時捷物流助力美宜佳快速發(fā)展

文/本刊記者 江 宏

美宜佳是國內最大的便利店企業(yè)之一，其萬家門店背后提供強大物流服務支撐的是同屬于東莞市糖酒集團旗下的兄弟企業(yè)時捷物流。在助力美宜佳快速發(fā)展的過程中，時捷物流不斷升級優(yōu)化物流系統，新建成的茶山物流中心以高度自動化、高效精準作業(yè)成為國內連鎖零售物流領域的標桿項目。2017年5月26日，美宜佳第一萬家門店開業(yè)，多位行業(yè)大佬共同見證了這一中國零售業(yè)發(fā)展的里程碑時刻。

被譽為“中國便利店之王”的美宜佳，是國內便利店行業(yè)的先行者之一，自1997年成立以來，依托準確的市場定位、規(guī)范化的管理和良好的物流服務，長期保持健康快速發(fā)展。目前，美宜佳每月新增門店大約100家，門店總數已超過10000家，分布在廣東、福建、湖南、江西、湖北五省。

毋庸置疑，強大的物流體系是連鎖零售企業(yè)經營成功的必備條件之一。在美宜佳萬店背后提供物流服務保障的是同屬東莞市糖酒集團旗下的兄弟企業(yè)——廣東時捷物流有限公司（簡稱“時捷物流”）。時捷物流承擔著為美宜佳位于廣東省的全部門店配送商品的重任，伴隨著美宜佳的快速成長，不斷升級優(yōu)化物流系統，增強物流服務能力。2016年10月投入運行的時捷茶山物流中心，采用了自動立體倉庫、輸送系統、高速分揀系統、電子標簽揀選系統等物流設備，達到了日均20多萬箱的發(fā)貨能力，以先進性、高效率成為連鎖零售行業(yè)自動化物流中心的標桿項目。

A類整箱商品庫前揀選

攜手并進，不斷優(yōu)化物流系統

美宜佳的誕生地廣東東莞是一個富庶的城市，擁有適宜便利店生存的土壤。這里氣候溫暖，制造業(yè)蓬勃發(fā)展，外來務工人員數量遠遠多于本地人口，單身的打工族有較大的便利消費需求，也有能力消費。美宜佳把握住滿足購物便捷性需求這一便利店業(yè)態(tài)的發(fā)展根基，多選擇在居民區(qū)、工業(yè)區(qū)甚至城鄉(xiāng)結合部等租金低廉的地方開店，并采用加盟制迅速擴大經營規(guī)模；通過建立標準模板，推行POS系統完成店鋪的信息化改造，準確掌握銷售數據，指引商品結構的調整；實現統一采購、統一配送，以降低供貨價格，保障門店商品品質和利潤。這一系列舉措為美宜佳的順利發(fā)展奠定了堅實基礎。

此外，美宜佳早就認識到，如果沒有準確高效的物流配送體系的支持，難以形成一個真正意義上的特許連鎖加盟體系。最初，美宜佳自己負責門店配送，自2002年開始將物流交給了戰(zhàn)略合作伙伴——時捷物流。

創(chuàng)立于2002年的時捷物流也是東莞市糖酒集團的控股公司之一，始終以最佳狀態(tài)來配合美宜佳的發(fā)展，并隨著美宜佳的成長走在持續(xù)優(yōu)化物流系統的道路上。便利店配送商品大多都需要拆零揀選作業(yè)。隨著美宜佳門店數量的不斷增加，時捷物流的業(yè)務量大幅上升，員工的工作時間長、勞動強度大、作業(yè)效率低的問題日益凸顯。

為改變這一狀況，2006年，時捷物流在東莞糖煙酒公司原有倉庫的基礎上，規(guī)劃建設新的物流中心。物流中心占地3萬多平方米，由收發(fā)貨區(qū)、貨架存儲區(qū)、拆零揀選區(qū)和貴重商品存放區(qū)組成，采用電子標簽揀選流水線。該項目給時捷物流帶來的最大收益是，實現了在信息系統支持下的流水線作業(yè)方式，優(yōu)化了拆零與整件揀選作業(yè)，在提高揀選效率的同時降低了差錯率，提升了配送到門店的貨品準確性，使物流中心與門店建立了貨物快速交接制度，加快了司機送貨速度。此后，時捷物流一直致力于倉庫作業(yè)流程優(yōu)化，不斷提高物流運作效率。

