淺談區塊鏈技術在航運業的應用與挑戰

趙超

（上海海事大學，上海201306）

1 區塊鏈的內涵

區塊鏈（Blockchain）是一種基于鏈式數據結構、分布式計算架構的多人共同記賬的對賬機制。區塊鏈各記錄節點地位對等，將數據區塊以時間順序相連接，組成鏈式數據結構，運用密碼學技術對數據進行加密防止篡改，保證數據存儲、讀取的安全性，其自帶的自動化腳本程序方便智能合約的編寫存儲，利于區塊鏈監管。相比于單核心、可篡改、難舉證的傳統中心化系統，區塊鏈的優點主要可概括為以下四點：

（1）去中性化：系統采用點對點對等網絡，鏈上各節點地位對等，通過分布式共識機制實現數據的交互運用。

（2）安全穩定：區塊鏈通過數學算法在各節點之間形成共識，新數據需得到超過50%的節點同意后才能寫入區塊鏈和篡改。因而極難篡改和偽造。

（3）公開透明：區塊鏈系統建立在隱私保護基礎之上，公開透明的數據讀取方式，賬本數據以零成本向全體節點公開查詢,從而可以降低節點的信任成本和系統不確定性。

（4）匿名性：區塊鏈通過固定機制實現統籌各節點的數據交換，由于節點采用同等網絡，并且基于智能合約的監管，使得交易雙方無需第三方的背書信任，在不提供隱私數據的前提下實現數據交換，極大保護了用戶隱私。

2 區塊鏈技術在航運業的應用場景分析

信息互聯網的發展降低了獲取成本，一定程度上改善了航運業傳統的層級式管理，提升了溝通效率，降低了成本。區塊鏈技術的發展推進了信息互聯網向價值互聯網轉變，鏈接世界，提升效率。對于具有全球化特點的航運業發展有著極大的運用潛力：

（1）船舶登記。當前，船東進行船舶登記時，仍然需要人工填寫和處理各種文件。船舶登記整個過程往往存在跨越邊境和時區的問題，這使得整個過程非常復雜和耗時。在某些情況下，跨越半個地球去簽署一份法律文件是十分有必要的。但有了區塊鏈技術，這些過程都將省去，大大節省船東的時間和成本。

（2）港航EDI應用。在航運進出口貿易中，一次船期將簽訂十多種業務單證，涉及銷售、采購、貿易商、承運人、口岸部門、港口、倉儲等一系列主體。為了實現無紙化交易和政府單一窗口服務，世界各國、各口岸都有自己的EDI服務商。各服務商訂立不同的數據交換格式和標準，其中心化服務系統使得航運數據標準不統一、數據交換格式混亂，在數據安全、信息披露方面存在隱患。

區塊鏈去中心化的特點可以打破傳統EDI的核心地位，各港口接入相同的P2P網絡，約定相同的貿易提單標準格式，可以實現航運數據的高效、快速交換，降低交易成本。

（3）物流管理。通過傳感器采集船舶位置、貨物存儲溫度、濕度等數據并實時上傳至區塊鏈永久保存，實現航運物流管理中貨物的追蹤。區塊鏈的不可篡改性、透明性、多方訪問權限特性，保證了數據的真實可靠。時間戳、可溯源特性可分別物流體系內各參與主體之間的行為的法律屬性，方便發生貨損時舉證。提升航運協作性和物流效率。

（4）信用評級。2008年之前，航運業過度融資，大力造船，培養船員，受經濟危機影響，波羅的海指數瞬間崩塌，行業如今面臨融資困難的處境。其原因在于航運企業線上交易規模小，無法實現大數據背景下的風險評估，只以企業的經營流水和運輸業務數據來評價企業信用存在片面性，區塊鏈技術可以實現交易的透明化，將企業的運輸工具、物流設備場地實現數字資產化，將數據上傳至區塊鏈，使得融資雙方實現點對點可信交易，不僅降低了信息不對稱帶來的風險和交易成本，也利于航運業透明，健康的發展。

3 區塊鏈技術應用面臨的挑戰

智能革命是對生產方式、生活方式的良性革命，也是對我們思維方式的革命，盡管區塊鏈技術集優點于一身，但在實際運用中還面臨著諸多挑戰。上海海事大學許凱認為“不經濟”就是當前不實用于航運業的最大原因。在大力宣傳航運區塊鏈技術的同時，存在著如下幾個挑戰：

（1）區塊鏈節點都需要保存完整的交易數據，數據較冗余，并且增加了各參與節點的信息建設成本；區塊鏈的數據處理能力需要進一步提升，提高數據處理速率，降低交易確認周期。

（2）航運交易往往涉及國家主權機構，如海關、檢驗、海事等，難以實現去中心化，這與區塊鏈去中心化的特點不吻合。所以區塊鏈在航運業的運用要考慮到哪些數據需要去中心化，哪些仍需要中心化，探索部分信息上報監管方德方案。

（3）區塊鏈技術在航運的應用才處于初始階段，各國尚未達到統一的技術建設標準，在實際投入運營之前，國際區塊鏈技術組織需要制定廣泛的行業標準和技術協議，確保數據在各節點之間實現高效交互。

4 結束語

盡管區塊鏈技術不夠完善，存在發展挑戰，但我們相信隨著區塊鏈技術不斷發展完善，一方面密碼學原理保證了航運數據共享的安全可靠，勢必會降低交易成本，提升航運效率；另一方面，各港口國之間可以借用區塊鏈發展統一貿易單證標準，拉近世界航運的距離，促進航運業的蓬勃發展。