試論路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

王靜遠(yuǎn) 董超

宜昌市公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心 湖北 宜昌 443000

前言

在我國，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的比較迅猛，使建筑施工項(xiàng)目不斷增加，路橋工程是其中最為重要的項(xiàng)目之一。路基路面的施工質(zhì)量對(duì)于人們的財(cái)產(chǎn)、生命安全有著非常大的影響。雖然我國針對(duì)路橋工程的建設(shè)采取的一定的措施，但是在實(shí)際的施工過程中仍然存在著許多安全隱患。因此，我們應(yīng)該積極的深入的研究路基路面施工技術(shù)，為人們的安全提供保障。

1 路橋工程建設(shè)中路基路面施工存在的問題

1.1 路基不完整

現(xiàn)階段，我國的路基路面在經(jīng)過長期的使用之后，會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的問題如路面下陷、斷裂等。造成這些問題的主要原因有以下幾點(diǎn)：第一，工程項(xiàng)目施工時(shí)間過短，現(xiàn)代社會(huì)，人們追求的是效率，所以在路橋工程建設(shè)過程中，施工單位急于完工，嚴(yán)重忽視了施工質(zhì)量，使工程的質(zhì)量不能得到保障。第二，路基后期維護(hù)不到位，在修建完成之后，由于雨水滲透到路面，使路基被破壞，但是施工單位沒有及時(shí)地對(duì)其進(jìn)行維護(hù)，導(dǎo)致出現(xiàn)安全問題。

1.2 路基的承載能力弱

在路橋工程建設(shè)過程中，需要重點(diǎn)關(guān)注的問題是橋頭、橋身之間的連接。目前，我國的路橋由于長期受到壓力作用，路面會(huì)出現(xiàn)很多問題，如路面塌陷、變形等。造成這些問題的原因主要是有兩點(diǎn)，一是施工材料不達(dá)標(biāo)，施工單位為了利益最大化，在建設(shè)路橋時(shí)，所使用的施工材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。同時(shí)施工人員對(duì)于材料搭配比例掌握得不夠熟練，導(dǎo)致材料的承載能力不夠。二是橋頭與橋身之間連接得不夠緊密，使橋體的抗壓性降低，造成路面的損壞。

1.3 路面不平坦

在路橋工程建設(shè)過程中，需要有合理的、科學(xué)的施工步驟，但是現(xiàn)階段很多路橋施工單位并沒有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕げ襟E，使得路面不平坦。施工單位由于急于完工，并不會(huì)按照路橋工程建設(shè)的相關(guān)步驟進(jìn)行施工。除此之外，在完工之后，相關(guān)部門對(duì)于路基路面的檢測沒有落實(shí)到位，同時(shí)對(duì)施工材料的檢測也只是流于形式。這些原因直接影響了路面的平坦性，使路面的平坦程度難以提高。所以應(yīng)該加大檢測力度，以便為人們的安全提供保障。

2 路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 填充和壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

在路橋工程建設(shè)過程中，對(duì)路基路面進(jìn)行開挖時(shí)，所選取的方式通常是橫向通道掘進(jìn)方法和縱向全寬掘進(jìn)方法。在施工過程中，在對(duì)路橋工程的工期以及工程的質(zhì)量要求進(jìn)行充分考慮的基礎(chǔ)上，可以將通道掘進(jìn)方法和縱向全寬掘進(jìn)方法結(jié)合起來應(yīng)用。同時(shí)還要注意路基路面的填充和壓實(shí)對(duì)路面的穩(wěn)定性是非常重要的。因此，填充和壓實(shí)技術(shù)在路基路面中的應(yīng)用是非常重要的。例如：寧波市順天路橋工程建設(shè)有限公司在鄞州山區(qū)道路建設(shè)過程中，應(yīng)用填充和壓實(shí)技術(shù)具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：第一，全面清理路床，以此來降低各種雜物對(duì)填充路基質(zhì)量的影響。第二，技術(shù)人員對(duì)路基的土質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，為路基填充提供參考依據(jù)。第三，利用分層壓實(shí)對(duì)路基進(jìn)行填充，壓實(shí)和填充交替進(jìn)行。需要注意的是，在填充過程中，要保證各土層之間需要均勻壓實(shí)，這樣才能將土層中多余的水分?jǐn)D壓出來。填充和壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用，使路基變得更加完整，為路基夯實(shí)質(zhì)量提供保證[1]。

