鐵路工程建設調度報表系統研究與應用

程媛媛，李 慧

（中國鐵路信息技術中心，北京 100038）

目前，鐵路工程建設管理[1]中的調度管理普遍采用電子郵件發送并匯總Excel文件的方式，由于受網絡環境、地理位置、建設工期變更等制約，導致數據實時性、準確性、可靠性存在各種問題。此外，大量、低效的人工收集與統計導致數據不一致，對數據的準確性把關不嚴[2]、原因分析、責任追究等也是調度管理中的盲點。

本文結合鐵路工程建設調度管理現狀與鐵路工程建設調度管理在信息化、智能化方面的發展趨勢，提出將CELL報表應用于工程調度的概念，針對全路工程建設調度管理的內容、流程，提出解決方案并加以實現，使計算機技術與調度管理工作流程高效結合，更好地實現對工程建設調度數據的采集、共享、挖掘與利用。

1 鐵路工程建設調度報表系統概述

鐵路工程建設調度報表系統，是鐵路工程建設管理信息系統的一個子系統，部署于鐵路總公司機關局域網的安全生產網，通過授權管理保障軟件應用層面的數據安全性，總體架構,如圖1所示。

圖1 鐵路工程建設調度報表系統總體架構

全路工程建設調度管理工作，由各鐵路局、中國鐵路信息技術中心、中國鐵道科學研究院、中國鐵路建設投資公司、中鐵集裝箱運輸有限責任公司等鐵路總公司所屬企業的工程調度人員完成數據填報，具體內容包括：投資實物完成設計量、計劃量、月度完成量和月度考核指標[3]。工程管理中心調度管理人員進行數據統計、分析和相關決策。

鐵路工程建設調度報表系統根據應用周期分為：月度、年度；根據應用范圍分為：全路、項目；根據應用類型分為：計劃統計、考核統計、項目統計、投資實物和考核匯總，具體包括如下功能。

1.1 全路計劃統計

（1）投資實物完成全路匯總。按月，分專業，統計全路基建大中型項目完成情況，主要內容包括：設計數量、近3年年累、本年計劃、本月完成、本年年累、開累及完成比例等。

（2）投資實物完成項目匯。按時間段，分鐵路局、客專公司，統計每個鐵路基建大中型項目分專業完成情況，主要包括：批準總投資、至上年開累、本年計劃、本月完成、本年年累、完成比例等。

（3）鋪軌投產全路項目匯總。按時間段，分新建、電化、復線、樞紐，統計每個鐵路基建大中型項目鋪軌、投產完成情況，主要包括：Ⅰ線、Ⅱ線鋪軌（公里）年計劃與完成，新線、復線、電話投產（公里）年計劃與完成。

（4）投資完成同期對比。按時間段，分營業鐵路和新建鐵路，對比近2年鐵路基建大中型項目完成投資情況，主要包括：部投資、省籌及自籌投資的完成量、完成比例、同期增長比例等。

1.2 全路考核統計

（1）投資考核全路項目匯總。按時間段，分鐵路局、客專公司和項目，統計鐵路基建大中型項目完成投資考核情況，主要包括：年計劃、考核指標、實際完成投資、完成百分比和排序。

（2）月度考核指標全路項目匯總。按年度，分鐵路局、客專公司，統計每個鐵路基建大中型項目各月考核指標和超計劃比例，主要包括：總投資、年計劃、各月考核指標和超計劃比例。

1.3 全路項目統計

（1）項目投資完成統計

按時間段，分項目類別、類型、屬性，統計每個鐵路基建大中型項目投資完成情況，主要包括批準總投資、至上年開累、本年計劃、本月完成、年累、開累、剩余投資、完成比例等。

（2）項目基本情況統計

按年度，分復線及擴能、電氣化工程、樞紐及客站、新建鐵路，統計每個鐵路基建大中型項目的基本情況，主要包括建設投資、建設規模、投產里程、建設工期、開工日期、初始運營日期等。

1.4 投資實物匯總

投資實物匯總，按月份，分線路、鐵路局、類別、類型、屬性，統計每個鐵路基建大中型項目設計數量、近3年年累、本年計劃、本月完成、年累、完成百分比等。

1.5 月度考核匯總

月度考核匯總，按時間段，分線路、鐵路局、類別、類型、屬性，統計每個鐵路基建大中型項目月度考核情況，主要包括：年計劃、考核指標、完成投資、完成比例等。

2 調度報表配置關鍵技術實現

系統具備快速移植、靈活配置、應用簡單的特點。系統實施人員可以直接以用戶需求為目標，進行系統展示模板的繪制；與此同時，系統開發人員則可以調度數據為對象，進行后臺數據源的構建；最后，結合調度管理內容和流程，完成報表配置，實現業務功能。

