以追求卓越的精神持續引領行業發展

◆黃慶豐 / 文

振華重工是全球最大的重型裝備制造商。公司主營業務包括港口機械、海洋工程裝備、大重特型鋼結構、海上運輸與安裝、系統總承包、電氣、投資、一體化服務等八大業務。截至目前，公司產品已進入全球99個國家和地區，并連續19年全球市場份額第一，其中港口機械產品占82%的全球市場份額。振華重工曾代表中國裝備制造企業首次榮獲國家科技進步一等獎，2016年代表中國裝備制造企業首次榮獲中國政府質量領域最高獎——中國質量獎。

借此機會，我代表上海振華重工（集團）股份有限公司，與各位交流振華重工在發展中的一些經驗和做法。

一、以追求卓越的技術，傾力打造大國重器

進入“十三五”時期，面對國內外嚴峻經濟形勢和企業發展“新常態”，振華重工系統思考和探索自身轉型升級的理論支撐，結合自身的實際，提出從設計、研發、管理、服務四個維度進行五個方面的轉型升級，即“從中國制造轉向中國創造；從賣產品轉向賣精品；從賣設備轉向賣系統；從賣硬件轉向賣軟件；從2.0時代的生產模式、管理模式、商業模式轉變為4.0時代的新模式”，最終全面實現公司的轉型升級。

當前，全球港口向“人本型、資源節約型、生態環保型、現代物流型、數字型”的“五型港口”方向發展，未來將有越來越多的新港建設和舊港升級換代。圍繞這些需求，振華重工不再滿足于港機單機供貨，開始向系統化解決方案提供商轉變。通過自主的產品設計和軟件開發、自主設計集成的電控系統，將碼頭所有港機設備納入計算機系統控制。在總結前三代自動化碼頭技術基礎上，成功推出了全球第四代全自動化碼頭裝卸系統。

在振華重工的全系統總包下，2015年，全球首個第四代全自動化碼頭在廈門運營，成為廈門城市一張新名片，在廈門金磚峰會期間成為關注的焦點；2017年，青島全自動化碼頭正式運營，其超高裝卸效率創造了兩項世界紀錄，作業效率超過了前幾代自動化碼頭；2017年12月，全球最大的全自動化碼頭——洋山四期全自動化碼頭在上海投入運營，全部建成后上海港的年吞吐量將突破4000萬標箱，成為全球吞吐量最大的碼頭。在國外，2015年10月，公司與馬士基集團簽訂了意大利VADO自動化碼頭項目。在國內外市場的優秀表現讓振華重工獲得行業高度肯定：被國外《港口運營者》雜志譽為港口“最佳自動化碼頭供應商”。

二、以追求卓越的步伐，不斷提升“走出去”水平

振華重工成立25年來，基本實現了“世界上凡是有集裝箱港口的地方，就有振華重工生產的集裝箱起重機在作業”這一目標。公司的“走出去”，可分為三個階段：

（一）產品“走出去”

公司從成立之初就將目標鎖定在國際市場。當時，國內港口基本采用歐美和日本的設備，國際市場的港機訂單也集中在幾個大的港機制造商手中。要突破重圍，必須從國際大港的設備采購中取得突破。1992年，公司獲得的第一份訂單來自加拿大溫哥華港。為了獲得國際認可，公司“像造工藝品般制造起重機”，凡是質量不過關的國產件，一律采用名牌進口配套件。針對港機行業“勞動、資本、技術”三密集的特點，抓住經濟全球化和貨物運輸集裝箱化趨勢，針對性加強投入，隨即進入美國、新加坡、歐洲等國際知名市場，打敗歐美、日韓等對手，1997年，公司已占領全球港機市場第一的位置，這個紀錄一直保持到今天。

（二）品牌“走出去”

歷經25年的風雨錘煉，振華重工培育的“ZPMC”品牌，已被全球認可，成功地在世界范圍內打造了一張民族工業的閃亮名片。“質量好、價格公道、準時交貨”是“ZPMC”品牌從不知名到知名的法寶之一。

