公路SBS改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)分析

史 彬

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

在我國的公路工程施工建設(shè)中，瀝青混凝土作為重要的路面攤鋪材料，在以往的路橋以及高速公路建設(shè)中，瀝青混凝土材料應(yīng)用較多。在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的推動下，我國的公路行使車輛數(shù)量不斷增多，所以必須改進公路工程的路面施工技術(shù)，應(yīng)用全新的施工材料，才能確保公路工程路面的施工質(zhì)量有效提升，使路面能夠承載大型車輛重力，避免路面產(chǎn)生裂縫和塌陷問題。在傳統(tǒng)的瀝青混凝土材料中加入改性劑之后，能夠使瀝青混凝土達到輕度氧化的狀態(tài)，SBS改性瀝青混凝土材料具有更長的使用壽命，在公路工程路面施工中應(yīng)用，能夠確保路面施工達到良好的效果，使行車更加安全、舒適。因此，必須深入研究公路SBS改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)，才能發(fā)揮混凝土材料的實用性優(yōu)勢。

1 SBS改性瀝青混凝土材料的相關(guān)概述

SBS改性瀝青混凝土材料作為一種比較常用的公路工程建筑施工材料，通過應(yīng)用SBS改性瀝青混凝土材料，能夠使公路的耐熱性、抗裂能力得到有效提升，使路面具有更好的承重能力，路面的彈性效果也會提升，避免路面裂縫問題。

1.1 選擇應(yīng)用瀝青混凝土材料

在公路施工中選擇應(yīng)用SBS改性瀝青混凝土材料，需要嚴格控制瀝青粘結(jié)料用量，如果使混凝土中的瀝青用量較少的話，將會造成路面出現(xiàn)凹凸不平的問題，從而影響了正常駕駛，但是在瀝青量添加過多之后，將會導(dǎo)致泛油問題產(chǎn)生，從而降低了公路質(zhì)量。在炎熱的夏季進行施工時，SBS改性瀝青混凝土路面施工可能會出現(xiàn)過熱膨脹問題，使路面出現(xiàn)裂縫，引發(fā)交通事故，所以施工單位需要嚴格控制瀝青用量。在普通的瀝青混凝土材料按照4%,3%,2.5%的比例來適當?shù)靥砑痈男晕镔|(zhì)，將會導(dǎo)致SBS改性瀝青混凝土的穩(wěn)定性增強，不易出現(xiàn)軟化問題，使瀝青混凝土材料更加具有耐久性以及高溫穩(wěn)定性。

在SBS改性瀝青混凝土材料配制過程中，需要選擇應(yīng)用合適的粗集料與細集料。只有確保粗集料中具有良好的鑲嵌作用，使材料具備較大的內(nèi)摩擦角，才能提高瀝青混凝土材料的穩(wěn)定性。在公路工程的路面上層，應(yīng)用的粗集料，必須能夠承受各種壓力，具有分明的棱角，在質(zhì)地上比較粗糙堅韌，才能起到承重效果。在選擇細集料時，可以應(yīng)用河砂、袋裝礦粉以及機制砂，細集料需要保持干燥，不含有雜質(zhì)，沒有進行風化，而且滿足集料級配要求，才能應(yīng)用在公路工程建設(shè)中，具體如表1所示。

表1 細集料的質(zhì)量規(guī)格要求

1.2 SBS改性瀝青混凝土的配合比設(shè)計

在配制SBS改性瀝青混凝土材料時，設(shè)計科學(xué)、合理的配合比例至關(guān)重要，其關(guān)系著SBS改性瀝青混凝土材料的整體質(zhì)量。通常在設(shè)計SBS改性瀝青混凝土材料時，需要進行這樣幾個階段的工作：首先，對SBS改性瀝青混凝土目標進行配比設(shè)計；其次，在生產(chǎn)階段的配比設(shè)計；最后，針對生產(chǎn)配比進行合理驗證。在配制SBS改性瀝青混凝土材料時，設(shè)計配比可以應(yīng)用S型曲線配比，利用儀器測定密度，根據(jù)瀝青粘度變化來繪制曲線，并開展馬歇爾試驗，才能有效檢測材料的級配優(yōu)點和缺陷。