在服務于美宜佳之外，時捷物流也在積極開拓新業(yè)務，自2010年以來，承擔了十多個批發(fā)貨主的配送業(yè)務，公司進入發(fā)展快車道。

表1：物流系統主要組成部分

A類整箱尾盤揀選

B/C類整箱揀選

整箱高速分揀線

建設自動化物流中心

2012年，時捷物流每天都有幾百輛貨車為美宜佳的數千家門店配送（門店為兩天配送一次）。由于現有的物流能力越來越難以滿足美宜佳日益增長的業(yè)務發(fā)展需求，建設新的物流中心被提上日程。為了進一步提升物流中心作業(yè)效率，同時考慮到人工成本不斷上漲，時捷物流決定采用更多的自動化設備。經過考察和比較，最終選擇瑞仕格（SWISSLOG）為該項目的集成商，富勒（FLUX）為WMS系統和TMS系統的供應商。

新物流中心位于東莞市東18公里的茶山鎮(zhèn)，總占地面積65894平方米、總建筑面積為90000平方米，其中倉庫面積為76800平方米。按照規(guī)劃，該物流中心擬分兩期建設，建成后將能夠支持美宜佳未來12000家便利店的配送業(yè)務，并可以為其他客戶企業(yè)提供物流服務。

瑞仕格負責茶山物流中心一期物流系統的設計與實施。該項目占地面積33000平方米，投資額超過4億元，經過兩年多的規(guī)劃建設，于2016年10月投入試運行。作為國內零售行業(yè)信息化程度和運作效率最高的大型物流中心之一，茶山物流中心配備了先進的自動化物流設備，主要包括：一座有20000多個托盤貨位的自動立體倉庫ASRS，庫內的16臺堆垛機全部采用瑞仕格歐洲進口產品；完善的整箱和拆零揀選系統，配備長達3000米的箱式輸送線，分揀能力高達每小時17000個紙箱和6000個周轉箱的高速分揀系統（參見表1）。

這些自動化設備以及電子標簽揀選流水線，在FLUX WMS智能引擎的統一指揮下，高效協同工作，實現了對門店配貨、門店退換貨和周轉箱循環(huán)使用的全面管控。物流中心目前已經達到日均20多萬箱的發(fā)貨能力，未來將提高到每天30多萬箱的發(fā)貨能力。完成分揀的貨物，在FLUX TMS系統的統一調度下，實現車輛管理、路線規(guī)劃、裝車配載、在途跟蹤、門店簽收和回單管理等運輸配送全流程的管控。

談及為何選擇與富勒公司合作，茶山物流中心總監(jiān)李俠女士告訴記者，WMS系統相當于物流中心的大腦，除了要能夠解決企業(yè)現有問題，還要做到盡量少出事故，而且一旦出現問題要能夠快速解決，因此服務必須跟得上。富勒的軟件系統已經成熟，對自動化物流設備也非常了解，同時在服務響應方面非常到位，是一個很好的合作伙伴。

據悉，茶山物流中心現有品規(guī)6000多個，按照最高日配送6000家門店的設計流量，其中，AA/A類商品存儲庫堆垛機的總入庫流量370托/小時，總出庫流量217托/小時，空托盤出庫量23托/小時；B/C揀選庫堆垛機的總入庫流量97托/小時，總出庫流量76托/小時，空托盤出庫量9托/小時。作業(yè)能力的大幅提高使時捷物流可以更好地為美宜佳提供配送服務。

高效的物流作業(yè)流程

茶山物流中心是時捷物流第二次全面升級物流系統，引入多種先進設備與系統，實現了高效率的收發(fā)貨、存儲、揀選、分揀和補貨流程。限于篇幅，下面重點介紹該物流中心最具特色的整件商品的存儲、揀選、分揀和集貨作業(yè)流程。

1.整件商品存儲

茶山物流中心應用ASRS對整件商品的存儲和揀選進行處理。ASRS共有16個巷道、20000多個托盤存儲位，管理著近千種商品。

在整件商品的存儲上，組合應用了ABC分類、收貨區(qū)就近、重貨在下輕貨在上、同批號庫存巷道均衡分布和堆垛機作業(yè)負載均衡等算法規(guī)則，做到ASRS在存儲空間利用率和作業(yè)效率上最合理的使用。

