公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制探討

戴萬龍

（南通市順通公路交通工程檢測(cè)有限公司 226000）

前言

隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)在當(dāng)前階段的社會(huì)發(fā)展當(dāng)中所扮演的角色也越來越重要，公路建設(shè)的水平不斷提升，不僅為人們的出行提供了便捷性條件，也為區(qū)域之間的聯(lián)系做出了一定的貢獻(xiàn)。當(dāng)前階段在我國(guó)的公路建設(shè)當(dāng)中瀝青路面是主要的路面形式，為了能為城市的建設(shè)發(fā)展提供更加可靠的保障，一定要積極的利用好各種先進(jìn)的技術(shù)和手段，做好質(zhì)量的控制。下面將對(duì)公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制進(jìn)行詳細(xì)的論述和分析。

1 公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制的意義

1.1 保證施工順利進(jìn)行

在公路工程進(jìn)行瀝青路面的施工當(dāng)中，需要做好相應(yīng)的技術(shù)控制管理工作，從而保證工程質(zhì)量能夠得到有效的控制，同時(shí)也能便于將施工當(dāng)中所存在的一些問題及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決。這樣的方式能夠最大限度上保證工程能夠順利的進(jìn)行，不會(huì)影響到工程的緊急度，也能將當(dāng)中的隱患問題盡量避免，為工程質(zhì)量保障和安全性保障創(chuàng)造更好的條件。

1.2 強(qiáng)化施工質(zhì)量

在公路工程當(dāng)中做好相應(yīng)的技術(shù)管理和質(zhì)量控制工作能促使施工當(dāng)中的各個(gè)要素得到更加合理的分配，對(duì)于資源優(yōu)化和效能的綜合性發(fā)揮等方面都具有重要的意義。同時(shí)在合理的管理當(dāng)中能夠充分的調(diào)動(dòng)起員工的積極性，保證員工在工作當(dāng)中能夠嚴(yán)格的按照相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行操作，保證能夠認(rèn)真的履行自己的責(zé)任，這對(duì)于控制施工質(zhì)量，提升施工效果來說將產(chǎn)生重要的意義和價(jià)值。

1.3 強(qiáng)化公路工程的使用壽命

瀝青路面在實(shí)際的使用當(dāng)中會(huì)受到各中不同的因素所影響，從而導(dǎo)致路面的使用性能開始下降。在實(shí)際的施工當(dāng)中通過對(duì)于施工技術(shù)和質(zhì)量的控制能夠及時(shí)的將施工當(dāng)中所存在的問題發(fā)現(xiàn)，并通過合理的調(diào)整計(jì)劃來進(jìn)行修正和調(diào)整，從而促使路面的整體情況能更加的穩(wěn)定，對(duì)于延長(zhǎng)公路的使用壽命以及保障公路的舒適性等方面都能產(chǎn)生重要的意義。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)和及質(zhì)量控制措施

2.1 做好施工前的準(zhǔn)備工作

首先，在施工當(dāng)中應(yīng)當(dāng)對(duì)施工中所需要的各種材料一定要進(jìn)行準(zhǔn)確的把握。公路工程是民心工程的內(nèi)容，它的質(zhì)量將直接的關(guān)系到未來的百姓出行和交通運(yùn)輸。因此，在進(jìn)行公路工程的建設(shè)材料選擇上一定要更加的用心，嚴(yán)格的對(duì)材料的來源和質(zhì)量進(jìn)行控制。首先，為了能夠杜絕原材料上的問題，可以通過材料比選，確定信譽(yù)好的供應(yīng)商及質(zhì)量好、價(jià)格適中的材料。材料按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)建立收發(fā)、入庫臺(tái)賬，從而保證進(jìn)場(chǎng)的材料質(zhì)量合格。同時(shí)還需要對(duì)材料進(jìn)行施工單位自檢，監(jiān)理抽檢相結(jié)合的檢查，檢查其性能是否良好，能不能達(dá)到規(guī)定的施工標(biāo)準(zhǔn)。其次是要對(duì)施工當(dāng)中的所有需要使用到的設(shè)備的功能進(jìn)行檢查。在公路工程建設(shè)當(dāng)中瀝青路面的施工會(huì)涉及到很多的大型設(shè)備，例如壓路機(jī)和攤鋪機(jī)等等，在進(jìn)行正式的施工之前，為了能讓施工質(zhì)量得到保障，一定要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，保證所有的設(shè)備都能正常的進(jìn)行工作運(yùn)行，從而為工程的順利進(jìn)行提供保障。此外，需要在施工前對(duì)瀝青混合料的攪拌及運(yùn)輸進(jìn)行科學(xué)的控制。瀝青混合料的拌和在明確了相應(yīng)的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比之后，才能進(jìn)入瀝青混合料的試拌，混合料拌。在這個(gè)階段當(dāng)中首先需要選擇合適的拌和樓，一般來說有間歇式拌和樓和連續(xù)式拌和樓兩種。同時(shí)在攪拌機(jī)中應(yīng)當(dāng)有溫度控制和除塵等相應(yīng)的功能。在拌和結(jié)束以后需要由試驗(yàn)人員對(duì)瀝青混合料出場(chǎng)、到場(chǎng)溫溫度進(jìn)行測(cè)量，保證其在施工當(dāng)中能在最佳的溫度狀態(tài)，從而為路面施工提供保障。在高溫環(huán)境當(dāng)中應(yīng)當(dāng)將瀝青混合料的運(yùn)輸時(shí)間控制在規(guī)定時(shí)間之內(nèi)，并且要做好必要的覆蓋工作，從而保證瀝青混合料性能良好并且在溫度上能夠符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 瀝青路面的攤鋪

