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大數(shù)據(jù)和人工智能是物流向下一代升級(jí)，真正實(shí)現(xiàn)智慧物流的關(guān)鍵。

宋旭軍

德勤中國(guó)物流與交通行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)合伙人

宋旭軍日前在接受媒體采訪時(shí)表示，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，改變了物流行業(yè)原有的市場(chǎng)環(huán)境與業(yè)務(wù)流程，推動(dòng)出現(xiàn)了一批新的物流商業(yè)模式和運(yùn)營(yíng)模式，比如車貨匹配、眾包運(yùn)力、多式聯(lián)運(yùn)等。新的物流運(yùn)作模式正在形成，與之相適應(yīng)的智慧物流也就呈現(xiàn)出了快速增長(zhǎng)。他建議，物流企業(yè)需要結(jié)合自身特點(diǎn)和所在領(lǐng)域客戶的特征及其變化趨勢(shì)，以開放的心態(tài)擁抱科技，擁抱智慧物流，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。智慧物流早已不是一道選擇題，在這一必然的趨勢(shì)中，誰能把握先機(jī)，誰就能占據(jù)主動(dòng)。物流企業(yè)需要提前布局，抓住智慧物流的先機(jī)。

綠色物流發(fā)展起步較晚，當(dāng)前還存在一系列問題。

魏際剛

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究員

魏際剛2月23日撰文稱，我國(guó)高度重視綠色物流發(fā)展，在綠色采購(gòu)、綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色包裝、綠色配送、廢棄物回收等領(lǐng)域取得不小進(jìn)展，但因也存在不少問題。因此，亟待在未來發(fā)展中把環(huán)境管理導(dǎo)入物流系統(tǒng)，加快發(fā)展綠色采購(gòu)、綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色包裝、綠色配送等綠色快遞方式，完善回收物流和廢棄物物流系統(tǒng)。要構(gòu)建貫穿企業(yè)采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、回收及廢棄物處理等環(huán)節(jié)的循環(huán)物流系統(tǒng)，引導(dǎo)企業(yè)以現(xiàn)代物流管理技術(shù)為手段，開展模式創(chuàng)新和服務(wù)升級(jí)。同時(shí)，支持企業(yè)應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，以盡可能少的資源耗損，實(shí)現(xiàn)物流效率和效益最大化。