關(guān)于公交企業(yè)安全生產(chǎn)管理的思考

劉偉

【摘 要】在城市化發(fā)展中，公交已經(jīng)成為人們出行的重要手段，并且安全生產(chǎn)管理是公交企業(yè)的重要工作內(nèi)容。但是在現(xiàn)階段，公交企業(yè)安全生產(chǎn)管理存在明顯不足，不僅影響公交企業(yè)的運(yùn)行，而且對(duì)社會(huì)的穩(wěn)定性產(chǎn)生了一定的影響。針對(duì)此問題，論文在分析公交企業(yè)安全生產(chǎn)管理價(jià)值的基礎(chǔ)上，提出了安全生產(chǎn)管理建議，希望可以為公交企業(yè)的安全生產(chǎn)管理提供借鑒。

【Abstract】In the process of urbanization， public transportation has become an important means of people's travel， and safety management is an important part of bus companies. However， at this stage， there are obvious deficiencies in the production safety management of public transport enterprises， which not only affects the operation of public transport enterprises but also affects the social stability. In response to this problem， this paper puts forward the proposal of safety management on the basis of analyzing the safety management value of public transportation enterprises， hoping to provide reference for the safety management of public transportation enterprises.

【關(guān)鍵詞】公交企業(yè)；安全生產(chǎn)管理；信息化管理

【Keywords】bus enterprises； safety management； information management

【中圖分類號(hào)】U492.8；F572 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2018）02-0033-02

1 引言

隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，公交車已經(jīng)成為人們出行的重要組成部分，優(yōu)先發(fā)展公共交通，改善城市交通功能成為現(xiàn)代社會(huì)的重要組成部分，但是在公交企業(yè)的安全生產(chǎn)管理中，由于其依然采用傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)理念，導(dǎo)致無法適應(yīng)現(xiàn)階段社會(huì)的發(fā)展需求[1]。因此，結(jié)合公交企業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，探究公交企業(yè)安全生產(chǎn)管理具有重要價(jià)值。

2 公交企業(yè)安全生產(chǎn)管理的價(jià)值

安全生產(chǎn)管理是企業(yè)的重要組成部分，隨著城市化建設(shè)的不斷加快，公交車已經(jīng)成為人們出行的重要方式，因此，公交企業(yè)安全生產(chǎn)管理具有重要價(jià)值，其主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，可以提升公交企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。公交企業(yè)屬于服務(wù)產(chǎn)業(yè)，通過提升安全生產(chǎn)管理質(zhì)量，可以優(yōu)化公交企業(yè)的服務(wù)，使其更好地服務(wù)于人民，從而提升企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量[2]。第二，可以提升風(fēng)險(xiǎn)控制能力。公交屬于交通運(yùn)行工具，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，通過安全生產(chǎn)管理，在制定風(fēng)險(xiǎn)防范措施的基礎(chǔ)上，可以最大程度地降低和規(guī)避運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。第三，可以提升信息化和智能化的水平。隨著科技的不斷發(fā)展，智能化以及信息化已經(jīng)成為公交企業(yè)的未來發(fā)展方向，公交企業(yè)在實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的環(huán)境下，需要不斷引進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)，并且引進(jìn)綠色節(jié)能技術(shù)，從而可以有效地提升現(xiàn)代化管理水平。第四，可以為人們營(yíng)造便捷的出行環(huán)境。公交是人們出行的重要方式，通過不斷改進(jìn)安全生產(chǎn)管理，可以為人們營(yíng)造舒心和放心的出行環(huán)境，有利于促進(jìn)社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。

3 公交企業(yè)安全生產(chǎn)管理建議

公交企業(yè)作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦?gòu)成，需要構(gòu)建完善的安全生產(chǎn)管理策略。本文結(jié)合公交企業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，制定了安全生產(chǎn)管理建議，具體策略如下：

3.1 不斷優(yōu)化服務(wù)

