,負彎矩段鋼筋及定位鋼筋網應與T梁鋼筋連接牢固,最好采用點焊。同時對橋梁基礎埋件的安裝必須要做到準確無誤,對埋件的每一項檢查項目加以落實[3]。
應力技術是當前橋梁工程施工中應用比較廣泛的一種施工技術,尤其適用于大跨度橋梁結構施工,可以在減輕施工自重的基礎上,提升結構的整體承載性能。但是為了順利應用預應力技術,需要在做好施工準備工作的基礎上,嚴格按照施工要求和標準,做好張拉、灌漿等各個環節的質量管控,以全面確保預應力技術應用的質量。