一種電動車傳動系統(tǒng)

著錄項

申請?zhí)枺篊N201620403445.9

申請日：20160506

公開號：CN205573597U

授權(quán)公告日：20160914

申請（專利權(quán)）人：東風特汽（十堰）客車有限公司

發(fā)明人：張傳厚，文祿輝，黃博

主分類號：B60K1/00

分類號：B60K1/00，B60K17/04

摘要

本實用新型涉及一種電動車傳動系統(tǒng)，其包括電機、傳動軸、后橋主減速器和后車橋。電機包括電機外殼和電機本體；后橋主減速器安裝于后車橋上；電機本體采用斜置式布置方式裝設(shè)于電機外殼內(nèi)，其中心線相對于水平線呈1°仰角；傳動軸一端連接于電機本體的動力輸出端，另一端連接于后橋主減速器；傳動軸的中心線與后橋主減速器的主錐中心線重合，傳動軸與后車橋的水平夾角為0°，傳動軸與后車橋的垂直夾角為90°；后橋主減速器的主錐中心線相對于水平線呈1°仰角。本實用新型結(jié)構(gòu)布置簡單、合理，能有效解決車輛行駛時后橋異響問題，提高整車傳動效率，降低采購成本。

權(quán)利要求

1.一種電動車傳動系統(tǒng)，包括電機、傳動軸、后橋主減速器和后車橋；所述電機包括電機外殼和電機本體；所述后橋主減速器安裝于所述后車橋上。其特征在于：所述電機本體采用斜置式布置方式裝設(shè)于所述電機外殼內(nèi)，其中心線相對于水平線呈1°仰角；所述傳動軸一端連接于所述電機本體的動力輸出端，另一端連接于所述后橋主減速器；所述傳動軸的中心線與所述后橋主減速器的主錐中心線重合，所述傳動軸與所述后車橋的水平夾角為0°，所述傳動軸與所述后車橋的垂直夾角為90°；所述后橋主減速器的主錐中心線相對于水平線呈1°仰角。

2.如權(quán)利要求1所述的電動車傳動系統(tǒng)，其特征在于：所述電機本體的外壁設(shè)有安裝支座，所述安裝支座上安裝有定位支架并通過所述定位支架與所述電機外殼固定。

3.如權(quán)利要求2所述的電動車傳動系統(tǒng)，其特征在于：所述定位支架包括懸置軟墊和支撐架，所述懸置軟墊采用壓縮式橡膠軟墊且固定于所述安裝支座的頂端；所述支撐架一端固定裝配于所述懸置軟墊的頂部，另一端通過螺栓固定裝配于所述電機外殼的內(nèi)壁。

4.如權(quán)利要求1所述的電動車傳動系統(tǒng)，其特征在于：所述電機本體的外壁上還設(shè)有電源接線盒。