在正式進(jìn)入到瀝青路面的施工當(dāng)中以后，作為施工技術(shù)人員，應(yīng)當(dāng)保證以下幾點(diǎn)。①在進(jìn)行攤鋪工作以前，需要對(duì)即將攤鋪的下承層進(jìn)行必要的清理工作，同時(shí)要檢查路面基層強(qiáng)度和厚度等是否在合理的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。②在保證了路面基層各項(xiàng)指標(biāo)合格之后，才能進(jìn)行進(jìn)下一步的攤鋪工作。為了能讓基層與瀝青之間更好的相互結(jié)合，在施工當(dāng)中需要撒布適當(dāng)?shù)耐笇訛r青，一般來說需要在攤鋪瀝青前的4～8h內(nèi)完成。此外，還需要注意，要想提升攤鋪的質(zhì)量，需使用性能好的進(jìn)口攤鋪機(jī)，如福格勒、VOLVO、DYNAPAC，保證路面的橫坡、厚度及平整度。

2.3 瀝青路面的碾壓

路面攤鋪完成以后需要進(jìn)入到下一個(gè)步驟當(dāng)中去，那就是進(jìn)行路面的碾壓。為了能保證瀝青混合料的密度穩(wěn)定，需要先進(jìn)行初壓。在碾壓過程中保證壓路機(jī)與攤鋪的方向之間是一致的，采取緊跟原則。為了避免出現(xiàn)瀝青混合料溫度下降過快的問題，需要適當(dāng)?shù)臏p少初壓壓路機(jī)噴水。然后進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓時(shí)在輪胎壓路機(jī)上噴色拉油，防止粘輪，復(fù)壓工作一共需要進(jìn)行6～8次，速度控制在4km/h。終壓需要保證混合料的溫度在90℃以上，并且要保證路面沒有任何輪跡，確保路面的整體平整度能得到保障。初壓、復(fù)壓、終壓要做好標(biāo)識(shí)，防止漏壓或過壓。

2.4 路面接縫處理

在瀝青路面的施工當(dāng)中如果出現(xiàn)了裂縫的問題會(huì)導(dǎo)致工程的質(zhì)量受到不良的影響，那么還需要進(jìn)一步的做好相應(yīng)的接縫處理工作。為了避免縱向的施工縫出現(xiàn)，施工當(dāng)中可以前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行施工，采取聯(lián)合攤鋪的方式來減少裂縫的發(fā)生，前后距離控制在3～5m。同時(shí)為了徹底的消除裂縫，還需要使用到熱接縫技術(shù)來進(jìn)行跨界碾壓。而在處理橫向的施工裂縫的過程中，則需要采取拼接接縫的方式進(jìn)行處理。

2.5 強(qiáng)化安全管理工作

在施工現(xiàn)場(chǎng)的管理當(dāng)中，安全管理也是非常重要的。對(duì)此需要從建材的質(zhì)量管理、隱蔽項(xiàng)目管理等方面來入手進(jìn)行全面的管理實(shí)施。同時(shí)作為工作人員一定要積極的提升自身的安全控制意識(shí)，單位方面則需要定期的組織工作人員進(jìn)行安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，避免發(fā)生各種安全隱患問題，也為項(xiàng)目的順利實(shí)施創(chuàng)造更好的條件。

2.6 施工質(zhì)量測(cè)評(píng)

在進(jìn)行公路工程的瀝青路面施工質(zhì)量控制當(dāng)中，質(zhì)量的測(cè)評(píng)工作是當(dāng)中最不容忽視的一個(gè)重要組成部分，質(zhì)量檢測(cè)和評(píng)定將對(duì)工程的最終建設(shè)質(zhì)量起到?jīng)Q定性的影響。因此，在進(jìn)行實(shí)際施工當(dāng)中需要對(duì)所有需要檢測(cè)的內(nèi)容全面的進(jìn)行檢測(cè)，保證施工的原材料質(zhì)量、混合料油石比、級(jí)配及體積指標(biāo)等方面全部都能得到合理有效的控制。只有在公路工程瀝青路面的施工當(dāng)中加強(qiáng)對(duì)于施工質(zhì)量的檢測(cè)和評(píng)定，才能為工程的質(zhì)量做出更高的保障，為我國(guó)的未來道路工程建設(shè)質(zhì)量提供保障。

3 結(jié)語

瀝青路面的質(zhì)量要想得到提升是需要從全面的角度來進(jìn)行控制的。因此當(dāng)前階段在工作開展中一定要重視起每一個(gè)細(xì)節(jié)之處，從原材料到施工再到后續(xù)的管理，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要格外的重視，從而更好的為工程質(zhì)量做出貢獻(xiàn)，為社會(huì)的公路建設(shè)提供可靠的保障。

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