淺析汽車整車質(zhì)量水平的綜合評價

那明亮+賈云騰

摘 要：文章首先對汽車整車質(zhì)量概念進(jìn)行綜合介紹，總結(jié)為傳統(tǒng)質(zhì)量、感知質(zhì)量以及綠色質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)探討開展汽車整車質(zhì)量水平綜合評價基礎(chǔ)流程以及所用方法，提出評價等級劃分模式，以及質(zhì)量缺陷對應(yīng)嚴(yán)重程度，幫助確定合理的汽車整車質(zhì)量水平評估模式，為提升汽車生產(chǎn)質(zhì)量創(chuàng)造有利環(huán)境。

關(guān)鍵詞：汽車質(zhì)量；整車質(zhì)量；質(zhì)量評價

一、汽車整車質(zhì)量概念

1、傳統(tǒng)質(zhì)量

傳統(tǒng)概念下的汽車整車質(zhì)量，是對汽車活動狀態(tài)下所達(dá)到的指標(biāo)進(jìn)行衡量，以及達(dá)到活動狀態(tài)后的汽車穩(wěn)定性，當(dāng)發(fā)生使用問題后維護(hù)任務(wù)進(jìn)行是否更方便。傳統(tǒng)理念下的整車質(zhì)量評估中也體現(xiàn)出了汽車的使用性能，更注重設(shè)計(jì)功能實(shí)現(xiàn)，將重點(diǎn)放在使用環(huán)節(jié)中。對汽車質(zhì)量評估更直觀，但同時在涵蓋內(nèi)容上相對比較片面，并不利于最終的評估任務(wù)進(jìn)行。傳統(tǒng)質(zhì)量評估理念隨著汽車生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展繼續(xù)轉(zhuǎn)型，只有達(dá)到轉(zhuǎn)型效果未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展才能更好的進(jìn)行。

2、感知質(zhì)量

傳統(tǒng)評估方法中以汽車質(zhì)量為中心，進(jìn)入到感知質(zhì)量后則是以用戶的使用體驗(yàn)為中心來進(jìn)行，注重用戶使用舒適程度提升。汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)中也會重點(diǎn)考慮客戶對不同汽車產(chǎn)品使用功能需求，用戶體驗(yàn)以及使用需求是汽車生產(chǎn)制造行業(yè)發(fā)展參照的依據(jù)。將客戶體驗(yàn)放在首要位置，汽車產(chǎn)品整體質(zhì)量也能因此得到提升。

3、綠色質(zhì)量

綠色質(zhì)量是對汽車動力排放系統(tǒng)的檢測，對汽車排放進(jìn)行檢測，將汽車使用中對環(huán)境造成的影響降至最低，綠色檢測是基于傳統(tǒng)質(zhì)量與感官質(zhì)量基礎(chǔ)上所開展的，將汽車質(zhì)量檢測結(jié)合環(huán)境因素來進(jìn)行。降低排放、回收便捷性均為綠色質(zhì)量系統(tǒng)中所衡量的內(nèi)容，設(shè)計(jì)規(guī)劃期間更應(yīng)該體現(xiàn)出積極的控制效果，從可持續(xù)發(fā)展角度來對汽車質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，不但能夠幫助降低汽車使用成本，在綜合質(zhì)量上也能得到明顯提升。

二、整車質(zhì)量評估基礎(chǔ)

1、檢測取樣

針對檢測任務(wù)進(jìn)行確定一個適合的范圍，并觀察汽車使用中需要重點(diǎn)檢測的內(nèi)容，按照檢測編排對象來整理工作檔案，方便隨著檢測結(jié)果產(chǎn)生第一時間記錄到數(shù)據(jù)庫中。所選擇的待檢車輛要具有代表性，能夠反映出一批車輛的整體情況。樣品選擇時采用隨機(jī)方法進(jìn)行，以免最終結(jié)果中出現(xiàn)誤差影響檢測評估任務(wù)順利進(jìn)行。確定取樣范圍后對評估資料進(jìn)行準(zhǔn)備，搜集整理不同車型在相關(guān)質(zhì)量檢測方面的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，從而達(dá)到最佳檢測效果，隨著檢測結(jié)果產(chǎn)生也能與額定數(shù)據(jù)之間對比評估。

2、缺陷等級劃分

根據(jù)整車質(zhì)量檢測對現(xiàn)場進(jìn)行等級劃分，所檢測得到的缺陷被分為一般缺點(diǎn)、嚴(yán)重缺陷、致命缺陷。不同等級缺陷在維護(hù)處理中難度也不同，對于致命缺陷的汽車產(chǎn)品，通過簡單技術(shù)維修方法并不能解決問題，需要判斷引發(fā)缺陷的環(huán)境原因以及設(shè)計(jì)因素，在接下來的產(chǎn)品生產(chǎn)中避免類似問題再次發(fā)生，從而達(dá)到整車質(zhì)量提升的控制效果。面對檢測內(nèi)容較多的任務(wù)，可以采用模糊處理方法進(jìn)行，幫助在短時間內(nèi)完成檢測分析任務(wù)。缺陷等級劃分建立在評價結(jié)果基礎(chǔ)上，與實(shí)際情況達(dá)成一致起到指導(dǎo)作用。

