共享單車如何占山為王
——以摩拜單車為例

(重慶工商大學 重慶 400067)

一、摩拜單車簡介

摩拜是由胡瑋煒主持研發的互聯網短途出行產品。人們可以通過手機快速使用一輛摩拜單車，用低廉的價格達到出行目的。易觀2017年6月數據顯示：摩拜以共享單車APP活躍用戶45.2%的覆蓋率位居第二，以46.1%的活躍用戶次月留存率排名第二。

二、國內共享單車行業概況

共享單車是一種新型共享經濟，致力解決用戶出行最后一公里的問題。作為當下時尚出行方式之一，其在年輕群體中深受青睞。據比達發布的《2016中國共享單車市場研究報告》，截至2016年底，國內共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬，預計2017年，共享單車市場用戶規模將繼續保持大幅增長，年末將達5000萬用戶規模。共享單車市場雖然廣闊，但其集中度較高，摩拜單車和ofo最早發掘市場，成為市場領跑者，后躋身于此的企業想要吸引客戶群難上加難。2017年6至8月，已有悟空、3Vbike、町町宣布倒閉。目前，共享單車仍處于成長期，產品、用戶問題頻現，行業內部不斷調整，各項規定陸續出臺，未來市場將向更好的方向發展。

三、波特五力模型分析

波特從產業組織理論角度提出產業結構分析的基本框架——五力模型分析。他認為每一個產業中都存在五種基本競爭力量，即現有競爭者、潛在進入者、替代品、供應者與購買者的抗衡。

(一)現有競爭者

就用戶體驗而言，ofo更加輕便，押金比摩拜少；就車輛成本而言，摩拜致力于自建工廠，ofo則全部向其他工廠采購，其前期成本低于摩拜。但ofo的硬件問題比較突出，其損壞幾率超過摩拜。而摩拜是擁有專利技術最多的共享單車企業，前期大量投入在車的耐用性、定位功能上，后期維護等成本便可以節約。并且，北京、深圳等地陸續出臺限制共享單車投放的規定使ofo不能再通過大量投放搶占市場。據QuestMobile的數據顯示，摩拜和ofo用戶增速均逐漸放緩，兩者之間的用戶數量也越接近，2017年7月，摩拜用戶規模首次超過ofo。據兩者重合用戶比例推斷：ofo在2017年的新增用戶中，更多是未曾使用過共享單車的新用戶；而摩拜更多是使用過ofo的老用戶。因此預測ofo的用戶在未來可能會逐漸流向摩拜。

然而，摩拜單車不能因此對未來樂觀估計。用戶對共享單車會有其他要求，如長途出行功能等。摩拜單車在車輛本身的大投入導致在轉型時成本更高，不利于搶占先機。因此，摩拜現有主要競爭者ofo對其具有較大威脅。

(二)潛在競爭者

每個共享行業都具備良好的市場預期，且進入門檻低，因此摩拜會有一些潛在競爭者想要進入共享單車行業。但是由2017年第一季度國內市場占有率分布圖可以看出，這些潛在競爭者已經缺乏先發優勢，只有比其他企業投資更多，同時對消費者更多讓利，才有可能擴大市場份額。而摩拜單車目前各方面均為第二，市場占有率趨近50%，與ofo平分秋色，因此潛在競爭者對其影響并不明顯。

(三)替代品

摩拜單車的替代品即共享單車行業的替代品，包括但不限于：

1.有樁單車

有樁單車是指所有的自行車和用戶都需要一套硬件設備進行統一管理，包括停車用的停車樁、用來支付的刷卡設備、繁瑣的認證注冊流程等。這就使得認證注冊時需要特定的地點，取車和還車時也需要特定的地點和設備。優點是安全性和運營維護成本比較低。缺點是體驗不好，配套設備不管是資金成本還是空間成本都比較高，難以快速占據大量市場。

2.自有單車

自有單車即騎行用戶根據自身興趣、收入狀況、購買用途等因素自行購買的自行車。價格在大多數用戶接受范圍內，購買時不需要手續，車籃和后座的設置可以提升用戶騎行體驗，并且用戶擁有自行車的所有權，因此其用戶人數眾多。自有單車可視作共有單車行業的一大替代品威脅，對其后期推廣和盈利有一定影響。

3.其他短途交通工具

其他短途交通工具有公交車、滴滴網約車等。共享單車投放點均為國內一二線城市，這些城市的短途交通十分便利，但相較于共享單車，有明顯的價格劣勢，且與當代提倡的綠色環保沖突。因此其他短途公共交通工具對共享單車的威脅不大。

(四)供應商討還價能力

摩拜單車自建工廠，能用較低成本制造出符合自身要求的單車。2017年初，摩拜宣布與富士康達成行業獨家戰略合作，計劃在國內外多家工廠開設摩拜生產線，暫估摩拜的車輛生產能力將在原有自有產能基礎上翻倍，總產能將超1000萬輛/年，車輛成本也將進一步降低。由于自行車市場幾近飽和，且摩拜前景廣闊，隨著市場的擴張，其訂單需求會繼續增加，因此供應商的還價能力不強。

(五)購買者討還價能力

目前國內市場的共享單車企業提供的自行車在通過不斷更迭換代，用戶體驗逐漸提高但趨于一致，因此影響用戶選擇的因素只剩價格。為擴大市場份額，摩拜只能與ofo這一競爭對手打響更大規模的價格、廣告戰。因此，購買者具備更高的討還價能力。

四、結論

本文通過對摩拜所處競爭環境進行五力模型分析，得出：于摩拜而言，現有競爭者的競爭能力和購買者的討還價能力最強，替代品的替代能力次之，潛在競爭者進入能力和供應商的討還價能力最弱。摩拜單車現具備穩固的前期鋪墊，未來的發展中在不降低單車質量的前提下降低成本，做好市場運營，成長為行業龍頭企業指日可待。

[1]王新玲(北京中油瑞飛信息技術有限公司).互聯網分享經濟下的“摩拜單車”[J].軟件和集成電路,2016(10):12-14.

[2]韓倩倩.共享單車背后的資本混戰[J].中國戰略新興產業,2017(3):50-52.

[3]王煜.“摩拜”實驗,商業創新出行方案[J].新民周刊,2016(36):66-69.