關于高校校園道路規劃特點的探討

袁堂金

（華北水利水電大學 河南鄭州 450046）

校園路網具有交通功能，也是校園各功能區的分界線，并形成校園景觀節點。近年來，隨著科教興國戰略的貫徹落實，高校與社會的聯系越來越緊密，大學校園的組織與功能不斷發生變化，校園道路規劃建設呈現出新的特點。接下來，談談對高校校園道路規劃特點的幾點思考。

1 高校校園道路的功能性規劃特點

1.1 交通功能

這是高校校園道路的核心功能，實現交通功能的關鍵就是保證校園交通的暢通。筆者認為，在規劃時，應基于以下三個原則：①堅持以人為本，滿足校園內各種活動的交通需求，根據校園布局與校園規模來構建交通系統，協調各種交通類型；②根據校園實際情況，以步行與自行車為主，限制使用機動車；③高校校園道路建設要結合城市道路實際情況，提高校內道路通行率。要想提高高校校園道路通行能力，可從以下幾點著手：①人車分流措施，在主干機動車多的路段，設計機動車、非機動車、步行三種獨立通行空間，在教學區、生活區應拓寬自行車、步行道路；②規劃機動車道時，應設計特定的機動車行車區域，教學區、步行密集區必須禁止機動車通行；③搭建多尺度的路網系統，對人流、車流量大的區域設計多層次的分支道路，實現快速分流；④在學校大門、校園中心人流集中路段，借助疏散廣場等設施來提高通行能力。

1.2 區域界限功能

科學合理的校園道路網能將校園劃分為結構清晰、分工明確的不同功能區，確保不同功能區保持相對的獨立和完整。同時校園道路還能有效連接各個功能區，構成校園路網系統，提高道路的通行率。

為提高園路網的界限功能，應科學規劃校園道路，合理劃分功能區。功能區主要有三大類：動態區、過渡區、靜態區。教學集中區域就是靜態區，為給學生創造良好、安靜的教學環境，該區以步行、自行車為主，少量的機動車道以應對緊急情況。宿舍區就是過渡區，動靜結合，步行、自行車、機動車比例基本一致，并且各自分隔開。動態區具有休閑、觀賞的功能，并與外部城市道路網相銜接。

1.3 公共空間功能

現階段，高校校園公共空間中，師生們滯留時間最長的是道路，道路有利于提高人們的人際交往與心理調節能力，因此，道路具有公共空間功能。

為了實現校園道路的公共空間功能，通常會依據道路特點來為道路命名，如，武漢大學的櫻花大道就因為這條路兩側全是櫻花樹。還會在校園道路的開敞空間中，植入一些半開敞空間，讓他們按序列組合，敞閉起伏、變化有序，大大提高其吸引力。

1.4 景觀功能

高校校園道路主要由點、線、面組成，這些元素在一起構成了特定的道路景觀。因此，在道路布局設計時，應追求其景觀視覺效果，堅持以人為本，防止出現死板的橫平豎直的棋盤式道路網。在設計時，可將建筑與道路相結合，改變道路只為交通服務的錯誤理念，將道路的延伸作為建筑的造型，還可以將道路的景觀引入室內半開敞的空間。其次，道路設計與地形高度結合起來，打造人造景觀，如，假山、涼亭等。

1.5 信息平臺功能

校園道路屬于開放空間，每天的人流量、車流量非常大，人們在行駛的過程中，通過自己的感官獲取大量的信息，由此可見，校園道路具有信息平臺功能。通常，學校會借助公告欄系統、橫幅、公告牌、校園廣播等輔助設施來實現道路的信息平臺功能。

筆者認為，我們在規劃校園道路的時候，可結合相關的園林知識，學習園林的布置方式，在道路上設置涼亭、禮堂、廣場等停留點，設置在不同功能區的銜接點上，那么，人們在步行的時候遇到這些停留點，自然會停下腳步，交流、休息，從而獲取相關信息。

2 高校校園道路的感知性規劃特點

2.1 生理性感知

我國高校校園主干道以外的道路多以為行人、非機動車提供服務為主，現代的駕駛人員更追求行駛過程中的舒適性。所以，為提高道路的舒適性、便利性：①要科學選擇路面材料提高步行的舒適性。②提高排水性，保持路面的清潔干燥。另外，大學校園大，道路長，有些學生趕時間，會抄近路，因此，在設計步行道時，應為學生提供多種步行道路選擇。然后，在道路兩側種植遮陽植物、設置休息座椅等設備，為行人提供方便。③在地勢不平區域，設計斜坡。

2.2 心理性感知

校園道路兩側設計座椅、涼亭供人們休息、休閑使用，有利于讓人們保持輕松愉悅的心情，滿足安全性、私密性要求。

在規劃道路時，應從以下幾點著手：①創造安謐和諧的通行環境，將人車分流，形成獨立的步行區域，保持校園安靜；其次，科學設計路網結構、道路形態、校園綠化，提高視覺體驗。②為提高心理安全性，根據心理空間原理設置座椅時，座椅面朝道路方向；在人流、車流量的區域，將人行道與機動車道隔離等。③為滿足心理私密性需求，提高道路的通視性，具體來說就是人站在道路能觀察到一定的距離的狀態；在小路盡頭可以設置座椅石凳等，方便交流，且各個座椅石凳之間應保持一定的距離。

3 結束語

綜上所述，每個高校校園的道路規劃都具有各自的特色，但同時都具備功能性與感知性特點。校園道路規劃的科學合理與否直接關系師生的出行安全與心情，因此，在規劃過程中，必須綜合考慮多種因素、關注細節，從而取得事半功倍的效果。

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