瀝青路面廠拌熱再生與就地熱再生工藝對比

【摘 要】近年來瀝青路面再生技術在我國發展迅速，其中廠拌熱再生和就地熱再生施工質量優良、技術成熟，施工后可以直接作路表使用，有良好的發展前景，而這兩種技術又各自有其優缺點和適用性，本論文主要對廠拌熱再生和就地熱再生技術進行對比，分析兩種再生方式各種的優點、缺點和適用范圍，以便更好地為就地熱再生和廠拌熱技術的發展和應用提供理論基礎。

【關鍵詞】瀝青路面；就地熱再生；廠拌熱再生；綠色環保

作為一種環保、節約資料的瀝青路面養護技術，瀝青路面再生技術目前在我國發展比較迅速，特別是廠拌熱再生和就地熱再生兩種熱再生類型，在施工控制滿足要求的前提下，施工后路面性能和混合料性能均能滿足規范要求，本論文主要對廠拌熱再生和就地熱再生技術進行對比，分析兩種再生方式各種的優點、缺點和適用范圍，以便更好地促進兩種再生技術的發展和應用。

1 廠拌熱再生和就地熱再生的概念

廠拌熱再生是將舊瀝青路面經過銑刨翻挖后運回拌和廠，再集中破碎，根據路面不同層次的質量要求，進行配比設計，確定舊瀝青混合料的添加比例，再生劑、新瀝青材料、新集料等在廠拌拌和樓中按一定比例重新拌合成新的混合料，從而鋪筑成再生瀝青路面。

就地熱再生是指采用專業的就地熱再生施工設備，通過前期調查和試驗，對原路面進行加熱、翻松，并根據路面需要添加一定用量的再生劑、熱瀝青和新瀝青混合料，并一起進行碾壓的施工工藝。

2 廠拌熱再生和就地熱再生的區別

下面分別從兩種再生工藝的工藝過程、施工速度、施工設備及能耗、應用范圍等方面對兩種再生工藝進行分析和比較。

2.1 原路面材料的利用率

廠拌熱再生對原路面收集時采用銑刨的方式，由于收集過程中破壞了原路面混合料的級配和瀝青膜，為保證施工后再生混合料性能，只能降低原路面材料的利用率，目前在我國，一般認為廠拌熱再生原路面材料利用率不得大于30%，很多科研單位正在針對大摻量廠拌熱再生進行研究。

就地熱再生施工中采用耙松翻松的方式對原路面進行處理，施工過程中不會破壞原路面混合料的級配和瀝青膜，因此，就地熱再生可實現原路面混合料100%的就地循環再用。

2.2 再生瀝青混合料均勻性

廠拌熱再生在拌和樓實現再生混合料的拌和，而就地熱再生在施工現場通過再生設備實現再生混合料的拌和，兩種拌和方式的不同使得其混合料均勻性不同。

廠拌熱再生實現混合料拌和樓拌和，但是初期由于受再生設備的限制，回收材料的加熱溫度一般只能達到60℃～70℃，在回收材料與新添加瀝青混合料拌和時，會存在較大的溫度離析。近年來，隨著廠拌熱再生設備的改造升級，部分再生設備回收材料加熱溫度可以達到130℃-140℃，這樣就在一定程度上避免了新舊瀝青混合料的溫度離析，而且隨著廠拌熱再生的廣泛應用，對其施工要求也越來越嚴格，如原路面混合料可分層銑刨，分層再生利用，這樣就可以使得再生瀝青混合料相對均勻。

就地熱再生施工時施工過程中采用耙松方式對原路面材料進行收集，理論上可實現原路面材料與新添加瀝青混合料的均勻拌和，但是就地熱再生施工后再生瀝青混合料的均勻性受原路面瀝青混合料影響很大，若原路面混合料本身均勻性較差，或由不同類型的瀝青混合料組成，則會造成再生瀝青混合料的均勻性差。

2.3 再生深度

由于廠拌熱再生是對路面材料銑刨后運輸到拌和樓進行處理，因此其處理深度可根據路面情況進行調整，即不僅可以實現上面層的再生，也可以實現中、下面層的再生，如瀝青層的深層坑槽、網裂等病害均可采用廠拌熱再生進行施工，實際工程中考慮各層瀝青、碎石和瀝青混合料性能差異較大，一般分層回收，分層利用。

就地熱再生受施工工藝和施工設備限制，目前只能進行上面層的就地再生，即再生深度一般為4-5cm，對于瀝青層大于上面層的坑槽、網裂等病害原則上不得使用，如果病害面積較小，可對病害進行處理后，再對上面層進行施工。當然目前也有一些科研單位和施工企業正在對施工工藝和設備進行研究創新，力求實現瀝青中面層及下面層的就地熱再生，但是多層瀝青層的就地熱再生施工還存在很多問題，如瀝青混合料的分層儲存、現場溫度保證、碾壓厚度、經濟成本等。

2.4 施工環境

廠拌熱再生主要是對原路面材料進行回收時采用原路面采用銑刨方式進行收集，施工過程中噪音大、灰塵多， 再生施工時和傳統的銑包里攤鋪方式相同。

就地熱再生對原路面采用耙松方式進行收集，施工過程中噪音少、無灰塵，且施工只需要封閉施工車道，其它車道可正常通行，可盡可能地減少施工對交通的影響。

2.5 設備要求

廠拌熱再生施工時銑刨、攤鋪、碾壓等機械設備均采用傳統施工設備即可，但是需要對拌和樓進行改造，即在原有瀝青拌和樓的基礎上增加一套廠拌熱再生附樓。

就地熱再生施工時拌和設備即采用傳統的瀝青混合料拌和樓，但是施工設備除攤鋪、碾壓外均需要專業的熱再生設備，如加熱王、再生機等一整套就地熱再生設備。

除以上以外，廠拌熱再生和就地熱再生在施工速度、能源消耗等方面也存在一些區別，如廠拌熱再生施工為分段式，需要先將原路面銑刨后再進行再生，就地熱再生施工為流水連續式，其施工速度可達每天1.5-2km。

3 結論

就地熱再生和廠拌熱再生是兩種發展迅速、應用前景廣闊的再生方式，其中就地熱再生在舊料利用、施工效率等方面有著良好的效果，而廠拌熱再生在再生深度、再生瀝青混合料均勻性控制等方面有著良好的效果，即兩種再生方式各有優缺點和適用性，要實際工程應用中，要根據工程具體情況具體分析，選擇最適合的再生方式。

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