油氣巨頭在海上風電中找到未來

文|Lyndsey Gilpin

編譯|夏云峰

將一臺風電機組從工廠運往海上并進行吊裝可不是一件容易的事。這離不開巨大的專用船舶，用以運輸葉片和機艙等設備。此外，還需要用鋼材或者混凝土建造基礎，以便承載塔架、風輪和機艙。電纜則敷設在海床上，將機組所發電力輸送到陸地上。

對于傳統海上油氣開采行業而言，這些都不是事兒。幾十年來，他們在公海上興建了大量能源基礎設施，能夠有效抵御臺風等惡劣氣候。現如今，隨著全球對風電的需求快速增長，殼牌、挪威國家石油公司（Statoil）等主要的油氣企業都在通過發展海上風電業務來豐富自己的投資組合，那些為海上化石燃料開采平臺提供服務的公司也從中看到了新的商機。

“海上風電開發就像是為海上油氣公司量身打造的一項業務。”挪威國家石油公司負責風能、碳捕獲和儲存業務的高級副總裁Stephen Bull表示，“從墨西哥灣到巴西和其他地方，海上風電開發和海上油氣開采都有著相似的供應鏈和技術要求。”

挪威國家石油公司在蘇格蘭海域建造了全球首個漂浮式海上風電場，并計劃開發位于美國紐約地區的8萬英畝（約合324平方公里）海域，有望裝機100萬千瓦。?rsted公司（即原 DONG 能 源 公 司，“Danish Oil Nature Gas”的縮寫，意為丹麥油氣）也在對美國馬薩諸塞州和新澤西州附近海域的風能資源開發進行探索，這家企業在英國還有130萬千瓦的風電項目處于施工中。殼牌公司則在荷蘭的北海地區牽頭開發兩座海上風電場。

目前，全球海上風電裝機容量已經達到1760萬千瓦，其中的大部分機組都位于歐洲。這個產業還在高速發展，彭博新能源財經（BNEF）近期就將2030年全球海上風電裝機的預測調高至1.15億千瓦。

然而，美國海上風電市場卻起步緩慢。

根據美國海洋能源管理局（BOEM）的信息，在2017年位于馬薩諸塞州海域的大型海上風電項目Cape Wind被扼殺之后，該國現在只有一座小型風電場實現投運。此外，還有一些項目處于不同開發階段。

能源咨詢公司Wood Mackenzie于2017年發布的一項研究報告稱，到2035年，風能和太陽能產業的年營收額將達到油氣行業的十二分之一。隨著全球主要油氣企業和供應鏈公司涌入海上風電產業中，建造大型項目的時機已經成熟，這不僅將為美國帶來更多的電力，還可以加速成本下降，并給當地社區創造出就業崗位。

美國風能協會（AWEA）海上風電和聯邦立法事務主管Nancy Spoko指出，“對于海上油氣和海上風電行業而言，這是一個雙贏的局面。在油氣產業上大獲成功，并積累了豐富海洋開發經驗后，海上風電將為油氣企業提供一個巨大商業機遇。海上風電行業則可以從油氣產業獲得熟練的技術人員、基礎設施和專用船舶等，并能夠從后者的海上能源開發經驗中受益。”

借力油氣行業

在羅德島南部海域坐落著美國唯一一座在役小型海上風電場，共吊裝了5臺風電機組。投運的第一年，該項目已經開始為2000名客戶供電。Stephen Bull表示，多年前，歐洲海上風電也是起步于此類小型項目，但隨著油氣巨頭進入其中，項目規模不斷擴大，可以生產出更多電能。從那之后，歐洲就成為全球海上風電市場的領軍者，目前裝機規模已經達到1300萬千瓦，還有更多項目處于建設中。

“目前，海上風電產業有了長足進步，單機容量更大，離岸距離也越來越遠。”Stephen Bull說，“在這個過程中，油氣公司功不可沒。”

位于路易斯安那州南部的Gulf Island Fabrication公司，是一家為海上石油鉆塔和海上風電機組制造基礎的企業。布洛克島海上風電場的風電機組基礎就是由這家公司仿照石油平臺設計建造的。