在取得國際市場的領先地位后，振華重工進一步加大對ZPMC品牌的保護。在全球數十個國家，振華重工在當地注冊了ZPMC商標，對商標侵權行為及時追究法律責任。同時，重視文化交流，提升品牌親和力。通過工程項目，一方面熟悉所在國的法律和風俗習慣，另一方面，搭建工程之外的社會責任平臺，加強與用戶、監造、屬地化員工、當地民眾、媒體之間的良好溝通，提升了公司在所在國的良好形象。

2007年，振華重工中標了全球造價最貴、技術難度最高、設計使用壽命最長的美國西海岸“舊金山-奧克蘭”新海灣大橋項目主體部分的4.5萬噸鋼結構制造，在當時的美國引起軒然大波。不少美國人不僅懷疑中國制造的實力，而且認為該項目讓美國人失去了就業機會。振華重工在該橋梁制造中除了嚴格把控產品質量，還利用國內外媒體介紹橋梁制造最新進展及對改善美國加州交通的意義。在橋梁制造期間，時任美國加州州長的施瓦辛格到訪中國，公司特地安排其到訪振華生產基地，視察橋梁制造進度。2011年7月11日，美國鋼橋項目最后一批鋼結構件發運，舊金山市長將當天命名為舊金山市的“李江華日”，以表彰以我們項目總指揮李江華為代表的振華建設者對舊金山市這一民心工程的貢獻。

美國“舊金山-奧克蘭”新海灣大橋項目為振華重工在國際橋梁界樹立了良好口碑。最近，我剛剛作為重要嘉賓被邀請參加了蘇格蘭福斯新橋的通車典禮。作為蘇格蘭近年來最大的一項交通基建工程，英國女王伊麗莎白親自為通車活動剪彩，振華重工在該橋梁建設中所做出的巨大貢獻，得到了用戶方——蘇格蘭交通部的高度肯定。

（三）理念“走出去”

進入“十三五”時期，振華重工提出“建設具有國際競爭力的世界卓越公司”目標。與國際一流跨國公司相比，振華重工在檢驗跨國水平高低的跨國指數上還有很多需要改善的地方。作為提升跨國指數、實現由“振華國際化”向“國際化振華”跨越的重要舉措，振華重工不僅要讓產品“走出去”、品牌“走出去”，也要讓質量與服務理念 “走出去”。

一方面，振華重工創新性提出“不欠債離岸”質量管理理念。伴隨著公司跨越式的發展，質量的穩定性和可持續性問題迫使振華重工需重新定位質量策略，公司創新性提出并構建了“不欠債離岸”質量管理模式。該模式從港機交付離岸的形式出發，將問題定義為“債”，將“岸”定義為問題發生地，強調從全過程和全生命周期做到不欠債，為出口型企業和裝備制造型企業問題就地解決、全過程精細管理，以及全生命周期服務延伸提供了一種具有振華特色同時又可供參考的管理模式。在中央和地方政府的關心支持下，振華重工在過去一年成功憑借“不欠債離岸”質量管理模式獲得了第二屆中國質量獎。

另一方面，振華重工提出“全球服務、觸手可及”服務理念。以往公司精力集中于全球開拓市場，在海外機構建設上相對滯后，在一定程度上為競爭對手提供了機會。為此，公司圍繞國家“一帶一路”戰略，制定“大海外”戰略，提出建設36家海外分支機構和若干全球區域采購與物流中心的規劃，目前已成立27家海外分支機構，以及歐洲、北美兩大采購與物流中心，充分發揮了公司經營窗口前移、屬地化管理等職能，同時降低了服務成本，提高了服務響應速度。

關于質量工作，習近平總書記曾指出，要推動“中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”，振華重工愿繼續堅定扛起振興中國民族工業的旗幟，進一步加強與政府部門、行業協會、企業同行的溝通，共同推動中國質量工作的進步，讓中國品牌持續響遍全世界！

（本文根據現場速記整理）