輸電線路架線施工中不停電跨越技術的運用解析

包聞虎

江西省送變電工程有限公司 江西 南昌 330200

前言

隨著我國社會對電力資源需求的逐步加大，我國近幾年加大了對電力設施的投入。在電網(wǎng)建設過程中，其中的輸電線路存在線路復雜以及交叉跨越等問題，所以通常會采取停電的方式來實現(xiàn)線路的架設或跨越等工作，所以難免會影響民眾對于電力資源的使用。與此同時，隨著不停電跨越技術的逐漸完善，其在輸電線路架線施工中得到了廣泛的應用，并且取得了良好的應用效果，對于電力施工單位以及運營單位間問題的協(xié)調(diào)起到積極的幫助作用。

1 不停電跨越架線施工技術以及方法

在傳統(tǒng)輸電線路架線施工時，為了確保施工得以順利進行，同時避免作業(yè)人員因施工而產(chǎn)生安全方面的威脅，通常會在施工前采取停電的措施來完成線路的跨越與架設等方面的工作。然而，所采取的停電措施，難免會影響供電系統(tǒng)的可靠性，并且隨著我國社會用電量的逐漸增加，輸電線路的交叉跨越的頻率將會逐漸提升，所以傳統(tǒng)的停電跨越架線施工方式無法迎合社會發(fā)展的要求。與此同時，停電也會影響供電企業(yè)的經(jīng)濟效益。所以，不停電跨越技術也因此應運而生。

對于不停電跨越技術來講，其應用方法主要有兩種，即全程不停電和僅在搭拆架停電而在實際跨越架線施工時不停電。在對實際架線施工進行研究后發(fā)現(xiàn)，后者是采用最多的方式。通常來講，在搭拆跨越架時，需要停止供電的時間約為24h，并且如果在停電方面存在難度，則可采用全程不停電的施工方式。以安全為出發(fā)點，需要通過一些預防措施來防止全程不停電時一些危險事故的出現(xiàn)，以便提升整個作業(yè)的安全性。其中，與全程不停電的方式相比，僅在搭拆架停電而在實際跨越架線施工時不停電的施工方式則更具安全性，并且操作也較為便捷[1]。

2 不停電跨越架線作業(yè)流程

通常來講，準備工作、主體施工以及相關設備的拆除等是不停電跨越架線的主要工作流程，下面將對此進行詳盡的敘述。

2.1 施工準備

為了提升不停電跨越施工的安全程度，需要預先制定一些措施來避免危險事故的出現(xiàn)，以便對現(xiàn)場作業(yè)人員的生命安全起到保障作用。首先，施工單位需要對施工方案進行審核，并對實際作業(yè)人員進行全面的技術交底，同時將施工范圍告知各崗位的負責人，積極準備施工所需的各種材料，對儀器或設備的使用性能予以查驗，為施工的順利開展打下堅實的基礎。

（1）主要設備以及設備功能

① 玻璃鋼防護桿。在施工時，需要在標準要求下對施工防護范圍予以劃定，所以玻璃鋼護桿便需要用到。對于玻璃鋼防護桿來講，其可以有效支撐承力繩的受力，所以防護面積不會因各種影響而在施工時出現(xiàn)縮減。此外，玻璃鋼防護桿數(shù)量可根據(jù)搭架規(guī)模來合理選擇，隨后可用丙綸編織繩將防護桿進行有效的連接，同時注意彼此之間留有一定距離，以便提升防護網(wǎng)的牢固性。

② 迪尼瑪高強度承力繩。對于迪尼瑪高強度承力繩來講，其有著一定的防水、防腐等性能，同時迪尼瑪高強度承力繩的主要成分為高強度纖維材料，并且防腐油會在制作過程中均勻涂抹在繩的表面，以提升其防腐效果。另外，迪尼瑪高強度承力繩的保護材料為丙綸編織物，所以也會對其耐磨性起到一定增強作用。因此，迪尼瑪高強度承力繩的選擇，對提升架線施工的安全性有著重要作用。

③支撐桿。在迪尼瑪承力繩安裝時，需要設置一定數(shù)量的支撐點，所以支撐桿的選擇是極其重要的。通常來講，在選擇支撐桿時，注意選擇鋁合金材料制作而成的支撐桿，并且通常將其安裝在跨線路的兩側(cè)。

（2）現(xiàn)場布置

①組裝支撐桿。支撐桿在組裝過程中，需要在制定的掛線點下方將支撐桿插入并固定，隨后通過鋼絲繩來將塔體、支撐點以及連接點等進行固定。同時，對于兩側(cè)的導線來講，其需要橫擔在用鋼絲繩連接的支撐桿和掛線點之間，隨后將鋼絲繩反扣并安裝滑車，以此完成導線防護網(wǎng)繩索的展放作業(yè)。

②安裝承力繩。在承力繩安裝過程中，可在尼龍滑車中將承力繩穿入。隨后，在抗彎連接器中固定繩索的繩頭，并將其連接至鋼絲繩上，然后實施承力繩的收縮作業(yè)。在承力繩收縮過程中，需要在一定范圍內(nèi)對承力繩的對立夾角進行控制。

2.2 主體施工流程

（1）翻越被跨越線路并穿引絕緣繩

在翻越線路時，作業(yè)人員需配備充分的安全保障措施。在翻越成功后，需要將絕緣柵從兩端下放，并與其他絕緣柵進行連接。隨后，將絕緣柵在滑車中穿過，并從線路兩端回收絕緣繩，以此來實現(xiàn)絕緣繩的升空。

（2）張力牽引其他繩索

① 張力牽引絕緣繩。待丙綸絕緣繩升空后，可將另一個絕緣繩用二次應用的方法加以牽引，并且如有問題出現(xiàn)，則牽引需要立即暫停，待滑車中有其他承力繩穿過后，便可再將承力繩與絕緣繩進行連接以完成牽引作業(yè)。

② 對承力繩進行連接收縮。在承力繩達到對面線路塔附件后，牽引則需要停止，隨后通過滑車將鋼絲繩與承力繩進行連接，此時需要將張力適當增加，以便兩者可以快速分離，隨后便可繼續(xù)進行收縮、錨固等環(huán)節(jié)的作業(yè)。

（3）搭設兩相防護網(wǎng)

在兩相防護網(wǎng)打設過程中，采用上相放通的一定規(guī)格的丙綸絕緣繩，然后將其移動到施工相，再按照牽引繩索施工操作流程進行搭設。

2.3 拆除設備

在完成導線、地線等架設工作后，便可將牽引的丙綸絕緣繩、防護網(wǎng)以及線路塔上面的繩索等予以回收與拆除。在回收與拆除過程中，需要安裝既定的規(guī)范要求來進行作業(yè)施工，以便拆除工作可以順利、安全地完成[2]。

3 結(jié)束語

隨著輸電線路架線施工工程數(shù)量的增多，如果采用停電的作業(yè)手段，則不僅會影響民眾的日常生活與生產(chǎn)行為的進行，同樣會對電力單位的經(jīng)濟效益造成影響。因此，加強對不停電跨越施工技術應用方面的關注，對于促進電力建設事業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。