通用機場凈空區規劃研究

朱漩+匡代廳

摘 要：通用機場的凈空規劃與運輸機場的一樣，對機場的運營安全與周邊規劃都非常重要，本文針對我國通用機場的特點，通過對有關民航標準的深入研究，闡述了通用機場凈空區的組成及影響因素，提出了簡單而實用的通用機場凈空區規劃方法，并進行了簡單的案例分析，可為我國通用機場的凈空規劃與凈空保護提供一定的借鑒。

關鍵詞：通用機場；凈空規劃；規劃方法.

一、緒論

近年來，隨著我國經濟社會的快速發展以及國家、地方各種有關通用航空鼓勵政策的密集出臺，我國通用航空產業的發展出現了前所未有的良好發展態勢。機場凈空是機場選址、規劃、設計以及運營管理的重要考慮因素，合理規劃和確定機場凈空區對保障航空器飛行安全和機場周邊區域的發展規劃具有十分重要的意義。

二、機場凈空區的組成分析

機場凈空區是指依據《國際民用航空公約Annex14-機場設計與運行》中OLS（obstacle limitation surface）即障礙物限制面規定所包含的區域，是為保障航空器安全的起飛和著陸，而在飛機起落航線附近設置的特殊地域與空間范圍。機場凈空區按立面組成可分為升降帶（安全區）、凈空障礙物限制面；按照區域方位又可分為升降帶（安全區）、跑道端凈空、跑道側凈空。

三、機場凈空區范圍的影響因素分析

1、導航等級

機場的導航等級直接決定了凈空區的的組成以及范圍，機場的導航等級分為兩大類，分別是非儀表類、儀表類，儀表類又分為非精密儀表、精密儀表類，其中精密儀表類又根據跑道視程（RVR）和決斷高度（DH）兩個量的級別分為I類、II類、III類。當機場導航等級為非儀表類、非精密儀表類時，其機場凈空區不含內進近面、復飛面。

2、飛行區級別

飛行區的級別指標有兩個，分別是指標I和指標II，指標I按你使用該飛行區跑道的各類飛機中最長的基準飛行場地長度，分為1、2、3、4四個等級。指標II按擬使用該飛行區跑道的各類飛機中的最大翼展或最大主起落架外輪外側的間距分為A、B、C、D、E、F。機場凈空區范圍僅與指標I有關。

四、機場凈空區的規劃

1、規劃步驟

要科學、準確地作出一個通用機場的凈空區規劃，必須按照有效的方法，合理的步驟，循序漸進。

首先，要確定機場的使用類別。區分所規劃的機場是固定翼跑道式機場還是直升機跑道式機場或者是直升機起降場。根據機場的使用類別，選擇相應的規劃標準。固定翼跑道式機場凈空區規劃標準為《民用機場飛行區技術標準》（MH5001-2013）以及國際民航組織（ICAO）附件十四《機場》卷I。直升機機場凈空區的規劃標準為《民用直升機場飛行場地技術標準》H5013-2014）以及國際民航組織（ICAO）附件十四《機場》卷II。

其次，分析所規劃機場的飛行區等級以及導航等級。在分析所規劃機場的飛行區等級以及導航等級時，不能只關注到眼前，應站在足夠的前瞻性角度，確定機場遠期以及遠景的發展規劃，然后在機場總體規劃的基礎上，分析該機場的飛行區等級以及導航等級。不同的飛行區等級與導航等級對機場凈空區的范圍影響很大，在進行機場凈空區規劃時，要“對號入座”，根據對應的等級確定相關規劃參數。

最后，進行詳細的規劃設計。進行機場凈空區規劃最基礎的軟件為AutoCAD，規劃的第一步是根據跑道的尺寸，畫出升降帶（安全區）。第二步，畫端凈空；端凈空范圍最好在側凈空之前規劃好，端凈空規劃可作為側凈空規劃的基礎；畫端凈空要依據升降帶或安全區的邊界，按照規劃參數，確定起飛爬升面以及進近面。第三步，畫側凈空；在第二步的基礎上，確定過渡面、內水平面以及錐形面，這其中要特別注意，內水平面以及錐形面的畫法，與進近面、起飛爬升面以及過渡面不同的是，內水平面是以每個跑道端點的中點為圓心，以對應的參數為半徑，各畫一個半圓，然后用平行于跑道的兩條線段將跑道兩側的半圓相連，即得出一個以跑道中心的橢圓，改橢圓即為內水平面在地面的投影。錐形面在地面的投影可與內水平面同理畫出。第四步，畫空間剖面圖；上述步驟只是畫機場凈空區的平面圖，實際上，凈空區中的各障礙物限制面是一個空間立體的構型，一般情況下，剖面圖只需畫兩個，即以跑道中線及其延長線為剖線面的正視圖，用A-A表示，以及垂直跑道中線、穿過跑道中點的直線為剖線面的正視圖，用B-B表示。

2、規劃案例

我國山東某地在未來兩年內欲新建一座通用機場，并圍繞該通用機場打造航空產業園，為確定該機場的凈空保護區以及機場周邊建筑物的限高，建設單位以及當地政府要求針對該通用機場進行凈空區規劃。

按照第四節的規劃步驟進行該通用機場的凈空區規劃，首先，區分出該通用機場為固定翼跑道式機場，其次，確定該機場遠期規劃跑道長約800m，寬30m，飛行區等級為2B，導航等級為非儀表跑道。然后根據第四節的規劃步驟，作出該通用機場的凈空區圖。

五、結論

本文針對我國通用機場的特點，通過對國際民航組織（ICAO）附件十四《機場》卷I、卷II以及《民用機場飛行區技術標準》（MH5001-2013）、《民用直升機場飛行場地技術標準》H5013-2014）的深入研究，闡述了通用機場凈空區的組成及影響因素，結合工程設計規劃與凈空保護的實際情況，提出了簡單而實用的通用機場凈空區規劃方法，可為我國通用機場的凈空規劃與凈空保護提供一定的借鑒。不過本文重點研究的是我國常用的非儀表類通用機場，針對少數特殊的儀表類通用機場的凈空區規劃，還有待進一步研究。

參考文獻：

[1]王維，劉志浩.機場凈空保護區范圍研究[J].交通企業管理.2015，68-71.

[2]MH5001—2013，民用機場飛行區技術標準.

[3]MH5013—2014，民用直升機場飛行場地技術標準.

作者簡介：

朱漩（2000-）女，漢族，湖南汝城縣人，汝城縣第一中學高三在讀學生。