中路交科的“智慧通”

文/江蘇中路交通科學技術有限公司 張志祥

交通安全管理需要開展智能化、精細化研究。

在2018年全國交通運輸工作會議上，交通運輸部部長李小鵬強調，要持續深化交通運輸供給側結構性改革，加快建設創新型交通運輸行業，大力推進智慧交通發展，加快推進綠色交通發展。創新成為實現交通運輸行業高質量發展的引擎。

智慧是發展的核心

交通事故和交通擁堵給高速公路管理帶來了較大的困難和挑戰，不僅會造成能源浪費、環境污染和經濟損失，還會威脅高速公路上司乘人員的生命財產安全。此外，隨著高速公路周邊城市經濟的發展，土地資源日益稀缺，若通過大規模的高速公路改擴建來提升其通行能力，將會耗費大量的人力、物力、財力，而且實施難度也非常大，即使能夠實現，其社會效益與經濟效益也必將大打折扣。

有沒有方法可以實現在不大規模擴建高速公路的條件下，較大程度地提升高速公路的通行能力，滿足超大規模交通流量常態化？答案是肯定的—發展智慧交通，利用智能化、精細化的主動交通管控技術，是提升高速公路運行效率的上策。

智慧交通是在交通領域中，充分運用大數據、物聯網、云計算、人工智能、自動控制、移動互聯網等技術，對交通管理、交通運輸、公眾出行等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐，使交通系統在區域、城市甚至更大的時空范圍內，具備感知、互聯、分析、預測、控制等能力，以充分保障交通安全、發揮交通基礎設施效能、改善交通運輸環境、提升交通系統運行效率和管理水平，使人、車、路密切配合達到和諧統一，發揮協同效應，為通暢的公眾出行和可持續的經濟發展服務。

江蘇中路交通科學技術有限公司（簡稱“中路交科”）關注行業熱點問題，其旗下中路研究院的智慧交通中心，目前正重點關注高速公路擁堵問題。中路交科智慧交通中心專注于交通基建、運營領域內的信息化產品研發及服務，助力交通建設單位提高管理水平、實現管理紅利、打造品質工程。

依托中路交科旗下子公司——江蘇中路信息科技有限公司進行智慧交通產品的成果產業化推廣，形成了質量控制類、公路養護類、綜合管理類、能耗統計類等4大系列10余項信息化產品，在國內外得到成功推廣應用。其中，“路基路面智慧施工質量管理系統”在江蘇、江西、浙江、安徽、陜西、青海、黑龍江、廣西及非洲塞內加爾等國內外多項重點工程廣泛應用，如港珠澳大橋鋼橋面鋪裝工程；“公路智能養護巡檢信息系統”在江蘇省寧靖鹽、寧連、寧通等高速公路日常養護中深入應用；工地安全、環保揚塵等信息化產品成為2017年南京市交通科技推廣成果。2017年，中路交科聯合江蘇省交通工程建設局和江蘇交通控股有限公司，建設“江蘇省高速公路瀝青路面數據中心”“江蘇省大跨徑鋼橋瀝青鋪裝數據中心”省級平臺，實現“工藝在線、數據在線”，利用物聯網技術解決公路建設難題。

2017年，中路交科聯合江蘇省寧滬高速公路股份有限公司、東南大學、公安部交通科學研究所，共同承擔2017年江蘇省重大科技專項——“滬寧高速公路超大流量路段通行保暢關鍵技術研究與工程示范”的課題研究工作。該課題重點依托我國長三角地區最為重要的滬（上海）蓉（成都）高速公路大動脈，系統研究高速公路超大流量路段通行保障關鍵技術，旨在通過智能化、精細化、快速化、集約化的控制手段，在不進行物理擴容的基礎之上，從主動控制、智能化養護技術、特殊事件下的安全保障等方面全方位提升滬蓉高速公路的整體通行效率，協助滬蓉高速公路的日均車流量從2016年的14萬輛，順利地過渡到2030年的日均25萬輛至30萬輛，實現全面通行保暢，同時為江蘇省內的其他高速公路提供重要借鑒依據。

新材料與新技術是發展的支撐

新材料與新技術是交通運輸行業發展的創新焦點。中路交科的道路新材料研發實訓基地是全國公路科普教育基地之一，致力于深入剖析綜合交通發展的痛點難點，開展重大科技攻關和創新技術產業化。

