日軍二襲珍珠港“弄巧成拙”

候濤

1941年12月7日，日軍成功偷襲美國珍珠港，取得重大戰術勝利。但鮮為人知的是，就在3個月后，日本還發動了第二次偷襲珍珠港行動，試圖徹底消除美軍后勤保障能力，鞏固日軍在太平洋戰場上的主動權。沒想到，這場偷襲行動卻為日軍在關鍵的中途島戰役中戰敗埋下伏筆。

據美國《星條旗報》報道，雖然日軍偷襲珍珠港獲得大勝，但日本戰爭策劃者們很快意識到，珍珠港造船廠、檢修庫和燃料儲備設施等關鍵目標在空襲行動中幸存下來，基本沒有受到破壞，美國將利用這些設施快速修復在珍珠港事件中的損失。為彌補這個疏漏，日本海軍策劃用剛研制成功的水陸兩用飛機“二式飛行艇”再次突襲珍珠港。太平洋航空博物館歷史學家伯爾·伯林蓋姆說，日本在二戰期間建造的“二式飛行艇”可能是戰爭中最好的水上飛機，“它體積巨大，機動性強，而且全副武裝，甚至可以與美國戰斗機交戰”。

珍珠港事件數周后，日本海軍開始規劃“K作戰”，動用“二式飛行艇”再一次奇襲珍珠港。起初，日軍打算動用僅有的5架“二式飛行艇”，襲擊行動將在滿月的晚上實施，以便照亮珍珠港目標區，但行動實施的實際日期將取決于天氣狀況。日本海軍甚至謀劃，如果首輪襲擊成功，后續襲擊也將會跟上。

一切看上去似乎都與日軍首次空襲珍珠港前的情況類似，雖然美國電碼譯員警告稱，日軍正在準備發起偵察和破壞性襲擊，甚至預測到日軍會利用夏威夷附近的“法國護衛艦淺灘”的孤立位置作為遠程飛機的中途加油點，但他們的上級再一次忽視這些關鍵的破譯內容。

1942年3月初，日軍準備按計劃發起“K作戰”，但這時只有2架“二式飛行艇”可供作戰使用，于是襲擊珍珠港的飛機從5架減為2架。3月3日，翼展124英尺（1英尺等于0.3048米）、最高時速近300英里（1英里約等于1.609公里）的兩架“二式飛行艇”從馬紹爾群島沃特杰環礁起飛。它們飛過1900英里，降落在“法國護衛艦淺灘”的平靜海面，兩艘早已在那里等候的潛艇為它們補充了燃料。然后，兩架“二式飛行艇”各自攜帶4顆550磅炸彈，連夜飛往560英里遠的瓦胡島。它們在飛至距離瓦胡島200英里處時，被美國雷達站發現。雖然美軍起飛戰斗機攔截，但由于珍珠港上空厚厚的云層，美軍戰斗機沒有找到日軍飛機。不過，云層也給日軍帶來麻煩，他們原本期望利用明月之夜發現目標，結果“二式飛行艇”在3月4日凌晨飛抵瓦胡島時，云層覆蓋該島南半部并遮住了大多數地標，地面上幾乎沒有燈光可以引路。這是由于珍珠港事件之后，美國下令在該地實施夜間全面燈火管制。此外，按計劃被派到珍珠港附近海域，協助飛機尋找目標的一艘日軍潛艇也沒有出現，日軍飛行員差不多是在盲目飛行。

這樣的盲目空襲，結果可想而知。一架“二式飛行艇”將炸彈扔在俯瞰火奴魯魯市的山麓丘陵地帶，巨大的震動毀壞附近學校的一些窗戶，很多居民都被爆炸聲驚醒；另一架可能把炸彈投到了港口水域，但沒有人在這場突襲中死亡或受傷。草草完成轟炸任務后，兩架日軍戰機迅速轉頭朝馬紹爾群島方向飛去。

如果按照日軍原先的計劃，4400磅炸彈擊中珍珠港預定目標，會沉重打擊美國的戰爭潛力，但這場不切實際的軍事行動毫無戰果，反而引發一連串事件，改變了太平洋戰場的主動權。日本大肆鼓吹“第二次奇襲珍珠港大勝”，使美方得以獲悉襲擊行動背后的后勤關鍵信息。美軍情報分析人員正確推導出日軍戰機在“法國護衛艦淺灘”進行過燃料補給，隨后美軍派出驅逐艦前往該海域，以防止日軍潛艇再次利用那個地方。

日軍這次冒險行動為后來的中途島慘敗埋下伏筆。日軍本來打算在中途島戰役前，派“二式飛行艇”收集美軍航母行動的重要情報，但沒料到美軍已加強對“法國護衛艦淺灘”海域的巡邏，無法在那里加油的“二式飛行艇”不得不取消偵察行動。歷史學家認為，如果日軍事先對“二式飛行艇”的行蹤保密，這種先進戰機很有可能偵察到美軍航母的位置。而在決定性的中途島戰役中，沒有及時抓住美國航母的動向，是日軍慘敗的關鍵因素之一。▲