2.整件商品揀選

拆零揀選流水線

拆零揀選區(qū)的作業(yè)指示牌

拆零區(qū)補貨

拆零周轉箱出庫分揀線

波次規(guī)劃：由于物流中心每天要完成5000～6000家門店的配貨作業(yè)，時捷物流會結合運輸調度計劃、分揀口箱量均衡、波次平衡、新店鋪貨等因素，進行門店訂單的切分。

（1）A 類商品庫前揀選

按照每個波次內不同門店對某類商品的需求量進行提總，對于滿整托盤的揀選任務采用庫前揀選的作業(yè)方法，達到每小時10000箱的作業(yè)能力。同時，由于不涉及到尾盤貨物回庫，堆垛機的有效利用率得到提升。

對于單門店需求量滿整托盤的，直接通過單獨的出口送到集貨區(qū)，不再應用分揀機進行分揀。庫前揀選采用掃描托盤打印整箱揀貨標簽的作業(yè)方法。在揀選工位的任務調度上充分考慮揀選工位的作業(yè)均衡和存儲區(qū)的就近原則，避免無效的等待時間，使得規(guī)劃的揀選效率得以實現。

（2）A 類商品尾盤揀選

對于每個波次內門店提總量不滿整托盤的訂單需求，在尾盤揀選區(qū)進行揀貨。每個A類商品有唯一的揀選位，達到每小時3600箱的作業(yè)能力。

尾盤揀選采用分區(qū)批量打印揀貨標簽、電子標簽揀貨確認的作業(yè)方法。WMS以作業(yè)路徑最短作為揀貨任務調度的準則。作業(yè)人員先將標簽貼在箱子上，然后將箱子搬運到出庫托盤上。

出庫周轉箱按照門店放入籠車進行集貨

圖1：拆零揀選作業(yè)流程

WMS對揀選位的庫存情況進行實時監(jiān)控，及時觸發(fā)補貨任務的產生，從立體倉庫區(qū)向揀選區(qū)進行整托盤補貨。值得一提的是，2臺穿梭車的應用使補貨速度得到有效提升。

（3）B/C 類商品側向揀選

B/C 類商品由于揀選頻度相對偏低、涉及的品種數較多，因此采取在立體倉庫內設立揀選平臺進行揀選的方式。每個B/C類產品設立唯一的揀選位，達到3000箱/小時的作業(yè)能力。

尾盤揀選采用分區(qū)批量打印揀貨標簽、電子標簽揀貨確認的作業(yè)方法。WMS以作業(yè)路徑最短作為揀貨任務調度的準則。

WMS對揀選位的庫存進行實時監(jiān)控，及時觸發(fā)補貨任務的產生，從立體倉庫區(qū)向揀選區(qū)進行整托盤補貨，存儲上應用揀選位就近選擇存放，從而提高了補貨的效率。

通過以上三個區(qū)域的合理規(guī)劃及WMS系統的優(yōu)化調度算法，使得整件揀選達到了近17000箱/小時的作業(yè)能力。

3.整件商品分揀

由于整件商品要達到近17000箱/小時的分揀要求，因此時捷物流中心應用了兩條高速滑塊式分揀線進行分揀作業(yè)。為了保證波次作業(yè)切換（清線）時間最短，WMS在分揀口分配上以任務均衡為基本原則。

4.整件商品播種和集貨

通過分揀口出線的箱子標簽上清晰地表明了每個箱子對應的門店和分貨庫位（01～10），分揀口作業(yè)人員按照標簽的指示將箱子播種到各個分貨位的籠車里。每個分揀口的顯示屏上動態(tài)顯示分揀的進度，根據箱子數量計算每家門店所需的籠車數，并了解分揀口的分揀和播種作業(yè)是否已經完成。

茶山物流中心規(guī)劃了30000多個集貨位，按照運輸調度的計劃對集貨位進行循環(huán)使用。通過WMS的計算，整箱揀選標簽上同時明確標示了集貨的集貨位。在播種完成的分揀口，作業(yè)人員按照標簽指示完成籠車的集貨。

此外，茶山物流中心的拆零揀貨區(qū)也不斷改進。采用流利式貨架、一對一電子標簽揀選流水線，以保證揀貨效率和準確率，并減少作業(yè)人員。物流中心每天需要完成高達幾十萬次的拆零揀選，為提高作業(yè)效率花了很多心思，如，將高中低頻出庫品規(guī)搭配好放在一個貨架上，以便更好地匹配每個人的作業(yè)效率，使整條流水線效率最高。目前，時捷物流可以做到大約7秒完成一家門店全部訂單商品的拆零揀選作業(yè)。拆零商品的存儲、揀選、分揀和集貨流程參見圖1。