3、評估分析

評估結(jié)果分析中采用集合處理方法來進(jìn)行，將所得到的評估結(jié)果整合到分析系統(tǒng)中，直接得到分析結(jié)果，并將其與使用內(nèi)容相互整合，研究出具有規(guī)劃效果的設(shè)計(jì)理念。了解汽車整車質(zhì)量中存在的問題，并判斷引發(fā)問題的主要原因，將評估結(jié)果應(yīng)用在汽車整車設(shè)計(jì)優(yōu)化方面，為各項(xiàng)綜合設(shè)計(jì)任務(wù)開展創(chuàng)造穩(wěn)定基礎(chǔ)環(huán)境，在此基礎(chǔ)上所生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量也會得到明顯提升。

三、汽車整車質(zhì)量缺陷水平的指標(biāo)

1、缺陷指標(biāo)參數(shù)獲取

對汽車各項(xiàng)質(zhì)量參數(shù)進(jìn)行檢測，將所檢測得到的數(shù)據(jù)直接傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫中，通過系統(tǒng)之間相互配合來完成數(shù)據(jù)對比任務(wù)。評估檢測得到的指標(biāo)結(jié)果與實(shí)際情況之間存在的差異性，從而更好的衡量汽車整車質(zhì)量，以及其中可能會存在的質(zhì)量安全隱患。參數(shù)獲取是直接通過精密測量儀器得到，與計(jì)算機(jī)評估系統(tǒng)相互聯(lián)系，避免參數(shù)捕捉到傳輸之間出現(xiàn)丟失問題。車輛在不同狀態(tài)下運(yùn)動參數(shù)存在很大差異，檢測期間應(yīng)從不同運(yùn)動狀態(tài)來進(jìn)行，從而達(dá)到最佳分析效果，對未來的技術(shù)綜合發(fā)展也能起到過渡作用。

2、建立映射集合

通過映射集合能夠更快速的判斷汽車所存在問題，集合映射應(yīng)用后缺陷以及質(zhì)量問題判斷效果也更理想。將數(shù)據(jù)結(jié)果錄入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，分析運(yùn)算各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)，從而達(dá)到對最終結(jié)果的誤差衡量作用。評估過程中也可以針對汽車質(zhì)量進(jìn)行模擬，分析所遇到的問題，根據(jù)不同缺陷問題出現(xiàn)的幾率大小來進(jìn)行現(xiàn)場集合劃分確定。映射集合中顯示出缺陷出現(xiàn)幾率，以及對汽車整車質(zhì)量影響的嚴(yán)重程度，是否能夠通過技術(shù)性方法來維修恢復(fù)。映射中最終會體現(xiàn)出評價值，并通過建立結(jié)果評估表來顯示出汽車質(zhì)量檢測結(jié)果。

3、整車質(zhì)量水平綜合評價

整合傳統(tǒng)質(zhì)量、感知質(zhì)量以及綠色質(zhì)量共同檢測分析結(jié)果，將質(zhì)量水平劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級，隨著等級增高所對應(yīng)的缺陷問題也更加嚴(yán)重。當(dāng)缺陷問題嚴(yán)重程度已經(jīng)超出控制范圍時，汽車產(chǎn)品是不可以投放到市場繼續(xù)使用的。汽車生產(chǎn)中會由不同廠家來生產(chǎn)零件，但會遵從統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一些精密零部件會在質(zhì)量等級上繼續(xù)提升。因此在綜合評價中也需要參照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，對所檢測分析的結(jié)果綜合評價，將其中不達(dá)標(biāo)的參數(shù)部分記錄并結(jié)合具體問題展開更深入檢測。

結(jié)語：汽車是一種比較復(fù)雜的產(chǎn)品，在對汽車產(chǎn)品進(jìn)行的審核過程中，其中有一項(xiàng)十分重要的工作，就是要對汽車的整體質(zhì)量缺陷方面進(jìn)行全面的分析和評價。汽車企業(yè)根據(jù)自己的實(shí)際狀況和相關(guān)的要求來確定審核項(xiàng)目，然后再根據(jù)各項(xiàng)目的評價狀況，以及對用戶產(chǎn)生影響的嚴(yán)重程度來綜合評價。質(zhì)量是企業(yè)賴以生存的生命線，也是市場上的制勝法寶，尤其是當(dāng)今金融危機(jī)下的汽車市場，了解我國汽車企業(yè)的質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)狀，在節(jié)約成本的條件下探索提升產(chǎn)品質(zhì)量的可行性道路具有重要的意義。

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