2.1 數據源

數據源是各個報表數據的直接來源，根據操作方式的不同，分為目標源和動態源兩類：

（1）目標源支持讀、寫操作；

（2）動態源只支持讀操作。系統中的每個數據源均以數據集合的結果形式返回給系統前端報表直接使用，具體內容如表1所示。

表1 數據源類型

（1）單數據表。單張數據表的值形成數據結果集合，多用于指定讀寫各類基礎數據，如：設計量、計劃量、完成量等。

（2）Sql查詢。使用Sql語句查詢得到數據結果集合，多用于查詢特定的業務數據，如：各項目投資考核指標等。

（3）存儲過程。通過調用數據庫中的存儲過程得到數據結果集合，多用于多表聯合查詢或復雜計算，如：全路投資實物匯總等。

2.2 模板

（1）系統將CELL報表嵌入，使用其自帶的功能完成各類業務報表繪制和簡單計算。

（2）系統同步讀取CELL模板列信息和數據源列信息，可方便實現數據源綁定與調整。

2.3 附加腳本

系統提供開發者植入腳本的功能。附加腳本在客戶端加載業務報表后執行，可方便實現數據結果按需匯總、排序、變色、截取等操作，彌補數據源的不足，更好的滿足具體業務需要。

2.4 業務功能

系統根據業務需求不同，選擇特定業務模板，并設置如下參數。

（1）方式。單一記錄、多行記錄。針對一次性全局數據，如：設計量，系統采用單一記錄的形式存儲；針對具有周期性質的計劃類數據，系統采用多行記錄的形式存儲。

（2）周期。年度、季度、月度、周、日。根據業務的需求，選擇不同的周期，系統自動生成周期性的報表記錄。

（3）鎖定。是否開啟超期鎖定、超期規則設置。針對有填報周期要求的業務報表，系統提供超期設置和鎖定的功能，能夠在滿足管理要求的同時，保障數據的一致性、安全性和可追溯性。

（4）備份。開啟自動備份、開啟手動備份，其中，自動備份包括兩種類型：數據變化備份歷史文件和超出期限備份歷史文件。開啟自動備份，可以實現數據填報全過程留痕，防止人工操作失誤可能導致重復工作的同時，也為查詢歷史、落實責任提供手段。

3 結束語

本文結合鐵路工程建設調度管理需要，開發了鐵路工程建設調度報表系統，突出解釋了調度報表數據源設置與使用、模板繪制及綁定，結合業務功能，較好地實現了調度報表在鐵路工程建設中的應用。目前，該系統在鐵路總公司工程管理中心已穩定應用3年，明顯提高調度報表工作效率，為其負責全路大中型鐵路建設項目實施階段的組織推進工作、組織跨區域鐵路長大干線和重點難點鐵路工程項目的建設管理工作[4]，提供了高效、穩定的手段和方法，獲得了用戶的一致認可與好評。在此應用的基礎上，接下來需要完善系統的分析與決策功能，并引深至鐵路工程建設施工單位[5]應用，實現系統數據唯一入口、分級匯總、分類利用，更好地幫助全路各級工程調度人員完成調度管理，工程管理人員行使管理職能、發揮管理效益。

[1]盧春房.鐵路建設項目標準化管理[M].北京：中國鐵道出版社，2013.

[2]黃文佳.鐵路建設項目管理信息系統投資分析功能的開發與應用[J].鐵道運輸與經濟，2015，37 （5）：38-43.

[3]黃文佳.鐵路建設項目投資控制方法與措施探討[J]. 鐵道經濟研究，2015 （3）：19-22 .

[4]陸東福.鐵路建設項目管理[M].北京：中國鐵道出版社，2004.

[5]張樹艷，尹遜霄，孫 美，等. 鐵路建設項目進度管理方法研究[J].鐵路計算機應用，2014，23 （10）：42-46.

[6]許世揚.大西鐵路客運專線建設項目管理信息系統設計與實現[D].濟南：山東大學，2010.

[7]中華人民共和國鐵道部.鐵路固定資產投資統計規劃[S].北京：中國鐵道出版社，2004.

[8]薛華成.管理信息系統[M]. 5版.北京：清華大學出版社，2007.