基于閉環管理的鐵路客運站重點事項提醒系統

付 佳

（沈陽鐵路局 大連站，大連 116022）

鐵路客運站重點事項的整理是通過人工匯總完成的。對于各項重點事項的進度和完成情況不能及時反饋，導致信息的收集、共享、監控等環節無法高效、準確展開。然而車站管理層需要掌握當日站內各車間的重點事項，以便管理和督察，需從宏觀角度了解當月每天重點事項分布情況，統籌安排工作。車間工人每天查找當日重點事項時，容易遺漏、耗時耗力、效率低。隨著各種管理系統的應用，信息孤島逐漸增多[1]，需要一套集中收集與管理、統一輸出重點事項數據，從全局的高度指揮車站運行的系統。

近年來，我國學者就閉環管理系統的應用從多方面進行了研究，張明劍基于安全系統工程原理，開發和應用了煤礦安全生產閉環管理信息系統[2]，胡德進等人將閉環管理模式應用到煤礦安全信息管理[3]，李賢功等人設計了煤礦安全風險預控與隱患閉環管理信息系統[4]，譚章祿等人設計了安全預警與檢查閉環管理系統[5]，茍怡等人利用分層架構方法和ASP.NET MVC技術研發了煤礦隱患閉環管理系統[6]，吳兵等人從風險控制的角度出發，設計了基于流程化管理的隱患信息閉環管理系統[7]，關則彬等人把應用邏輯和過程邏輯分開，實現對鐵路安全質量的有效管理[8]。閉環管理技術的應用主要集中在煤礦安全管理中，對鐵路管理系統的應用相對較少，本文將安全閉環管理模式應用在鐵路重點事項管理系統方面，提出重點事項提醒閉環管理模式，確保各車間信息共享，相互融合，環環相扣，提升生產安全等級、提升服務質量。結合互聯網計算機技術，開發鐵路客運站重點事項提醒管理系統，保證重點事項逐點“0關聯”簽收，到達執行日期自動提示，大幅提升管理效率，有效避免信息送達但沒簽收的情況。

1 鐵路客運站重點事項提醒系統設計

通過借鑒生命周期管理理念和安全管理的“閉環管理”思路，建立以重點事項為中心的公文處理模式，即將某一工作事項所形成的各類公文和成果文件相互關聯，隨工作進展及時整合，實現過程控制，并以工作的最終完成乃至評估、考核作為工作事項的結束，從而實現對結果有效管控，確保工作效率的提升以及工作成果的質量。

1.1 鐵路客運站重點事項提醒系統架構

本管理系統分為管理層、基礎服務層和執行層3個層面。

（1）管理層。用戶根據運輸計劃、重點列車的數據反饋通過OA系統將重點事項手工錄入到系統的計算機終端。

（2）基礎服務層。調度命令與其他系統通過內網交換機自動導入到重點事項系統應用服務器。

（3）執行層。數據復用方面，其他系統與重點事項系統具有標準化接口，重點事項系統可向其他系統提供數據，本系統特別設置了車間看板，方便車間工人查看重點事項及風險點。

此外，本系統還具備豐富的視圖和定制功能，適應手持終端（如手機、平板）、電腦、大屏幕等多種顯示方式，各車間可通過其進行數據共享，相互查看和監督。全系統基于車站的現有網絡架構及防火墻體系，可以確保數據傳輸的安全，多渠道的信息錄入方式，可以靈活的適應各類重點事項的數字化過程。尤其是本系統可以作為一個重點事項數據源，為未來其他系統的建設提供標準化接口。鐵路客運站重點事項提醒管理系統架構，如圖1所示。

1.2 鐵路客運站重點事項提醒系統功能

基于現有問題，本文建立的重點事項閉環管理系統使用對象主要為管理層和車間管理人員，系統用于對全站每天的重點事項及完成情況有一個概要的了解，并對潛在風險進行預警和規避。鐵路客運站重點事項提醒系統功能結構，如圖2所示，分為重點事項錄入、日視圖、月視圖、系統管理4個模塊，每個模塊具有如下功能。

