簡述環保理念在交通工程施工中的應用

米才忠

摘 要 在全面貫徹落實可持續發展理念的影響下，環保理念對城市規劃建設與社會文明進步的影響進一步深化，交通工程是經濟建設基礎保障性工程，因而促進工程建設與環保理念的融合具有實際意義。基于此，本文圍繞環保理念在交通工程施工領域的應用展開了探究。

關鍵詞 環保理念 城市規劃建設 交通工程

交通工程建設在我國經濟發展進程中發揮著不可替代的作用。然而，近年來，城市規劃建設與交通運輸網絡擴張對生態環境造成了不可逆的損害，而這與我國政府極力倡導的可持續發展觀念背道而馳，不僅制約了區域經濟穩定增長，也對公眾日常生活造成了嚴重的負面影響。為此，必須高度重視環保理念在交通工程建設過程中的應用。

一、環保理念在交通工程建設中的體現

在交通工程施工建設過程中，環保理念主要體現在如下幾方面：

（一）降低能源損耗，提升綜合利用效率

在工程建設領域，節能環保是較為廣義的概念，其要求施工企業在整個工程建設周期內控制能源損耗，提高施工效率。

（二）優化資源分配，控制成本消耗

在保證工程建設質量的基礎上，盡可能地降低材料損耗，合理規劃土地資源。

（三）維系生態系統平衡

管理者需避免工程建設對區域生態環境造成不可逆的損害，包括自然環境、社會環境及人文環境。

二、交通工程建設環節存在的環境污染問題

近年來，我國社會主義市場經濟日趨繁榮，人們的物質文化生活水平也隨之提高。同時，在全面貫徹落實可持續發展理念的影響下，公眾的環保意識逐步增強，而能源損耗與環境污染問題也成為社會各界關注的焦點。縱觀交通工程建設發展現狀可知，其環境污染問題如下所述：

（一）空氣污染

在現代交通工程施工建設過程中，較為嚴重的當屬大氣污染。由于大規模施工建設會產生大量的揚塵，所以大氣污染不僅給周邊居民的日常生活造成了嚴重影響，也在一定程度上危害了公眾的身體健康。同時，交通工程施工建設會應用各類重型機械設備及材料運輸車輛，而這些機械設備及車輛在高強度運行過程中會排放大量的尾氣，進而造成大氣污染惡化。造成大氣污染的誘因主要包括如下幾方面：

第一，工業生產。現代工業生產是最主要的大氣污染源，工業廢氣具有污染物種類多樣化、結構復雜等特征，且碳氧化合物的過量排放也加劇了溫室效應。

第二，生活方面。除北方地區大面積集中供熱外，部分城鎮居民會使用獨立鍋爐采暖，而煤炭的不完全燃燒產生了大量的灰塵及硫化物，導致霧霾加重，空氣質量下降，極易造成人體呼吸系統感染。

第三，交通運輸方面。當下，機動車、飛機、火車等現代交通運輸工具造成了大量的石油損耗，且燃煤過程也制造了嚴重的空氣污染，且對公眾身體健康造成了不良影響。

（二）噪聲污染

在現代交通工程施工建設過程中，施工作業會產生嚴重的噪聲污染。而噪聲污染的主要來源包括如下幾個方面：

第一，眾所周知，交通工程建設需要依賴各類多元化的施工機械設備，且不同施工階段所應用的設備類型存在較大的差異，整個施工過程的噪聲污染多種多樣，并具有不可預見性與無規律性。此外，由于部分機械設備長期高強度作業，就會出現內部零構件磨損，進而發出尖銳刺耳的聲音，這就影響了周邊居民的正常作息，引發了社會矛盾。

第二，交通工程施工具有流動性的特征，因此，施工范圍也會隨之擴張，再加上部分重型機械設備無法靈活移動，因而就使得噪聲污染范圍進一步加大，且持續時間也不斷延長。

公路聲屏障在建設的過程中最主要的目的就是對公路沿線的環境和居民區的環境景觀進行美化。在公路聲屏障設計的過程中堅持體現優良的景觀效果，不僅能夠避免駕駛員在行駛過程中出現疲勞感，同時也可以將聲屏障作為當地文化地標，形成高速公路一道美麗的風景線。設置聲屏障可有效減少公路周邊產生的噪聲污染，為居民營造良好的聲環境。另外，其也可確保綠化工作的順利開展。在施工中，聲屏障設計者應結合工程實際采取靈活的設計方式。且聲屏障的形式具有多樣性，如傾斜式和階梯式等。公路聲屏障對聲音具有吸收和屏障的作用。

首先，傾斜式公路屏障設計是一種較為普遍和常見的屏障類型。其外觀與土堤和邊坡具有較大的相似之處。傾斜式的聲屏障主要由兩部分組成，分別為上部的吸聲屏障以及下部的混凝土網格。該材料的應用可有效吸收施工中的噪聲，作用較為明顯。下部聲屏障為混凝土網格結構，其高度一般為2m。同時，施工人員在安裝聲屏障時，還會在其內部留存一個可容納大量種植土的腔室。有利于施工人員將大量的種植土填充其中種植小型喬木等不同形式的植物，同時還會在上面鋪設一層草皮，最終形成一層常綠生態的外觀。通過這種設計方式，不僅有利于確保聲屏障在使用的過程中具有吸聲、隔聲的效果，同時也有利于確保聲屏障擁有良好的綠化效果，有利于公路在運行過程中環保工作的開展。