2 公路SBS改性瀝青混凝土路面施工要點

2.1 加固路堤，妥善處理原有路面

在公路SBS改性瀝青混凝土施工之前，需要對原有的道路工程進行整改，加固完善路堤，妥善處理原有的路面，才能使瀝青混凝土路面施工順利進行。首先，施工人員必須充分檢查路基情況，確保路基的填料均勻，避免路面沉降問題，只有避免這些現(xiàn)象出現(xiàn)，才能提高路堤施工質(zhì)量。如果路堤已經(jīng)出現(xiàn)沉降或者填料不均的問題，需要及時進行加固，使路堤土壤的密實度達到質(zhì)量要求，才能提升路堤的穩(wěn)固性。在選擇路堤的填充土壤時，可以應(yīng)用滲水性較差的填充土壤，使路堤土壤的密實度達到相關(guān)要求。

此外，在SBS改性瀝青路面施工之前，必須妥善處理原有路面，避免對路面施工產(chǎn)生不利影響。作為施工技術(shù)人員，需要把原有路面全面清理干凈，使路面達到平整和潔凈的狀態(tài)，避免路面出現(xiàn)坑洞或者坑洼。施工單位還要全面檢查路面基層土壤結(jié)構(gòu)，使路面基層土壤結(jié)構(gòu)達到質(zhì)量要求，強度較高，才能防止路面變形問題。

2.2 工程項目設(shè)計文件需要進行嚴格審查

在公路SBS改性瀝青路面改建施工過程中，設(shè)計文件起到至關(guān)重要的指導(dǎo)作用，必須嚴格審查工程設(shè)計文件，對于設(shè)計文化中的不合理地方，需要及時進行改正和優(yōu)化，并且與施工現(xiàn)場的實際情況進行對照，如果發(fā)現(xiàn)相悖的地方，需要由設(shè)計人員和施工人員來進行協(xié)商，共同商討、檢查并解決工程設(shè)計文件中的問題。只有把工程項目設(shè)計文件完美確立下來，才能進行SBS改性瀝青混凝土路面施工。

2.3 確定施工工藝

通常來看，SBS改性瀝青混凝土材料的溫度需要嚴格控制在160 ℃～170 ℃左右，才能達到良好的施工效果。在應(yīng)用機械設(shè)備噴灑瀝青材料時，需要嚴格控制噴嘴高度，采用霧狀噴灑的方式來噴灑瀝青材料，才能使瀝青混凝土路面厚度均勻。而且在SBS改性瀝青混凝土材料進行噴灑時，必須把碎石材料進行均勻攤鋪，才能使路面的整體強度達標，防止攤鋪碎石過大的問題，提高路面攤鋪施工質(zhì)量。在SBS改性瀝青混凝土路面完成攤鋪施工之后，需要應(yīng)用9 t～16 t左右的壓路機械碾壓路面，路面需要被碾壓3次～4次左右，才能使路面壓實。壓路機械需要進行直線勻速碾壓，碾壓過程中不能灑水。最后在碎石攤鋪完成之后，才能噴灑瀝青混凝土。在路面施工過程中，施工人員一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須及時處理，避免對路面的整體施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。

3 公路SBS改性瀝青混凝土路面施工中需要注意的問題

3.1 嚴格控制瀝青混凝土施工溫度

在公路SBS改性瀝青混凝土路面施工過程中，對于施工溫度的控制非常重要，SBS改性瀝青混凝土具有較大的粘性，所以需要把溫度控制為175 ℃～180 ℃。在路面攤鋪施工中使用的集料溫度控制為185 ℃～190 ℃。總之，在對瀝青混凝土路面展開初壓以及復(fù)壓之后，需要使瀝青混凝土的溫度達到150 ℃左右，做好瀝青混凝土的保溫處理，避免瀝青混凝土加快凝固。

3.2 路面檢查、驗收工作

在SBS改性瀝青混凝土路面攤鋪施工中，需要及時檢查橫向連接縫，對瀝青的平整度和厚實度進行嚴格檢查，平整度必須低于3 mm。而且需要把路面完全清理干凈之后，然后應(yīng)用粘層瀝青來均勻涂刷路面，在瀝青材料完全干燥，才能展開攤鋪，攤鋪之后必須及時檢查連接縫，確保連接縫平順。此外，在檢查驗收工作中，還要詳細檢查路面總厚度、壓實度、路面平整度、路表滲水系數(shù)以及摩擦系數(shù)，確保公路路面達到質(zhì)量要求。

4 結(jié)語

在公路SBS改性瀝青混凝土路面施工過程中需要合理配制SBS改性瀝青混凝土材料，確保瀝青混凝土材料的質(zhì)量達標，選擇應(yīng)用合適的施工設(shè)備與施工技術(shù)，在路面攤鋪施工中，需要嚴格檢查和修補連接縫，使路面瀝青的厚度達到質(zhì)量要求，注意各項施工技術(shù)要點，才能提高瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，促進我國的公路工程建設(shè)發(fā)展。

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