2017年，中路交科申報的“溫(冷)拌低煙塵路橋鋪裝技術與關鍵材料的研發及產業化”“多鏈聚烯烴衍生物改性瀝青作用機理與高性能瀝青材料的合作研發”項目，順利地通過了江蘇省科技廳的重大成果轉化專項資金立項資助和國際合作項目立項，有力地推動了綠色公路行業科技創新，支撐綠色交通材料實現產業化，并有助于高低溫性能兼顧的多鏈聚烯烴衍生物改性劑的開發，建立多鏈聚烯烴衍生物改性瀝青及其混合料評價體系，突破SBS改性瀝青在工程應用中的瓶頸。

產業化推廣方面，中路交科自主研發的特種鋪裝樹脂、瀝青改性劑、高性能瀝青、融雪除冰劑、溫拌再生劑、乳化瀝青等10大系列50余種創新材料，在國內外的工程中得到推廣應用，并收到了較好的效果。例如，水性環氧瀝青防水黏結層材料應用于港珠澳大橋工程，高模量劑也走出國門，在非洲喀麥隆克里比深水港疏港高速公路中創出優質口碑。

走近中路交科

中路交科成立于2014年3月，是一家致力于為工程領域持續提供系統創新型技術解決方案的高新技術企業，建有“江蘇省綠色公路技術開發與產業化工程中心”“江蘇省鋼橋面和隧道鋪裝工程技術研究中心”“南京市公路智能施工系統工程技術研究中心”“南京市新型道路研究與養護技術工程研究中心”“南京市企業技術中心”等多個部省市級研發平臺，形成了130余項自主知識產權與核心技術。成立至今，中路交科堅定實施“研究咨詢+產業化”的公司發展戰略，緊緊圍繞中路科技、中路材料、中路檢測、中路信息四大業務方向，努力打造路橋新技術、綠色交通技術、材料研究及產業化、“互聯網+交通”四大核心技術能力。2017年，依托“南京市高端團隊引進計劃”，引進了“張玉貞、陳欣、徐萌”團隊，為中路交科的持續創新和產業化注入新的活力。

中路交科信息化產品體系

ERS是中路交科的原始性創新成果，可有效地延長鋪裝的使用壽命，提高鋪裝的使用性能。

中路交科新材料產品體系

原始性創新是發展的關鍵

中路交科的產品與技術注重原始性創新，鋼橋面鋪裝養護系統解決方案是其典型代表。鋼橋面鋪裝是一個世界性難題。鋼橋面鋪裝養護國內外沒有成熟的技術可循，也沒有成熟的材料。中路交科團隊歷時7年，在長期跟蹤調研長江中下游橋梁群橋面鋪裝運行狀態的基礎上，基于鋼箱梁結構和鋪裝材料特點，開發了鋼橋面鋪裝檢測、評估體系和專業化養護管理系統；開發了預防性養護、小修保養和大中修養護技術和關鍵材料，編制了《江蘇省鋼橋面鋪裝養護地方標準》。中路交科鋼橋面鋪裝養護系統解決方案支撐了長江中下游30余萬平米鋼橋面鋪裝科學養護。

基于長江中下游七座跨江大橋進行了最長10年的跟蹤觀測，中路交科團隊明確了不同服役期、不同橋型、不同荷載特點的橋面鋪裝破損機理和發展規律，建立了橋面鋪裝網格化分析方法，開發了鋼橋面鋪裝養護管理系統，為鋼橋面鋪裝精細化、科學化管理奠定了基礎；脫空病害是橋面鋪裝的“癌癥”，團隊開發了紅外檢測評估方法和微損注漿技術，有效地解決了鋪裝的隱性病害檢測，延長了鋪裝的使用壽命；針對不同荷載條件、不同服役年限的鋪裝，開發了全厚式冷拌/高溫拌和環氧樹脂鋪裝技術、高彈改性瀝青加鋪改造技術、復合型抗裂罩面技術，顯著提升了鋪裝的使用性能；中路交科團隊開發了高韌性冷拌樹脂材料、高溫拌和型環氧瀝青材料、高強快固修補材料、低流淌型接縫材料等，性能達到乃至超過國外同類型材料，能夠替代國外進口材料。

鋼橋面鋪裝養護系統解決方案在長江中下游十余座大跨徑橋梁工程中得到成功應用，主要包括了潤揚大橋、蘇通大橋、陽邏大橋、鄂東大橋、崇啟大橋、南京三橋等，產生了良好經濟效益和社會效益。