對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展而言，通常采用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來作為安全生產(chǎn)管理的重要內(nèi)容，企業(yè)圍繞安全生產(chǎn)管理，需要在操作、責(zé)任制以及考核等方面年實(shí)現(xiàn)優(yōu)化生產(chǎn)[3]。公交車是滿足居民出行需求的重要交通工具，作為收益性的組織，公交企業(yè)要加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，需要制定優(yōu)質(zhì)的服務(wù)管理模式，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①公交企業(yè)需要規(guī)范進(jìn)出站的規(guī)范性，要求公交車在指定位置停靠，并且對(duì)于公交車站的設(shè)計(jì)，要通過圍欄的形式，規(guī)范進(jìn)出站出口，這樣在運(yùn)行中，可以保證乘車的井然有序。②規(guī)范公交車司機(jī)的出行制度，在公交車駕駛過程中，要嚴(yán)格規(guī)范司機(jī)的行為，在運(yùn)行中，要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，對(duì)行人以及行車進(jìn)行禮讓，保證運(yùn)行的安全。③強(qiáng)化對(duì)車輛的檢驗(yàn)，對(duì)于每天早班車，要求公交車司機(jī)提前到場(chǎng)，對(duì)公交車的整體狀況進(jìn)行檢查，包括運(yùn)行狀況以及保養(yǎng)狀況，另外，要對(duì)公交車的服務(wù)設(shè)施進(jìn)行全面檢查，以此保證安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3.2 強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理

公交企業(yè)的運(yùn)行過程中，需要受到機(jī)構(gòu)、人員、制度以及社會(huì)等諸多因素的影響，因而存在較高的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)在公交企業(yè)的運(yùn)行中，依然存在較多的問題，雖然公交行業(yè)的死亡率以及事故發(fā)生率逐漸降低，但是反思效果并不明顯，安全意識(shí)較低依然是造成風(fēng)險(xiǎn)的重要因素。資料顯示，公交車與電動(dòng)車等交通工具發(fā)生碰撞事故的比例達(dá)到總事故的70%左右，因此，結(jié)合公交企業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理具有重要價(jià)值[4]。首先，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系。公交企業(yè)在運(yùn)行過程中，需要對(duì)運(yùn)行存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合分析，對(duì)運(yùn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面掌控，并且制定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方案，明確各個(gè)階段出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，如檢查階段存在員工疏漏的風(fēng)險(xiǎn)。其次，制定風(fēng)險(xiǎn)防范計(jì)劃。針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，公交企業(yè)要制定風(fēng)險(xiǎn)防范計(jì)劃，針對(duì)性地防范風(fēng)險(xiǎn)，如對(duì)于檢查疏漏風(fēng)險(xiǎn)，要制定明確的檢查規(guī)范，要求員工嚴(yán)格按照規(guī)范來執(zhí)行操作。最后，積極落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控。公交企業(yè)要制定風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)構(gòu)，對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面監(jiān)督和管理，通過制度落實(shí)以及宣傳教育的方式，不斷提升員工的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。endprint

3.3 強(qiáng)化反恐措施

公交具有人員密集的特點(diǎn)，容易受到攻擊，不法分子易利用公交實(shí)施犯罪行為。我國(guó)雖然出臺(tái)了《反恐法》，但是由于公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)不到位，導(dǎo)致其安保工作并不健全[5]。首先，企業(yè)需要強(qiáng)化與公安交通等部門的聯(lián)系，通過協(xié)調(diào)溝通的方式，強(qiáng)化與各個(gè)部門的信息共享，同時(shí)要加強(qiáng)與各個(gè)部門之間的溝通，采用聯(lián)合布控的方式來提供安全保障。其次，公交企業(yè)要建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，定期對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，使其掌握突發(fā)狀況的處理能力，對(duì)于工作人員的培訓(xùn)，需要從理論著手，教導(dǎo)其犯罪分子的常見表現(xiàn)以及不法行為，使員工對(duì)此有一定的了解。之后教導(dǎo)駕駛員事件的最佳處理方式，以便在突發(fā)狀況時(shí)，可以及時(shí)處置。最后，在防控措施的布控中，需要充分發(fā)揮媒體的功效，在公交車內(nèi)部、外部以及電子視頻上發(fā)布突發(fā)狀況的處理視頻，不斷提升居民的安全意識(shí)，使其在面臨突發(fā)狀況時(shí)，可以積極配合駕駛員的工作，從而有效降低恐怖事件的發(fā)生率。

