淺析市政橋梁工程中后張法預應力施工技術的研究

朱華杰

【摘 要】質量是橋梁建設的關鍵，作為橋梁的施工人員，我們應當加強自身的技術水平，科學合理的采用新技術進行預應力施工，從而促進后張法預應力技術在橋梁施工中不斷的普及和提高。本文分析了在市政府橋梁工程中后張法預應力施工技術的的特點以及施工技術的工藝流程，探討了一系列質量控制措施，為后張法預應力施工技術的更廣泛的應用提供建議。

【關鍵詞】橋梁工程；后張法預應力；研究

目前，市政橋梁工程多采用后張法預應力施工技術，預應力的目的就是使混凝土預先受壓以消除或減少使用荷載作用下混凝土中產生的裂縫，從而改善了混凝土結構的抗裂性、剛度和耐久性。相比先張法預應力來說后張法預應力還是具有一定的優勢，其所需的張拉設備更為簡單，可以進行曲線配筋，不必像先張法預應力施工技術一樣需要永久張拉臺，所以后張法預應力施工技術在市政府的工程中的應用更多。因此研究后張法施工技術是十分有必要的。

一、市政橋梁建設的施工特點

市政橋梁工程最大的特點就是對預應力的要求十分高，如果保墩柱、蓋梁、承臺以及高架橋沒有達到規定期齡，就不能進行預應力砼連續箱梁的施工。箱梁施工過程中的各個階段都要澆筑兩次，即首先澆筑底板和腹板砼，然后澆筑頂板砼。預應力施工過程要用到壓力表以及YC120型千斤頂這兩種設備，這些設備使用前都要經過權威機構的校準。能用于預應力施工的壓力表應該滿足18mm的直徑，大于等于1.5級的整體精度。市政府橋梁工程使用的預應力管道全部是金屬波紋管。這種管道必須設壓漿孔、排氣孔和排水孔，其中排氣孔設在最高點，排水孔位于最低點，這樣設計的原因要歸結于制作金屬波紋管的材料，其材料為冷軋低碳帶鋼帶且其厚度小于0.3mm。排氣管應該引出砼面30cm，這是由排氣管以直徑20mm 的高壓管作為觀察孔決定的。

二、后張法預應力技術施工工藝

（一）預應力材料的檢驗和試驗

預應力施工比較特殊，所以要嚴格檢驗和驗收預應力材料，嚴把材料質量關。在驗收鋼絞線時，要注意鋼絞線的每一批都要是同一規格、同一批號和同一生產工藝制作的，而且每一批的質量都不能大于60t。在其中選擇一定數量的鋼絞線，對鋼絞線的直徑偏差、表面質量和力學性能等方面進行檢驗和試驗。錨具進場要先驗收，再檢查外觀，最后從中抽取一定數量的產品，對其中有硬度要求的夾片進行硬度試驗。要特別注意的一點是在對鋼絞線、錨具等材料進行檢驗后，還要從合格的錨具中抽取5%，來組成鋼絞線錨具組裝件，進行靜載錨固性能試驗，試驗合格后，才能在施工中用作錨具。

（二）孔道預留

預應力筋的孔道形狀有曲線、直線和折線這三種，孔道的直徑要大于預應力筋的外筋或穿過孔道的錨具的外筋，一般來說，要大10―15mm左右，而且孔道的面積也要大于預應力筋的面積，一般是預應力筋的面積的兩倍。預留孔道主要采用由卷管機將冷軋機鋼帶壓波后螺旋咬合而成的金屬波紋管制成，在搬運金屬波紋管時，要輕拿輕放，不要在地上拖拉，也不能拋甩。吊裝時也不能用一根繩子在當中攔腰捆扎。