2.2 路基防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

在路橋工程建設(shè)過程中，會(huì)影響到地層的平衡性，尤其是在構(gòu)建路基過程中，會(huì)將地層改變，相應(yīng)的來自地層的作用力會(huì)直接擠壓路基。除此之外，路橋工程的建設(shè)會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響，從而導(dǎo)致路基受到嚴(yán)重的侵蝕。在這種情況下，要想提升路橋工程中路基路面的施工質(zhì)量，就必須采取有效的措施對(duì)其進(jìn)行防范。例如：保靖縣敖通橋梁道路工程建設(shè)有限公司在永州邊遠(yuǎn)山區(qū)公路進(jìn)行建設(shè)過程中，為了對(duì)路基進(jìn)行有效的防護(hù)，采用了路基防護(hù)技術(shù)。施工人員利用石砌場工防護(hù)方法對(duì)其進(jìn)行防護(hù)。施工人員所使用的石料是M7.5水泥砂漿砌片石來構(gòu)建路基，石料的顏色比較均勻，石質(zhì)是一致的，石料表面沒有裂縫，且不易風(fēng)化。施工人員在發(fā)現(xiàn)路塹邊坡上的巖石有風(fēng)化現(xiàn)象時(shí)，采用的是噴射纖維混凝土和錨桿掛鐵絲網(wǎng)等方式解決這一類問題。通過應(yīng)用路基防護(hù)技術(shù)，能夠有效保護(hù)路基的坡面，同時(shí)大大降低了對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，使經(jīng)濟(jì)和環(huán)境能夠保持協(xié)調(diào)性發(fā)展[2]。

2.3 路基排水施工技術(shù)的應(yīng)用

在路橋工程建設(shè)過程中，如果路基中的水分比較多，那么路橋工程的安全可靠性會(huì)大大降低。路基在長期受到雨水腐蝕的情況下，它自身的承載能力會(huì)大幅度下降，導(dǎo)致路橋的使用壽命變短，甚至?xí)孤窐蚬こ痰耐顿Y成本增加。在這種情況下，應(yīng)該使用科學(xué)的、合理的施工技術(shù)對(duì)其進(jìn)行改善。例如：內(nèi)江市內(nèi)赤公路建設(shè)投資有限公司在建設(shè)內(nèi)江路過程中，由于內(nèi)江市的降雨量比較多，使得公路路基受到的腐蝕比較嚴(yán)重，因此，在施工過程中，為了降低路基中所含的水分，工作人員將路基排水施工技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際工作中。具體操作如下：利用明溝對(duì)路基進(jìn)行排水，明溝與路基的坡度比例設(shè)置為1:1.2，利用明溝來攔截路塹邊坡上層的地下水，由于內(nèi)江市的水分比較充足，所以施工人員使用的是槽型明溝，夠深設(shè)置為1.5m，底邊的寬度設(shè)置為1m。路基排水施工技術(shù)的應(yīng)用是排水系統(tǒng)與地下水和地表水的引排需求得到保障，有效避免了因雨水腐蝕而帶來的影響，同時(shí)提升了路基的承載能力和路橋工程的安全可靠性。

3 結(jié)束語

綜上所述，我國路橋工程建設(shè)過程中，路基路面施工還存在很多問題。經(jīng)過上文分析可得，填充和壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用，使路基變得更加完整，為路基夯實(shí)質(zhì)量提供保證；路基防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效保護(hù)路基的坡面；路基排水施工技術(shù)的應(yīng)用，提升了路基的承載能力和路橋工程的安全可靠性。因此，在路橋工程建設(shè)過程中，合理的應(yīng)用路基路面施工技術(shù)是非常重要的。