圖1 鐵路客運站重點事項提醒系統架構圖

圖2 鐵路客運站重點事項提醒系統功能結構圖

（1）重點事項錄入。用戶可選擇調圖、施工、加開停運、重點列車等類別對事項進行分類管理，可對事項執行日期進行設定、錄入事項重點要素、錄入準確性驗證與簽收。

（2）日視圖。提示當日重點事件、關注點篩選、提示作廢任務、瀏覽任務詳情。

（3）月視圖。顯示月度的總工作量、查看單項工作詳情。

（4）系統管理。用戶通過輸入登錄名、密碼及實名制進行身份管理，具有聯系方式，責任到人，查找便捷，任務展示、對事項日期、車站基礎數據進行管理。

1.3 鐵路客運站重點事項提醒系統的實現

系統采用Web瀏覽器與Spring MVC框架B/S網絡結構，系統中所有數據都集中在服務器端，由一系列數據庫組成，數據庫管理系統采用MySQL系統。系統采用VB語言進行編程，編程過程經過反復推敲、刪減和運用，讓使用者無需經過復雜的培訓即可上手，每組數據錄入不超過30 s。而將跨部門數據共享、跨系統數據傳遞和預警條件判斷等復雜功能交由程序來完成。全系統基于車站的現有網絡架構及防火墻體系，可以確保數據傳輸的安全，多渠道的信息錄入方式，可以靈活地適應各類重點事項的數字化過程，可以作為一個重點事項數據源，為未來其他系統的建設提供標準化接口。

2 閉環管理重點事項提醒系統流程與傳統作業流程的比較

2.1 傳統作業流程特點

（1）傳統流程為接受命令與分發命令；

（2）簽收并保存，其中簽收狀態未知，保存狀態不穩定，命令易丟失；

（3）每日翻閱文檔，查找當天的任務，形成列表，其中列表形成過程易存在遺漏出現錯誤，耗費時間；

（4）車間主任在點名會上面強調重點事項，與會者記錄，車站干部不能全面掌握當天工作；

（5）重點事項難跟進，完成進度不可控，對于遺漏項目難以及時發現。

2.2 閉環管理重點事項提醒系統流程特點

（1）閉環管理重點事項提醒系統流程為接受命令與分發命令，對于命令簽收狀態不可知的問題通過簽收并錄入系統解決；

（2）免除每日翻閱文檔，查找當天任務這易出錯又耗時的過程，車間依照系統自動生成列表組織點名會；

（3）車站領導依據系統的月視圖與日視圖宏觀把控全站工作。通過車間看板系統提示當天工作。閉環管理重點事項提醒系統流程與傳統流程對比，如圖3所示。

重點事項提醒系統操作簡便，降低錯誤紕漏的發生概率，計劃性強、安全標準高、通知時段超前，并且工作人員可在車間看板系統查找當天工作重點事項，降低了工作量，提升了工作效率。

3 結束語

圖3 重點事項提醒系統流程與傳統流程對比圖

本文建立的重點事項提醒系統從鐵路客運站站務管理現狀出發，結合互聯網計算機技術與安全閉環管理理念，設計開發輔助鐵路客運站運輸生產的重點事項提醒系統，具有計劃性強、安全標準高、通知時段超前等特點。系統已經在沈陽鐵路局集團公司大連站進行試用，各車間自成一環，各項工作自成一環，環環相扣，相互作用，達到了預期效果，改善了車間缺少信息共享，易形成信息孤島的狀態，避免了計劃任務提前量大、容易遺漏的問題，實現了任務預排、風險點預警、全程可追溯的重點事項提醒，從而實現車站管理層隨時隨地監督和指揮車站各項工作的穩定、有序運行的目的。

[1]李靜華. 鐵路財務會計管理信息系統之信息整合的研究與實現[J]. 鐵路計算機應用，2013，22（8）：15-18.

[2]張明劍. 煤礦安全生產閉環管理技術研究與應用[J]. 煤炭科學技術，2011，39（10）：58-61+64.

[3]胡德進，信長瑜，李冠良，等. 煤礦安全信息閉環管理模式與方法[J]. 煤炭科學技術，2007，（11）：104-105.

[4]李賢功,宋學鋒,孟現飛. 煤礦安全風險預控與隱患閉環管理信息系統設計研究[J]. 中國安全科學學報，2010，20（7）：89-95.

[5]譚章祿，任 超，王 澤. 煤礦安全預警與檢查閉環管理系統研究與設計[J]. 中國煤炭，2015，41（10）：75-78.

[6]茍 怡，陳運啟. 煤礦隱患閉環管理系統的研究與實現[J].煤礦安全，2016，47（5）：245-247.

[7]吳 兵，許正東，王紫薇，等. 基于流程管理的煤礦隱患閉環管理系統的研究[J]. 中國煤炭，2015，41（1）：73-77.

[8]關則彬，蔣 薈，寧 靜，等. 工作流技術在鐵路安全質量管理中的應用[J]. 鐵路計算機應用，2015，24（9）：33-35，39.