東嘮西嗑 南答北問

讀者月冷：最新數據顯示，目前全國已經有6家共享單車企業經營異常，粗略估計造成用戶押金損失已經超過10億元。押金難退，成為困擾共享單車用戶最大難題。

網友加西亞：作為受害人，我想說我的押金現在還沒退呢！最初信誓旦旦的說押金第三方監管的呢，結果打臉來得太快，如果押金真的第三方監管，現在用戶想退款能這么費勁嗎？

讀者禾火木：共享單車真是進場快，退場也快啊！不到一年的時間，就有這么多家企業經營困難，都快見怪不怪了。那么問題來了，押金退還為什么變難？共享單車創業者創業失敗，不能讓消費者買單吧！

讀者曉溪：倒閉的酷奇公司前CEO曾經公開表示：“大不了可以一人騎一輛車回家。”然而，每一輛共享單車背后有8個人注冊，一人一輛根本不夠分。

讀者海波兒：12月20日起，鐵路部門將推出“鐵路暢行”常旅客會員服務，乘客買票可以獲得相應乘車積分，累積積分首次達到10000分以上，就能使用積分兌換車票。這項政策能給我們帶來多大的福利？

網友飛揚：相關調查顯示，中國越來越多工薪族開始貸款，工薪家庭平均總信貸需求額為26.5萬元，其中22.5萬元是房貸需求，占比近九成。

讀者衛小然：國人的生活壓力真是越來越大，沒買房的人想買房，奈何房價太貴。買了房的人每月還要節衣縮食還房貸……民生多艱。

網友雪兒：從小就聽美國老太太和中國老太太的故事，說美國老太太臨死前正好還完房貸，今天中國也這樣了，再也不是當初支持美國老太太生活態度的樣子了。

網友皮皮琳：月入一萬的90后覺得壓力大到要禿頂，每個月工資只留一些夠吃飯，剩下的全部用來還房貸。身邊的朋友也是，房貸一點都不少。

讀者文森特：“積分策略”不是不少企業的慣用招數嗎？不管是中國移動的“積分換禮”，還是阿里巴巴積攢“淘氣值”，背后的邏輯都是獎勵一種行為，從而促進該行為，鐵路部門這么做，說明越來越有市場意識了。

網友樂悠悠：積分換車票的福利雖好，但普通人并不容易享有。1年內買夠10000分，也就是2000塊錢的火車票，才能換來一張100塊錢的車票，而且只針對非熱門車票。endprint