對(duì)山區(qū)公路高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)探討

何玉枝

91053部隊(duì) 北京 100071

前言

隨著我國(guó)山區(qū)道路的建設(shè)開(kāi)展，在道路建設(shè)過(guò)程中其邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)出現(xiàn)了一定的問(wèn)題，影響著山區(qū)道路的正常運(yùn)行。故而，本文對(duì)山區(qū)道路高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的研究與分析。

1 邊坡防護(hù)方法概述

由于我國(guó)幅員遼闊，山區(qū)地勢(shì)較多。故而在對(duì)山區(qū)道路進(jìn)行邊坡防護(hù)時(shí)，我國(guó)具有較多的邊坡防護(hù)方法，本文主要選擇以下幾方面的方法進(jìn)行簡(jiǎn)單的概述。第一方面，采漿砌片石拱護(hù)坡的防護(hù)方法。該種護(hù)坡方法具有耐久性較好的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，能夠在不同的巖土層以及不同位置的邊坡上進(jìn)行建造。在該種防護(hù)方法的使用過(guò)程中，應(yīng)對(duì)其排水以及防護(hù)的結(jié)合進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。第二方面，網(wǎng)格防護(hù)方法。該種防護(hù)方法具有較好的美觀性以及綠化性，是我國(guó)現(xiàn)階段使用較多的一種防護(hù)方法。而在該種方法的具體實(shí)施過(guò)程中，由于其勞動(dòng)強(qiáng)度較大對(duì)于坡面的要求也較為嚴(yán)格。故而，在某些不符合要求的山區(qū)道路中無(wú)法使用該種防護(hù)方式。第三方面，噴射混凝土防護(hù)方法。該種方法主要是利用高標(biāo)號(hào)砂漿對(duì)平整的巖面進(jìn)行噴射，進(jìn)而保障道路行車的安全性。該種防護(hù)方法主要應(yīng)用于表層易松散的風(fēng)化巖面上，將松散的巖面固定為一個(gè)整體，進(jìn)而避免其出現(xiàn)滑坡的安全事故。

2 山區(qū)道路高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題

我國(guó)現(xiàn)階段的山區(qū)道路高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)中主要存在以下幾方面的問(wèn)題。第一方面，由于部分施工的山區(qū)存在生態(tài)環(huán)境失衡的狀況，進(jìn)而導(dǎo)致在對(duì)其進(jìn)行邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)極易出現(xiàn)破壞生態(tài)平衡的狀況，影響邊坡防護(hù)建設(shè)區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展。第二方面，在對(duì)邊坡防護(hù)進(jìn)行建設(shè)時(shí)，還存在著某些山區(qū)地理環(huán)境特殊的問(wèn)題。故而在對(duì)邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行選擇時(shí)需要設(shè)計(jì)人員具有較高的設(shè)計(jì)水平，以保證其選擇的邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)方法能夠與山區(qū)的地理環(huán)境相契合，保障邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)方法的實(shí)施效果。第三方面，山區(qū)道路高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)，在其排水方面也存在著一定問(wèn)題。現(xiàn)階段的高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)中的排水設(shè)計(jì)不合理，進(jìn)而影響著防護(hù)設(shè)計(jì)的排水功能。由于防護(hù)裝置排水功能無(wú)法使用，導(dǎo)致其支擋結(jié)構(gòu)的功能也失去相應(yīng)的作用，進(jìn)而影響邊坡防護(hù)的效果。

3 基于綠化進(jìn)行山區(qū)道路高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3.1 充分考慮山區(qū)道路高邊坡生態(tài)系統(tǒng)情況