3.4 提升信息化管理力度

互聯(lián)網(wǎng)管理已經(jīng)成為現(xiàn)代管理的重要手段，公交行業(yè)作為關(guān)乎全民的行業(yè)，更加需要通過信息化的模式來優(yōu)化管理。其創(chuàng)新管理模式主要需要通過以下幾個(gè)方面來實(shí)行：首先，公交企業(yè)需要建立網(wǎng)絡(luò)處理部門，工作人員要對(duì)媒體的信息進(jìn)行及時(shí)調(diào)查和反饋，以便可以針對(duì)性地應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)輿情的變化。其次，公交企業(yè)需要積極采用互聯(lián)網(wǎng)模式，在安全管理中，要保證信息傳遞的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，在公交系統(tǒng)上，要建立監(jiān)控體系和信息溝通體系，對(duì)各項(xiàng)信息資源進(jìn)行整合，以此來提升管理水平。最后，公交企業(yè)要建立宣傳管理體系，如建立微信公眾號(hào)平臺(tái)，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的宣傳和教育工作，將相關(guān)視頻傳遞到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，及時(shí)傳遞給員工以及大眾觀看，不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)管理能力，最終達(dá)到提升信息化管理力度的目的。

3.5 加強(qiáng)對(duì)環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用

隨著科技的不斷發(fā)展，環(huán)保技術(shù)已經(jīng)成為未來發(fā)展的必然趨勢(shì)，對(duì)于汽車行業(yè)的發(fā)展而言，其同樣需要采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)。現(xiàn)階段，電力公交車已經(jīng)成為未來發(fā)展的必然趨勢(shì)，并且具有安全性的特點(diǎn)。公交企業(yè)需要順應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)，強(qiáng)化對(duì)環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用，不斷引進(jìn)綠色環(huán)保電力公交車，以此來提升企業(yè)的安全管理水平。

4 結(jié)語

針對(duì)公交企業(yè)的安全管理，本文在介紹安全管理價(jià)值的基礎(chǔ)上，提出了優(yōu)化服務(wù)、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理、加強(qiáng)反恐管理、加強(qiáng)信息化管理以及加強(qiáng)對(duì)環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用等策略。希望通過本文的分析，可以幫助公交企業(yè)順應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)，不斷調(diào)整自身的經(jīng)營(yíng)管理模式，并加強(qiáng)宣傳和教育，以此來不斷提升安全管理水平，進(jìn)而為人們提供舒心和放心的出行環(huán)境。

【參考文獻(xiàn)】

【1】原穎.聚焦安全生產(chǎn)月，提升公交安全管理——部分城市公交企業(yè)多舉措提升安全生產(chǎn)管理綜合報(bào)道[J].人民公交，2016（07）：70-73.

【2】李克武，尹李杰.集團(tuán)公司被評(píng)為安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)達(dá)標(biāo)企業(yè)[J].城市公共交通，2015（03）：62-63.

【3】賈濤.安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)評(píng)估在公交企業(yè)的實(shí)踐及意義[J].城市公共交通，2014（07）：24-25.

【4】張敬斌.公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)安全重在防范[J].人民公交，2011（05）：59-60.

【5】周靜.提升員工安全素質(zhì)打造安全和諧公交[J].城市公共交通，2010（01）：25-26.endprint