休斯頓地區的工程公司Zentech一直專注于鉆井平臺、海上石油鉆探以及施工船領域。2017年夏天，該公司宣布，計劃聯合來自弗吉尼亞州的可再生能源資源國際有限公司（Renewable Energy Resources International）建造美國首艘海上風電安裝船。按照美國《瓊斯法案》 （Jones Act）的規定，只有由美國制造、并在美國登記的船舶才能在該國港口之間運輸貨物。在布洛克島海上風電場建設期間，必須用到一艘歐洲船舶，但它只能在未裝載貨物的情況才能進入美國港口。Zentech公司的副總裁Sundaram Srinivasan表示，經過設計上的一些微調后，這艘安裝船有望在2019年年中完成建造。

Stephen Bull認為，風能產業為上述企業進行轉型和加強業務多元化提供了機會，也為從業者打開一個新的就業市場。“這些工人一直在公海建造可以運行幾十年的設施。”

他期待能有更多的美國海上石油開采供應鏈企業進入這個產業，從而創造出本地就業崗位。“這是十分必要的，只有這樣，我們才能贏得當地民眾的心，而不僅僅是獲得政客的支持。”

挪威國家石油公司有意通過墨西哥灣岸區的油氣開發供應鏈來建造基礎和船舶等，并借助新澤西州和紐約州的港務局以及其他本地供應商為紐約的項目做支撐。

“發展海上風電將真正帶動美國勞動力就業結構的調整，其益處也是顯而易見的：創造出高薪酬的就業機會，增加基礎設施和制造業的投資，提高能源獨立性。”Nancy Spoko說道。

簡化流程

美國的許多沿海州都對發展海上風電表現出強烈的興趣，僅東南沿海地區已經租賃出去的海域的可開發風能資源就達到1400萬千瓦。一些州還設定海上風電發展目標：

?新澤西州新任州長已經承諾到2030年使海上風電裝機達到350萬千瓦；

?紐約州的目標是到2030年開發240萬千瓦的海上風能資源；

?馬薩諸塞州到2027年的開發目標則是160萬千瓦。

加利福利亞州也急迫希望發展海上風電。Stephen Bull認為，目前已于歐洲海域進行測試的漂浮式海上風電技術，在加利福利亞州和夏威夷州也具有很廣闊的應用前景，因為這些地區海域的水深變化較大。

但是在美國，海上風電項目的建設周期十分漫長。開工之前，開發商需要將大量時間用于招投標、選址、融資以及環評等環節。

“發展可再生能源的關鍵在于，我們需要，也希望能夠盡快完成建設，使項目早日投運，但是多年來，監管流程讓我們一直無法做到這一點。”Stephen Bull說。

在Nancy Spoko看來，聯邦層面有兩種途徑能夠簡化流程，美國風能協會（AWEA）正在就此游說美國內政部和美國海洋能源管理局（BOEM）。比如，與其他類型的海上風電技術相比，漂浮式風電場對海洋環境產生的影響要小得多，因此，此類項目并不一定需要那么多的環評要求。

“這可能會使項目開發周期縮短兩年左右的時間，從而增強海上風電產業融資的能力。”他說。

就目前而言，在美國的州層面仍然存在一些阻礙，部分立法者和社團反對海上項目開發。在東海岸，漁民團體就正在阻擊海上風電項目開發規劃。由于肯尼迪和科赫家族的反對，Cape Wind項目也曾被推延多年。

“每位開發商都必須向監管者、眾多機構和當地利益相關者出示自己的安全和責任發展規劃。”美國國家可再生能源實驗室海上風電經理Walt Musial如是說。

然而，他同時表示，隨著這些流程逐漸簡化以及化石能源企業擴大海上風電項目的規模，海上風電開發的成本將會下降。“在未來十年，海上風電的市場規模有望超過200億美元，油氣公司在進軍這個新興產業上占據著絕佳的位置，因為它們掌握了豐富的海上開發技術和經驗。”

（編譯自Inside Climate News網站）