在基于綠化進(jìn)行山區(qū)道路高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)山區(qū)道路邊坡的生態(tài)系統(tǒng)情況進(jìn)行重點(diǎn)的考慮，通過(guò)對(duì)生態(tài)系統(tǒng)以及地址環(huán)境的詳細(xì)調(diào)查，進(jìn)而選擇適宜的邊坡防護(hù)方法，保障邊坡防護(hù)的實(shí)施效果。在對(duì)高邊坡生態(tài)系統(tǒng)情況進(jìn)行調(diào)查的過(guò)程中，主要應(yīng)對(duì)以下兩方面進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。第一方面，應(yīng)對(duì)其生態(tài)系統(tǒng)情況進(jìn)行詳細(xì)的真實(shí)的了解與掌握[1]。通過(guò)生態(tài)系統(tǒng)情況的了解，以保障在具體的施工過(guò)程中防護(hù)方式能夠與實(shí)際的生態(tài)系統(tǒng)情況相結(jié)合，保障高邊坡防護(hù)設(shè)施具體的應(yīng)用效果。第二方面，在對(duì)生態(tài)系統(tǒng)情況進(jìn)行充分考慮時(shí)，也應(yīng)該對(duì)建設(shè)區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行充分考慮[2]。通過(guò)詳細(xì)的分析選擇適宜的邊坡防護(hù)方法。由于某些山區(qū)地質(zhì)環(huán)境，無(wú)法實(shí)施特定的邊坡防護(hù)措施。故而在對(duì)地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行分析與探究時(shí)，應(yīng)著重對(duì)具體的巖石信息以及土質(zhì)信息進(jìn)行充分的調(diào)查與考慮，以保障設(shè)計(jì)人員選擇的邊坡防護(hù)方式能夠發(fā)揮最大的防護(hù)效果。

3.2 建立綜合性植物防護(hù)設(shè)計(jì)

在對(duì)綜合性植物防護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行具體的建設(shè)過(guò)程中，主要應(yīng)對(duì)以下幾方面內(nèi)容進(jìn)行重視。第一方面，由于綜合型植物防護(hù)設(shè)計(jì)是利用混凝土等材料做成防護(hù)骨架。故而在對(duì)骨架進(jìn)行具體的安裝過(guò)程中，應(yīng)對(duì)其地質(zhì)條件進(jìn)行清晰的掌握，以保障骨架安裝地點(diǎn)能夠具有較好的穩(wěn)定性，促使防護(hù)設(shè)計(jì)方法發(fā)揮效果[3]。第二方面，由于骨架做成的空格內(nèi)將會(huì)進(jìn)行草皮的植入。因此，應(yīng)在防護(hù)方法的應(yīng)用中建立起良好的排水系統(tǒng)，以保障草皮能夠具有良好的發(fā)展環(huán)境，進(jìn)而形成綠化與道路的和諧發(fā)展，保障山區(qū)道路生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

3.3 建立立體植被防護(hù)設(shè)計(jì)

在對(duì)立體植被防護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行具體的建設(shè)過(guò)程中，主要應(yīng)對(duì)以下幾方面內(nèi)容進(jìn)行重視。第一方面，應(yīng)對(duì)建設(shè)區(qū)域的氣候以及自然環(huán)境進(jìn)行充分的了解與調(diào)查，通過(guò)對(duì)氣自然氣候條件以及地形地貌特點(diǎn)的掌握，進(jìn)而選擇適合該地區(qū)生長(zhǎng)的植被種類，以保證立體植被網(wǎng)絡(luò)能夠得到良好的生長(zhǎng)，發(fā)揮防護(hù)的作用。第二方面，在對(duì)立體植被防護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)其中的植物種植間距以及植物組合種類進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。通過(guò)植物種植間距的科學(xué)制定能夠在土石下方建立起穩(wěn)定的根系，進(jìn)而發(fā)揮具體的防護(hù)作用。通過(guò)植物種類的科學(xué)組合能夠在道路地區(qū)形成良好的植被生態(tài)系統(tǒng)，進(jìn)而提升道路的美觀性以及綠化性。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)邊坡防護(hù)方法進(jìn)行簡(jiǎn)單概述，進(jìn)而對(duì)山區(qū)道路高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的研究與闡述，并分別從充分考慮山區(qū)道路高邊坡生態(tài)系統(tǒng)情況、建立綜合性植物防護(hù)設(shè)計(jì)、建立立體植被防護(hù)設(shè)計(jì)這三方面對(duì)基于綠化的高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的研究與分析。經(jīng)過(guò)本文對(duì)課題內(nèi)容的詳細(xì)研究與思考得出結(jié)果表明，在現(xiàn)階段的高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)中依舊存在著較多問(wèn)題。因此，還需要在未來(lái)的設(shè)計(jì)工作中改進(jìn)與完善。希望本文能夠?yàn)楦哌吰路雷o(hù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)的研究提供幾點(diǎn)可行性建議，并對(duì)山區(qū)道路正常運(yùn)行以及山區(qū)道路的安全性提升提供積極的推動(dòng)作用。