集貨區(qū)

裝車發(fā)運

項目難點與收益

鑒于美宜佳的門店眾多，SKU眾多，配送時效性要求高，茶山物流中心無疑是國內建設難度最大的零售業(yè)物流項目之一。具體來看，物流系統建設有兩大難點：其一，由于整件揀選分成3個不同區(qū)域進行，最后匯流到主線，然后通過分揀機進行分揀，因此每條主線共有8個匯流口，而且每個揀選區(qū)域的效率也不一樣。也就是說，每個匯流口的流量都是動態(tài)且不平均的，這對硬件的設計和軟件的控制都有一定難度，需要極高的軟件及控制調度能力。其二，由于揀選作業(yè)人員的效率并不相同，要求軟件在給每個揀貨站臺的補貨任務都是實時動態(tài)而且不平均的，這樣才能發(fā)揮出整個系統的最大效率。在時捷物流、瑞仕格與富勒的通力合作下，以上難題得以順利解決。

另外，這一高度自動化的物流中心也給時捷物流帶來了新的管理難點，并增加了系統運維方面的投入，如需要安排設備維護人員，以保障物流系統穩(wěn)定可靠運行。

茶山物流中心的建成，不僅更好地支持了美宜佳的快速擴張，也給時捷物流帶來巨大收益：ASRS提高了空間利用率，大幅增加了倉庫容量；自動化物流系統實現了整件貨物動態(tài)揀選與自動補貨，減少了人員行走距離，提高了作業(yè)效率，同時降低了人員的作業(yè)難度，對人員素質的要求也相應降低，從而減少了對人力的依賴；整件揀選從摘果式改為播種式，作業(yè)準確率也提高了。此外，茶山物流中心作為行業(yè)標桿項目，提升了時捷物流的公司形象，為其今后開展新業(yè)務、服務新客戶增添了砝碼。

未來改善方向

經過十幾年的不懈努力，時捷物流已成為廣東省著名的綜合型第三方物流企業(yè)，可以為客戶提供物流規(guī)劃、倉儲、配送、托管、信息系統及供應鏈優(yōu)化等一系列服務，業(yè)務涵蓋便利店、商超、汽車零配件、家具電器等多個行業(yè)領域。公司現有物流園區(qū)總面積超過13萬平方米，配送車輛500多臺，配送網絡覆蓋廣東省并輻射周邊地區(qū)。

今后，時捷物流將繼續(xù)服務好美宜佳。隨著門店數量快速增長，美宜佳對物流時效、配送差錯率的要求也越來越高。這促使時捷必須不斷提升物流系統的處理能力，以保持物流服務的高效率，并更好地控制成本。

在茶山物流中心建設之初，時捷物流考慮最多的是如何規(guī)避自動化物流系統在運行中可能存在的風險；其次，降低人員勞動強度，提高作業(yè)效率，控制好差錯率。這既是目的，也是挑戰(zhàn)。自茶山物流中心建成后，時捷物流一直在發(fā)現問題、解決問題的過程中不斷改進并提升物流效率，但物流系統能力充分發(fā)揮出來還需要一段時間的磨合。

在時捷物流總經理張郁蔥先生看來，年輕一代的就業(yè)觀念已經發(fā)生了很大轉變，長遠來看物流自動化無疑是發(fā)展方向。他說：“歐美零售行業(yè)十幾年前就引入了自動化物流系統。中國在自動化系統應用方面還處于起步階段，而且物流標準化水平還比較落后，對企業(yè)采用自動化物流系統帶來挑戰(zhàn)，這也使我們需要花費更長時間進行物流系統調整和優(yōu)化。”

張郁蔥認為，物流業(yè)的發(fā)展要緊跟商流，隨著商流的逐漸細分，專業(yè)物流服務商會有很好的發(fā)展前景。時捷物流看好的業(yè)務方向是倉配一體化服務，今后在信息化、倉儲、配送、運輸等方面將繼續(xù)加大投入。茶山物流中心也將服務于更多行業(yè)的客戶，自動化物流系統如何與不同行業(yè)領域客戶的業(yè)務模式與物流服務要求相匹配，將是時捷物流不斷探索的重要方向。