供給側改革視角下的共享經濟

溫介輝+郜佳偉

摘 要：中國經濟面臨下行的壓力，同時面臨體制轉軌、經濟轉型的任務。發改委于2015年7月初印發的《推進"互聯網+"行動意見》中，強調要形成更廣泛的以互聯網為基礎設施和創新要素的經濟社會發展新形態，發展共享經濟。共享經濟的出現盤活閑置資源，促進了社會閑散資源的利用效率，助力于我國實行的供給側改革戰略。

關鍵詞：供給側改革 共享經濟

引言

習近平同志在十九大報告中指出，深化供給側結構性改革。建設現代化經濟體系，必須把發展經濟的著力點放在實體經濟上，把提高供給體系質量作為主攻方向，顯著增強我國經濟質量優勢。推進供給側結構性改革需要做到去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板。共享經濟通過把所有權與使用權的分離，整合社會閑散資源，優化資源的利用方向和利用效率，切實促進我國經濟的健康穩定發展。共享經濟在中國高速發展，不但經濟規模持續擴大，而且各類創新商業模式層出不窮。交通出行領域，共享經濟參與者持續增長，其中共享單車用戶增長最快；住宿領域的共享經濟也快速發展，2017年中國共享住宿市場交易規模預計可達125.2億元，相比2016年交易額增長42.6%。此外，共享汽車也開始進入快速發展期。北京、上海、廣州、重慶等地開始出現多家共享汽車平臺，EVCARD（汽車租賃）用戶數超過75萬。2017年9月，北京市石景山區提出打造全市首個共享汽車示范運營區。

一、供給側改革下的共享經濟商業模式優勢

在互聯網、移動支付、大數據的大背景下，共享經濟的商業模式不斷得以創新改進。以共享充電寶、共享房屋、共享單車為代表的共享經濟不斷在我國的各個領域逐漸滲透，成為資本投資的熱點對象。其具有的優勢逐漸凸顯：（一）利用信息技術優勢，有效解決資源供需雙方之間的信息不對稱，使供需兩端實現高效速配。（二）由于供需雙方的直接速配，減少了市場的中心環節，這樣直接降低了交易方的成本。（三）生產方與市場的直接對接，用戶根據用戶體驗的直觀感受，及時形成反饋信息，方便生產方掌握市場需求滿足更多個性化定制。

二、供給側改革下的共享經濟商業模式

通過對目前成功的共享經濟模式的公司分析，發現其主要為三種盈利模式：一是以固定資產為物資的產品共享平臺，主要有Uber， Airbrib等；二是通過網絡平臺對商品進行重分配，主要有eBay等；三是共享時間、技術、服務等無形資源的協作模式。共享經濟商業模式本質就是通過第三方共享平臺的中介功能，集合社會上的閑置資源，通過所有權和使用權的剝離，將閑散資源投放到更廣闊的市場。我國推進的供給側結構性改革意在供給端精簡輸出，強調供給端注重提質增效，更加靈活主動適應市場的需求。共享經濟的商業模式恰好契合了我國的供給側結構性改革，充分保障就業、穩定物價、 經濟提供新的增長點，以低成本、高利用率助力我國供給側結構性改革。

三、供給側改革為共享經濟的發展指引方向

經濟需求端的三駕馬車“投資、消費、出口”促進我國經濟的發展。同樣在供給端的動力有勞動力、資本、土地、制度創造、創新等關鍵要素。當我國經濟處于中高速增長的常態，人工智能的普及，勞動力需求有所下降，資本土地成為稀缺要素。共享經濟順應供給側改革的趨勢，產生資本資源的聚集效應，增加了就業機會。供給側改革通過使用權的流轉，重在調整經濟結構，有效化解過剩產能。經濟結構的調整涉及到我國的第一、二、三產業之間的分配。供給側改革所帶來的第一產業比例下降，側重以服務業為代表的第三產業的發展，促進三產業之間結構優化。

總結

共享經濟在我國還處于起步階段，還需要政府創造穩定的共享環境，提供制度保障。在我國供給側結構性改革的戰略下，共享經濟將會得到極大的發展空間，保障我國就業的穩定，保障我國經濟持續健康的發展。作為我國經濟新的增長點，共享經濟增強了傳統企業的改革動力，夯實我國產業的發展基礎。

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作者簡介：

1.溫介輝（1989-），男，籍貫：山西呂梁，學歷：學術碩士研究生，研究方向：貨幣政策研究.

2.郜佳偉（1993-），男，籍貫：山西運城，學歷：學術碩士研究生，研究方向：金融理論與政策。