（三）鋼絞線的安置

鋼絞線的安置一般是使用先裝束后穿柬的方法，在安裝波紋管時，要先進行鋼絞線的下料，根據在建工程的實際情況來決定要使用的鋼絞線的類型。在進行鋼絞線的下料時，場地應選在比較開闊和平坦的地方，為避免鋼絞線直接接觸地面造成的公交線生銹的情況，要現在下面墊上彩條布和方木。如果鋼絞線在混凝土上被生拉硬拽，會造成鋼絞線的磨損情況，因此也要避免鋼絞線的磨損問題。鋼絞線下料時，除了要考慮鋼絞線的理論長度，還要注意錨具、張拉設備等因素問題。編柬時，首先要理順鋼絞線，不要出現交叉的情況，在保持它們平衡的同時，也要有效控制松緊情況。

（四）預應力張拉

在進行預應力的張拉前，首先要進行張拉設備的校核，以保證張拉設備處于正常的工作狀態，從而確保預應力張拉的準確性。一旦梁體強度達到設計的要求后要立即開始張拉，張拉后按規范要求壓漿和安裝，避免梁體發生側彎的情況出現。預應力張拉時，要根據設計要求來安排張拉順序，采用分批和分階段的對稱張拉，減少張拉設備的移動次數。張拉后還要注意質量檢查，預應力張拉工序是一項重要的隱蔽工程，施工時，施工人員首先要進行自檢、互檢，同時還應成立專門的專家小組來對預應力張拉進行專檢。張拉施工要有以下保證措施：做好預應力鋼絞線和錨具的驗收工作；張拉前檢查千斤頂、油泵等設備，確保張拉時設備的正常工作，同時，張拉前先進行技術交底工作，還應對操作人員進行技術培訓；張拉時梁兩端應當設置安全警戒牌和防護裝置，做好安全防護措施；操作人員要嚴格遵守操作規程，不得擅自離開崗位；張拉后梁體要支頂好，防止傾覆。

（五）孔道灌漿

為保護預應力筋和防止其銹蝕，因此要進行孔道灌漿的工作?？椎拦酀{可以保證預應力筋和構件混凝土有效黏結，從而有效的控制裂縫。灌漿施工前要先根據施工情況進行適配，灌漿時，要先沖洗管道，在進行壓漿，壓漿時，從最低點灌漿口壓入，每個排氣孔處要有人看守，在當孔道依次流出清水、稀漿、濃漿后持續數秒鐘，再將各自出氣孔和孔隙堵住。當所有排氣孔都封堵完后，再加壓至0.5MPa ～ 0.7MPa 即可封閉灌漿口。

三、預應力施工質量控制措施

（一）鋼絞線與錨具

每次進場的鋼絞線與錨具等，必須有出廠合格證，同時進行原材料試驗、錨具組裝件的靜載錨固性能試驗。不同規格的鋼絞線與錨具應分類堆放，做好標識。施工中，應校對所施工的鋼絞線與錨具的規格與設計是否一致。

（二）預應力設備

張拉前張拉機具須進行標定，千斤頂與壓力表配套檢驗，確定千斤頂和壓力表之間的關系曲線，千斤頂與壓力表配套使用不得互換。壓力表的刻度不低于1.5級。

（三）預應力張拉

施加預應力前對砼構件進行檢驗，外觀和尺寸應符合質量標準要求，砼強度不得低于設計規定。檢查夾片與錨孔是否有泥漿或雜物，對夾片處的鋼絲束用鋼絲刷進行清刷。張拉開始前所有的預應力鋼束在張拉點之間應能自由移動，各鋼絞線松緊程度應一致，其應力值不得超過總應力5%。在張拉過程中，應邊張拉邊量測伸長值。預應力鋼束應以均勻的速度張拉。在總張拉力作用下，鋼束伸長值與計算值相差不宜超出6%。當張拉力加至設計值，上緊主拉桿螺母。千斤頂的壓力應在錨具和鋼絞線束不受振動的方式下予以解除。

四、結束語

后張法預應力張拉在市政橋梁的建設中普遍采用，預應力箱梁是整個橋梁施工中非常關鍵的工序，它的施工質量直接影響到整個結構的受力和安全。作為工程技術人員必須要熟悉掌握。

參考文獻：

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