海鱸活魚商業(yè)化運輸技術

陳立明 石小坤 崔闊鵬 蘇躍鵬

(珠海市斗門區(qū)河口漁業(yè)研究所，廣東珠海 519100)

0 引言

隨著生活水平的不斷提高，人們對食品質量的要求也越來越高。魚類作為一種高蛋白、低脂肪的動物蛋白原深受消費者的青睞。由于我國特有的消費習慣，消費者對鮮活水產品更青睞，價格也較冷凍水產品高。目前，國內市場對各種名貴魚貝蝦的活鮮銷售量呈直線上升趨勢[1-3]。海鱸作為一種重要的生猛海鮮，其養(yǎng)殖產地多集中于南方(廣東、福建)等省區(qū)，然而其消費多集中于北方及西部一些大中型城市，那么活魚運輸技術就顯得尤為重要。本文在大量前期實驗基礎上，通過商業(yè)化運輸途徑保證海鱸的活魚運輸，并對商業(yè)化運輸技術進行介紹。

1 捕撈及運輸

海鱸在抓捕1～2天前，停止投喂，使魚體內糞便排出，減少排泄物對運輸水體的污染。在捕撈時，對海鱸用濃度為10×10-5的丁香酚進行麻醉，同時用比養(yǎng)殖水溫低5℃～10℃的冷水對魚體進行降溫處理，挑選體質強壯、無病、無傷的個體進行運輸，操作過程要謹慎小心，確保魚體不受損傷。

運輸采用大型分隔水車，采用純氧進行充氣運輸，水溫夏天保持在20℃～22℃，冬天保持在12℃～14℃。運輸中要經常觀察魚的活動和水質情況，及時發(fā)現問題并解決。在運輸途中可根據具體情況進行換水。換水操作要細致，將“老水”排出，再輕輕加入新水換水量一般不超過原水量的50%，溫差不超過5℃。

2 運輸后處理

運輸到達目的地后的海鱸魚處理非常重要，為了保證活魚的生命表征工作人員必須格外注意處理的細節(jié)，畢竟卸載過程是非常顛簸且不穩(wěn)定的。首先，要緩慢向運輸箱加注常溫水，讓魚有一個慢慢適應的過程，幫助海鱸魚創(chuàng)造一個過渡階段。其次，當檢查發(fā)現魚呼吸正常,則說明海鱸魚已適應了新的環(huán)境，這時就可放入養(yǎng)殖池了，如果經過觀測發(fā)現海鱸魚的生理表征依然不正常需要采取進一步的保護措施。此時也可以進行二次麻醉，防止在卸載過程中造成損傷并引起死亡，給養(yǎng)殖者帶來不必要的經濟損失。

3 運輸結果

經過多次商業(yè)運輸實驗，在夏天運輸密度可保持在400～600千克/米3水體，冬天可保持在700～800千克/米3水體，在運輸過程中可保持12小時不換水，如果進行換水操作可運輸24小時而海鱸無損失。

在經過14小時運輸結束后(水溫保持在18℃左右，運輸過程無換水)，對魚體進行麻醉劑含量檢測，發(fā)現其含量平均為700微克/千克魚體。

4 討論

丁香酚作為一種天然的植物香料，廣泛存在于丁香油、樟腦油和肉桂葉油等芳香油中[4]。丁香酚及其代謝物能夠從血液及組織中快速地排出，不會誘發(fā)機體產生突變物質[5]，是一種對人類無毒害的添加劑，在國內外其使用和研究較為廣泛[6]。目前，很多國家比如澳大利亞、芬蘭、新西蘭等認為丁香酚沒有藥物殘留期，是一種安全的水產麻醉劑[7]。在我國，丁香酚還作為一種食品添加劑在使用，其在食品中的規(guī)定用量遠高于海鱸在運輸結束之后的殘留量，因此海鱸的商業(yè)化活魚運輸技術是安全、高效可行的。

5 結語

綜上，我們不難發(fā)現海鱸活魚商業(yè)化運輸技術的重要性，為了保證海鱸魚的質量與生命表征，在運輸過程中必須注重細節(jié)，每個步驟都應按照行業(yè)操作規(guī)范進行，盡管目前我國的活魚運輸技術還有很多碎片化問題需要解決，但是筆者相信，經過技術的發(fā)展和個人素質的提高，未來運輸技術會有更高層次的提升。