公路水泥砼路面施工技術(shù)初探

楊玲玲 楊培峰

摘 要： 水泥砼路面施工作為公路工程建設(shè)的重要組成部分，是其施工的一項重要內(nèi)容。為此，在公路工程建設(shè)中必須重視水泥混凝土施工，規(guī)范施工流程，采取科學有效的措施，有效提升施工質(zhì)量，實現(xiàn)公路工程建設(shè)經(jīng)濟效益最大化。

關(guān)鍵詞： 公路工程；水泥混凝土路面；施工準備

一、公路水泥砼路面施工技術(shù)的應用

1、安裝模板

將模板用于水泥混凝土路面施工，其功能為路面平整性的有效提高。保證面板邊線整齊、厚度適中，且滿足美觀的功效。在模板施工環(huán)節(jié)，應保證模板具有較高平整性，接頭平順，只有穩(wěn)固路面支架，才能避免變形等問題出現(xiàn)在施工中，為防止?jié){液滲漏，要求模板高度高于路面設(shè)計高度，一般可多出2cm左右。

2、拌和

水泥混凝土拌和施工，應以水灰比拌和時間為準，有效控制施工原材料的含水量，如含水量過低或過高時，需適當調(diào)節(jié)材料含水量，且在150s以內(nèi)控制拌和時間，如混凝土拌和料無法滿足設(shè)計要求，則不得用于施工。

3、混合料運輸

選取自卸汽車進行混凝土運送施工，如具有較遠運送距離時，可選取攪拌運輸車施工。施工環(huán)節(jié)需密封好車廂各個位置，如底板、周圍，以此防止?jié){液滲漏及混合料離析。混凝土裝車時應控制好量，不得過多，為避免混凝土在天氣炎熱情況下水分蒸發(fā)過快，需將帳布覆蓋到車廂上，一般情況下，需在30min內(nèi)控制夏天運送材料時間，則在60到90min內(nèi)控制冬天運送時間，特殊情況下還需做好保溫施工。除此之外，還需在1.5m以內(nèi)控制出料、鋪筑卸料高度，完成當天施工作業(yè)后，需及時清洗干凈運輸車輛。

4、混凝土攤鋪、振搗

在安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)將運至澆筑現(xiàn)場的混合料直接倒入，然后通過人工方式進行找補填平。在攤鋪過程中，需要將混合料通過大鐵鈀子等工具打散，隨后將混合料通過鏟子鈀散，利用刮子鋪平，使用方鏟將模板等邊緣處附近的混合料通過扣鏟法的方式撒鋪并插入搗幾次，直至搗出砂漿，防止有空洞蜂窩情況出現(xiàn)。在攤鋪過程中，要確保松散混凝土比模板頂面設(shè)計高度高出10%左右。在施工作業(yè)時，如果攤鋪施工超過30分鐘的中斷時間，則需要進行橫向施工縫的設(shè)置。

一般情況下，混凝土板在22cm以下，需要使用插入式振搗棒對靠邊角處進行順序振搗，隨后使用2.2KW以上功率的平板振搗器進行縱橫交錯全面振搗，同時在振搗時要確保有10—20cm的重疊，隨后通過振動梁完成振搗拖平，在振搗過程中要防止有鋼筋的位置出現(xiàn)鋼筋變形。在進行振搗時還需要通過人工的方式進行找平，并對模板進行檢查，要及時糾正松動、下沉和變形等情況。在整平混凝土拌合物時，需要采用碎石較細的混凝土拌合物進行板面填補，不允許在填補找平時使用純水泥砂漿。如果對路面面板進行兩幅施工，有路拱設(shè)計在路面時，需要通過路面成型板進行整平。在進行整平時要保持干凈整潔的模板頂面，板面的接縫處順適平整。

5、碾壓施工

為了使路面壓實達到最佳的效果，在壓實水泥混凝土路面時，一般采取碾壓組合的方式進行施工，同時要根據(jù)工程實際情況和壓路機具體的種類等選擇碾壓組合方式。在進行路面壓實時，碾壓組合方式的選擇需要根據(jù)公路具體情況進行合理確定。另外，需要根據(jù)實際的生產(chǎn)率來確定碾壓組合中的壓路機數(shù)量。初壓時，一般情況下使用雙輪壓路機穩(wěn)定和平整混合料，所選用壓路機一般自重為6t—10t之間，碾壓施工的遍數(shù)需要控制在2—3遍，完成初壓以后需要立即進行復壓施工，該施工階段極其重要，主要目的是穩(wěn)定和密實瀝青混合料。在進行復壓施工時，需要采用壓路機進行反復碾壓。最后進行終壓施工，以此實現(xiàn)消除輪跡的目的。