其次，在階梯式公路聲屏障設計中，設計人員應以傾斜式屏障為基礎對其加以適度調整，提高階梯式聲屏障的設計質量。與傾斜式公路聲屏障相比，這種聲屏障的外觀類似于梯田，但是其設計方式與傾斜式聲屏障大同小異，下部主要為混凝土預制槽體，預制槽體分層砌筑建成，且其高度通常為2m。為了確保聲屏障在使用的過程中擁有良好的綠化效果，會在槽內填充種植土，然后種植常綠灌木以及草本類植物。上部與傾斜式相同的設置金屬結構或高分子材料吸聲屏障，這對于公路降噪效果和綠化效果的提升具有極大的幫助。

（三）水資源污染及建筑垃圾污染

任何工程施工建設都依賴于水資源，尤其是交通工程施工對水資源的需求量更大。而整個施工過程也會排放大量的廢水，進而對區域水生態造成不可逆的損傷。在交通工程施工建設環節，需要對部分建筑材料進行二次加工與沖洗，而這也不可避免地產生了大量的建筑廢水。另外，混凝土的澆筑與養護不僅造成了水資源的浪費，也進一步增加了廢水量。

再者，在施工過程中，無法保證廢水能夠排放徹底，并增加了水資源無謂的消耗，進而加大工程建設成本。不僅如此，交通工程施工具有時間跨度大、工序煩瑣且一線施工人員數量多等特征，由于參建人員數量多，排放的生活垃圾也相對較多，如果工程地處偏遠地帶，則會增加生活垃圾處理難度，進而造成嚴重的環境污染，影響生態系統平衡。

三、將環保理念落實到交通工程建設中的關鍵性意義

當下，如何治理環境污染，改善環境品質，維系生態系統平衡成為社會各界關注的焦點。全面貫徹落實可持續發展觀念是我國的一項基本國策，為此，確保交通工程建設與環保理念的有機整合具有實際意義。將環保理念應用到交通工程施工建設領域，是實現可持續發展的重要表現。在實際施工環節，要高度重視工程建設的經濟性與環保性，盡可能避免由施工引發的環境問題，維系區域生態系統平衡。在全面貫徹落實環保理念的影響下，既可以確保交通運輸網絡的持續發展，又可以促進區域經濟可持續發展，造福子孫后代，一舉兩得。

四、強化交通工程施工環境保護的具體策略

（一）優選質量達標且節能環保材料

在交通工程建設中，施工材料發揮著不可替代的作用。為此，要將環保理念融合到工程建設領域，需從材料方面著手。在采購施工材料時，切勿盲目側重短期經濟效益選擇劣質材料，這樣不僅會造成環境污染，還會影響工程建設質量，甚至對公眾生命財產安全構成威脅。再者，嚴格遵守標準規范進行質量檢測，并高效應用節能環保型材料，以此來確保工程的經濟效益與生態效益。例如，由于水泥、砂石等材料攪拌會產生大量的揚塵，為此，應盡可能避免在露天場所攪拌砂石，應當結合施工現場情況，就近設置專用材料攪拌廠房。這樣一方面可以確保材料的及時供應，另一方面，還能避免環境污染。由于部分工程施工現場條件有限，可能無法建立材料攪拌專用廠房，因而可在攪拌過程中盡可能在周邊區域灑水降塵，避免灰塵擴散污染環境。

（二）增強基層施工技術人員的環保意識

在交通工程施工過程中，由于工期緊張，且工作強度較大，所以基層參建技術人員的日常生活難以保障。另外，部分參建人員受教育程度低，環保意識淡薄，隨意丟棄垃圾的現象屢見不鮮，這些行為對于環保理念在工程建設中的落實具有阻礙作用，應當予以糾正。為切實增強施工技術人員的環保責任意識，充分發揮環保理念的優勢，就應當在條件允許的情況下，建設臨時移動板房，并構建完善的環境管理條例，以此強化環保教育培訓，讓施工人員深刻認知到控制施工污染的重要性。通過約束日常行為，將環保理念貫徹到底。

（三）控制工程建設水資源污染

在攪拌水泥、砂石等材料時，要將生活用水區與工業用水區獨立分隔開來，避免對飲用水造成污染，危害公眾身體健康。且對于施工廢水需進行無污染處理，確立排放標準。針對施工環境較為惡劣且條件艱苦的區域，要結合實際情況，采取必要的措施處理建筑污水，控制污水的排放。

（四）組織環境質量監測人員全方位動態監督施工過程

將環保理念融合到交通工程施工建設中，環境質量監測人員要深入實地，全方位動態監督整個施工過程。在工程施工建設過程中，絕大多數施工企業與一線技術人員尚未積極貫徹環保理念。例如，部分施工企業盲目側重短期經濟效益，使用質量不達標且環保性能較差的材料，隨意排放建筑污水，這不僅使整體工程建設質量不符合要求，也造成了環境污染惡化。為此，環境質量監測人員需全方位監督整個施工流程，將環保理念全面貫徹落實到交通工程建設中。

五、結語

若交通工程施工建設缺乏合理性，極易導致多樣化的環境污染問題，并造成區域生態系統失衡。為此，在交通工程建設周期內，應循序漸進地解決環境污染問題，加大對此環節的重視力度，將環保理念落到實處，進而確保工程經濟效益與生態效益的最大化，并為區域經濟發展與生態文明進步奠定基礎。

（作者單位為常州市交通設施有限公司）

參考文獻

[1] 王久滿.新技術新工藝在公路工程施工中的應用[J].交通世界，2017（09）.

[2] 武寧.論公路工程對環境的影響及改善[J].黑龍江科技信息，2012

（02）.

[3] 吳恩澤.當前公路工程施工中的主要安全問題及解決方法[J].黑龍江交通科技，2007（08）.

[4] 杜佐光，黎興谷，徐智棋.在高速公路工程施工中如何確保工期

[J].科技和產業，2005（03）.