葉建豐 李從領
(浙江省建材集團有限公司 浙江杭州 310000)
預制箱梁工程主要具有以下特征:①采用高性能混凝土;②既要滿足抗裂性,還要控制結構的活載撓度和徐變上拱;③自重大、橋面寬,采用大噸位架橋機架設;④橋面需要考慮與軌道系統連接及站后設備布置,界面復雜,預埋件多,精度要求高。預應力混凝土梁的預制包含預制場地的選擇和建設,模板設計、制造和安裝,鋼筋綁扎,預應力體系的布置,預埋件的正確埋設,混凝土的拌制、輸送和灌注,混凝土的養護,預應力孔道的壓漿與封端,預制梁體的存放等。
與傳統路橋施工工藝相比,預應力混凝土箱梁預制技術具有以下特征:①混凝土臺座表面以一層鋼板充當底膜,使得箱梁底面更為光潔、平整,且預制臺座能夠多次反復使用。②箱梁內模板可在臺座下完成拼裝,再經整體吊裝入模、腹板混凝土澆筑、頂板鋼筋捆扎、頂板澆筑等工序,徹底解決了一般內膜施工中存在的問題,并且節省單片預制箱梁所需時間,有效減少成本支出。③預應力混凝土箱梁采取流水化作業、廠內集中生產,可大大縮減工程周期,且無需占用太多臨時用地。由于預應力混凝土箱梁預制具有以上特點,其非常適用于作業場地狹小、工程周期緊張、單個造價較低的路橋施工項目。
首先應制作鋼筋安裝所需的胎架,然后按照構造圖仔細核對胎架上所標示的各鋼筋位置是否準確,安裝前要仔細研讀設計圖紙,科學制定捆扎次序,通常采取由下而上,由內而外的順序。進行波紋管接頭安裝時,可使用同類型規格大一號的波紋管,同時用寬膠布捆綁嚴實,防止接縫出現漏漿。波紋管連接時要保持平直,不能出現彎度,還要做好固定措施,以防澆筑時管道出現移位或轉動。
外膜使用組合式鋼模,采取廠內集中加工,端頭模板的形狀應與箱梁端部保持一致。箱梁內模采取拆裝式定型鋼板模,底面制成卡口形式,以便拆裝,底片應在澆筑底板混凝土后再安裝,然后再進行腹板混凝土澆筑。為避免澆筑期間發生內膜上浮,應每隔2m安設一道16號槽鋼式壓杠,場地混凝土中預先埋設拉環,扁擔兩頭通過拉鉤接到拉環上以保持固定。內膜完成整體拼裝后,對每兩節內膜的相接處進行仔細核查,確保接口嚴密,若不夠嚴密則用回力膠條補救,以防滲漿。
澆筑時遵循“橫向分層、縱向分段”的原則,按照底板、腹板、頂板的順序依次澆筑。澆筑的具體工藝如下:底板混凝土澆筑推進大概6m時,由專人對其密實度進行檢測,若不達標則指定專業人員到芯模內實施振搗。澆筑兩側的腹板混凝土時,應做到對稱下料,對稱振搗。兩側澆筑時均分三層澆筑,由專業人員操控料斗,緩慢前進和下料,澆筑厚度保持30cm為宜,以1.5~2m為一個澆筑段。繼續下料超過1m時,應用φ30振動棒以30cm為間距豎直下插,同時注意保持“快插慢拔”,確保混凝土到達波紋管下方并填充密實。振搗過程中應注意,不能重復振搗,以免造成過振。在振搗時間控制上,以各振搗點表面泛漿或不再冒出較大氣泡為標準,且不同類型振搗器的振搗時間有所不同,其中內部振搗器的振搗時間以20~50s為宜,而外部振搗器以20~30s為宜。采用內部振搗器時,應控制移動間距在其振動半徑的1倍以內,振動器離模板不宜太近,且盡可能避開鋼筋、預埋件等。
(1)張拉。張拉時借助智能控制系統,當梁體強度滿足設計要求且養生達到10d以上時即可實施張拉。張拉前備足限位板、電腦、陽傘等配套用具,并根據系統清單清查裝備,同時要求施工人員做好施工交底,詳細了解系統的使用方法。張拉設備安裝完成后,首先確認安裝次序及部件沒有任何問題,準確計算理論伸長值,然后實施張拉操作。
(2)智能壓漿。壓漿車應停放在待壓漿管道的注漿側,間距不能太遠,以縮減進漿管和返漿管的管長,控制臺安放處與壓漿車的距離以5~50m為宜。
綜上所述,預制箱梁工程施工所需的施工人員較多,施工工藝相對復雜,導致施工質量控制較為困難,因此為了保障箱梁工程質量,必須合理應用預制箱梁施工工藝,因此對其進行分析具有重要意義。
[1]袁鋒.預應力混凝土連續箱梁橋裂縫成因解析與維修加固[J].城市建筑,2015(11).
[2]婁金龍.后張法預應力鋼筋混凝土箱梁預制質量控制要點[J].科技創新與應用,2015(5).
[3]高舉懷.箱梁預制混凝土振搗、預應力張拉及孔道壓漿技術控制[J].公路交通科技術,2015(3).