6、養(yǎng)護

混凝土表面硬度滿足施工規(guī)定后，即可將麻袋等等覆蓋到施工路面，且做好灑水養(yǎng)護施工，為確保路面具有良好濕潤度，需及時通過灑水車進行科學養(yǎng)護。如將減水劑添加到混凝土內(nèi)，養(yǎng)護時間約5d時，其強度可達到80%以上，此時即可去除覆蓋物，如麻袋等，隨后還需進行3d左右灑水施工，以此確保施工路面質(zhì)量滿足施工設(shè)計要求。完成養(yǎng)護作業(yè)后，即可開放交通。

二、公路水泥砼路面施工注意事項

1、在施工開始之前根據(jù)實地考察的內(nèi)容詳細制定施工方案，提取相關(guān)數(shù)據(jù)，對所有的上崗作業(yè)職工進行崗前技術(shù)和安全培訓，并保證培訓合格。在方案制定完成之后，進行模板的支設(shè)工作，保證支設(shè)的直線、長度、寬度均在措施規(guī)定之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)彎曲、不直等無法使用的模板要及時選出并放置一邊，禁止使用。模板支設(shè)之后，對路基進行灑水工作，保證路基濕潤均勻，防止路面過于干燥而吸收水泥混凝土的水分，造成路基與混凝土兩層皮的現(xiàn)象或混凝土凝結(jié)質(zhì)量不達標。在施工過程中要密切注意模板的基本情況，發(fā)現(xiàn)施工中變形的情況，及時停工進行處理。

2、基礎(chǔ)工作打牢之后進行水泥混凝土的攪拌，混合料的攪拌過程要嚴格各種物料的配比，尤其是水分的摻入量必須嚴格控制，避免混合料過于干燥或濕潤。混合料攪拌完成之后，將其運輸至鋪設(shè)地點進行攤鋪，運輸時間不宜過長，運輸過程中要防止水分過多的流失。水泥混凝土攤鋪的時候要保證攤鋪平整，不能隨意卸料，要保證混合料的均勻布置。在攤鋪工作完成之后，進行震搗工作，選擇振動棒或振動板進行操作的時候，要保證任何地方兼顧到位，不漏死角，防止個別地方的混凝土中有空氣或積水存在造成路面的凝結(jié)后有空隙的存在。震搗棒要輕插慢提，直至混合料不再下沉有漿液泛出，平整之后，結(jié)束震搗的工作。

3、水泥混凝土路面的震搗平整工作結(jié)束之后，要詳細檢查整體的工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達標的路段及時的進行處理，然后對路面進行壓紋處理，增大路面摩擦力，保證行人和行車安全。然后按照措施要求進行保養(yǎng)工作，定期對施工之后的路面灑水來濕潤路面，在保養(yǎng)期間，做好路面通行管控工作，嚴禁在新修筑的道路上行車行人。在保養(yǎng)期間密切關(guān)注天氣變化，如果遇到暴雨等惡劣天氣，要對路面做好防護措施，并延長道路的保養(yǎng)時間。根據(jù)實際情況分析確定保養(yǎng)工作是否結(jié)束，結(jié)束之后，根據(jù)施工要求拆除模板，在拆除模板的時候要小心謹慎，防止損壞路面的邊、角等地方。最后進行路面的切縫工作，控制好切縫的深度和寬度，對縫隙按照要求進行技術(shù)處理。

4、在道路路面的施工期間，要密切注意天氣的變化情況，首先要保證水泥等材料不會被雨水淋濕，做好防潮工作。在氣溫過低時，禁止施工，否則混凝土容易結(jié)冰凍結(jié)，影響施工質(zhì)量。氣溫太高的時候也要引起重視，防止混凝土中的水分蒸發(fā)太多達不到施工要求。根據(jù)天氣情況做路面保養(yǎng)工作的時候，做好路面的防凍和防止雨水沖刷的基礎(chǔ)工作。

三、結(jié)束語

綜上所述，在公路工程施工中，水泥混凝土路面施工作為極其重要的施工工序，直接影響著公路工程整體的質(zhì)量。在實際施工中，不但要對施工材料進行合理選擇，還要嚴格按照施工設(shè)計要求，規(guī)范施工流程，從而使路面施工效果得到保障。近年來，不斷發(fā)展的路面施工技術(shù)，加快了壓路機械的更新速度，進一步推動我國公路交通事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

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