河流環(huán)境污染事件的應(yīng)急監(jiān)測與處置

張 媛王新娟肖 洋

（1淄博市環(huán)境監(jiān)測站 山東淄博 255043 2淄博市污染物總量控制辦公室 山東淄博 255043）

引言

突發(fā)環(huán)境污染具有事發(fā)突然、現(xiàn)場情況復(fù)雜、污染程度和范圍難以預(yù)測的特點(diǎn)[1]，需快速響應(yīng)。邊應(yīng)急監(jiān)測邊處置能更具針對性阻止污染物擴(kuò)散，縮短污染時間。目前水質(zhì)應(yīng)急監(jiān)測報道[2,3]較多，但邊應(yīng)急監(jiān)測邊應(yīng)急處置的報道較少。本文研究了河流污染事件的應(yīng)急監(jiān)測處置方法。

1 河流污染應(yīng)急監(jiān)測方法

針對水環(huán)境污染應(yīng)急時效性強(qiáng)的特點(diǎn)，對事故點(diǎn)位水質(zhì)進(jìn)行現(xiàn)場定性定量分析，了解污染物種類與濃度，從河流上游選取背景對照點(diǎn)，并向河流下游布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)位，明確污染程度、污染范圍，邊監(jiān)測邊應(yīng)急處置，阻止污染物向河下游擴(kuò)散。跟蹤監(jiān)測事故點(diǎn)及其下游水質(zhì)，直至水質(zhì)達(dá)到國家環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為止。

2 河流污染應(yīng)急

2.1 事故案例

一輛汽油罐車與另外兩車相撞，汽油泄露流入北支新河，河面有明顯油花。環(huán)境監(jiān)測部門立即攜帶分析儀器趕赴現(xiàn)場。

2.2 監(jiān)測過程

由于是汽油泄露入河，監(jiān)測項(xiàng)目為石油類。根據(jù)事故點(diǎn)及河流水系等實(shí)際情況，按照合適距離確定：圖1所示10個點(diǎn)位作為監(jiān)測斷面，摸清河流污染程度和污染范圍。河流斷面水質(zhì)指標(biāo)需符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB 3838-2002)Ⅴ類水質(zhì)1.0 mg/L限值要求。

圖1 現(xiàn)場應(yīng)急監(jiān)測點(diǎn)位示意圖

2.3 應(yīng)急監(jiān)測與處置

北支新河大橋東300 m石油類超標(biāo)899.14倍，迅速在汽油泄露處的北支新河大橋東現(xiàn)場鋪設(shè)油氈，攔截吸附浮油，減少污染范圍，并視具體情況，用二道、三道、多道阻擋阻攔汽油向河下游擴(kuò)散。

放下徐家閘的河道閘門，阻擋浮油向下游飄散，并對閘門前后的徐家閘前、徐家閘后水質(zhì)進(jìn)行監(jiān)測。立即在徐家閘前鋪設(shè)草苫，結(jié)果表明，北支新河大橋東300 m鋪設(shè)油氈后，徐家閘前水質(zhì)石油類降為5.06 mg/L，放下閘門后，徐家閘后降為4.67 mg/L，但仍超標(biāo)3.67倍。于是在徐家閘門前鋪設(shè)草苫，攔截吸附浮油，鋪設(shè)草苫后，徐家閘下游20 m為0.53 mg/L。次日，徐家閘門前鋪設(shè)草苫吸附后，徐家閘由閘前6點(diǎn)20分的2.34 mg/L降為閘后0.48 mg/L，由閘前8點(diǎn)43分的1.96 mg/L降為閘后0.64 mg/L。司馬村橋河面上有零星油花，為防止浮油進(jìn)入支流，在司馬村橋鋪油氈。

最下游的李鳳鳴橋?yàn)?.82 mg/L，未超標(biāo)。王家橋超標(biāo)4.69倍，迅速在王家橋布設(shè)草苫，吸附浮油。次日王家橋草苫后水質(zhì)為0.82 mg/L，李鳳鳴橋?yàn)?.22 mg/L，兩斷面均低于1.0 mg/L限值要求。

考慮采樣可行性和方便性，以最少的監(jiān)測斷面獲取足夠的代表性信息，將事故點(diǎn)上游100 m作為對照斷面，將北支新河大橋東300 m作為控制斷面，徐家閘下游50 m、王家橋、李鳳鳴橋作為削減斷面，繼續(xù)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測。次日22:46后，北支新河大橋東300 m控制斷面降至0.15 mg/L，監(jiān)測結(jié)果降至事故點(diǎn)上游100m背景對照斷面水平，下游各削減斷面也恢復(fù)至背景水平。之后河流斷面監(jiān)測結(jié)果連續(xù)24小時符合國家地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)急監(jiān)測終止。將高濃度石油類廢水處理達(dá)標(biāo)后排放，將吸附汽油后的油氈、草苫等危險廢物交于有資質(zhì)公司處理。

結(jié)語

在河流污染事件中，通過對事故點(diǎn)位及上下游河流水質(zhì)進(jìn)行現(xiàn)場定性定量分析，明確污染程度與污染范圍，邊監(jiān)測邊進(jìn)行應(yīng)急處置，用二道、三道、多道阻擋阻攔汽油向河流下游擴(kuò)散，可有效減輕河流污染。

[1]劉耀龍,陳振樓,畢春娟,等.中國突發(fā)性環(huán)境污染事故應(yīng)急監(jiān)測研究 [J].環(huán)境科學(xué)與技術(shù),2008,31(12):116-120.

[2]顏濤,潘光,王東安,等.河流水污染應(yīng)急監(jiān)測演練標(biāo)示物釋放模型 [J].安全與環(huán)境學(xué)報,2013,13(5):95-98.

[3]李強(qiáng),胡彩榮,文喚成,等.京杭大運(yùn)河地區(qū)性水污染事故的應(yīng)急監(jiān)測工作[J].污染防治技術(shù),2008,21(4):91-93.