喬大放
(蚌埠市交通建設工程檢測中心 安徽省蚌埠市 233000)
路面彎沉為公路工程質量評估中的重要數據之一,其對于公路工程的施工驗收交付,以及工程后期的應用等級劃分,發揮了重要的作用。筆者針對當前落錘式彎沉儀在公路檢測中的實踐,進行簡要的剖析研究,以盼能為我國公路工程檢測作業的發展提供參考。
落錘式彎沉儀在公路工程檢測中,通過應用重錘自由落體的方式,檢測公路路面在荷載沖擊下的變形現象,以此評估公路工程的動荷載質量。具體作業中首先在路面鋪設彈簧荷載平臺,重錘下落至平臺面產生了一定的沖擊力,沖擊力通過平臺傳遞至公路面,最終因沖擊力的沖擊形成了一定的變形現象。測量系統通過測量沖擊力進行評估公路工程的施工質量,并且核定后期工程的動態荷載參數,確保公路在應用中其應用壽命及應用質量的合格性。
落錘式彎沉儀在公路檢測中的應用,為公路檢測中常用的一類技術手段。具體在應用的過程中,落錘式彎沉儀檢測具備檢測效率快,檢測數據準確的特點。因此在實際應用中,也獲得了檢測人員及應用企業的認可。筆者針對當前落錘式彎沉儀在公路檢測中的具體應用特點,進行簡要的分析研究。
落錘式彎沉儀在公路檢測中的應用,高效性為主要的應用特點之一。具體在檢測技術應用中,其高效性主要體現在數據檢測的實時性方面,以及檢測作業的推進速度方面。從當前落錘彎沉儀在檢測工序方面分析,整體上分為設備安裝、平臺搭建、傳感器設置、檢測作業四個步驟。另外從人員作業強度及技術要方面分析,其技術應用中人工作業強度較小,人工作業技能要求較低,因此在實際發展中落錘式彎沉儀在公路檢測中的應用,具備全面應用和推廣的價值。
公路檢測作業在落實中由于檢測技術應用的差異性,以及多項檢測中的檢測點位差異性,其在后期數據比對中出現數據誤差現象較為常見。落錘式彎沉儀在公路檢測應用中,由于檢測技術的應用特性,其在落實檢測作業中可針對同一檢測點,進行多次的檢測數據獲取。并且其在作業中檢測數據為實時獲取,因此不存在檢測數據誤差的現象。
公路工程檢測作業的落實對于后期工程的穩定應用,以及工程養護制度的設立意義重大。當前落錘式彎沉儀在公路檢測中的應用,由于其作業程序較少操作工藝簡單,因此在實際應用中也獲得了檢測人員及研究人員的認可。具體分析落錘式彎沉儀在公路檢測中作業程序,主要分為:前期準備、測試作業、數據分析三項。筆者針對三項作業內容,以及具體操作中的注意事項進行簡要的分析研究。
前期準備工作的落實,對于公路工程的檢測質量提升影響重大。實際在落實作業中,前期準備主要的作業內容為,根據公路工程的施工等級現狀,確定重錘重量以及落地高度,以此保障其沖擊力在檢測作業中的有效性。重錘作業準備結束之后進行檢測點選擇,具體落實中為保障檢測質量,其檢測點的選擇應為車輪行進范圍。檢測點位選擇結束開啟檢測儀器,準備進行公路檢測作業。
檢測儀器設備啟動之后進行平臺荷載設置,荷載裝置在設置中需注意的事項為,落實傳感器的安裝。傳感器安裝結束之后,根據測試要求按照一定的速度進行重錘牽引起吊下落。重錘下落至荷載平臺之后,立即進行重錘起吊。并重復下落三次以上,確保檢測數據的準確性和合理性。其余點位的檢測通過重復上述操作流程,進行各點位的檢測落實。
公路檢測作業在落實中涉及了較多的點位檢測,因此后期在實際作業中,關于公路工程的路面彎沉數據評定,應通過整體檢測數據的綜合分析進行彎沉評估。另外在具體檢測作業的落實中,為確保技術應用效果的準確性,檢測人員可通過應用貝克曼梁彎沉儀同期測試對比的方法,進行落錘式彎沉儀檢測方法的對比分析。
具體在貝克曼梁彎沉儀檢測技術的應用中,工作人員必須落實貝克曼梁彎沉儀測定車后輪雙軸荷載,與落錘式彎沉儀重錘沖擊力的一致性。確定荷載參數一致之后,首先進行前期落錘式彎沉儀測定區域的標定,之后應用貝克曼梁檢測法進行同一點位的檢測。具體檢測落實中為避免因點位差異造成的檢測誤差過大現象,貝克曼梁測定點位與落錘式彎沉儀測定點位的偏差,應控制在1~3cm之間。此外為保障兩項測定數據外在環境及地面現狀的一致性,兩項檢測在實際作業中時間間隔應控制在5~10min之內,以此確保兩項實驗檢測項目具備良好的相關性。
落錘式彎沉儀在公路檢測中的應用,為常見的一類公路工程檢測技術。其在實際應用的過程中,具備應用工藝操作簡單,檢測效率高的優勢。具體在技術應用的過程中,主要的核心工作內容為荷載平臺搭建,傳感器安裝,重錘落高設定,檢測點位選擇。實際作業中為保障檢測作業效果,工程檢測人員應注重落實重復檢測操作,如單點位檢測應在3次以上。此外為避免單一檢測作業造成的分析數據單一性,檢測人員可通過應用貝克曼梁檢測與落錘式彎沉儀檢測對比的形式,進行具體檢測結果的對比分析評估,以此保障公路工程彎沉檢測結果出具的合理性。
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[2]董欣利.公路基層施工質量檢測中落錘式彎沉儀的應用[J].交通世界(建養·機械),2015(5):100~101.