中國、俄羅斯聯(lián)合遠(yuǎn)程寬體客機——CR929飛機首件全尺寸(15m×6m)復(fù)合材料機身壁板工藝件試制成功,標(biāo)志著CR929飛機復(fù)合材料機身攻關(guān)項目進(jìn)入了新的提升階段。

為突破復(fù)合材料機身結(jié)構(gòu)研制的關(guān)鍵技術(shù),2014年起,以CR929飛機前機身等直段為研究對象和驗證平臺,中國商用飛機有限責(zé)任公司組織上海飛機設(shè)計研究院、上海飛機制造有限公司、北京民用飛機技術(shù)研究中心,聯(lián)合中航復(fù)合材料有限責(zé)任公司、中國飛機強度研究所等單位組建了聯(lián)合團(tuán)隊,啟動了復(fù)合材料機身攻關(guān)工作。
在CR929飛機全尺寸復(fù)合材料機身壁板工藝件試制工作中,聯(lián)合團(tuán)隊借鑒ARJ21和C919飛機復(fù)合材料研制成果,按照復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研制規(guī)律和設(shè)計、分析、制造一體化實施流程,推進(jìn)“積木式”研發(fā)規(guī)劃,開展了材料/工藝規(guī)范研發(fā)試驗和結(jié)構(gòu)選型、研發(fā)試驗等工作,確定了固化工藝、自動化鋪貼和成型工藝規(guī)范,探索形成了一套合理可行的復(fù)合材料機體研制工作機制,完成了元件、細(xì)節(jié)件、1m級、3m級、6m級曲面壁板試驗件的研制和試驗,驗證了結(jié)構(gòu)/工藝方案和設(shè)計要求,為突破全尺寸壁板研制技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。首件全尺寸(15m×6m)復(fù)合材料機身壁板工藝件固化脫模后,無損檢測結(jié)果良好。 (商 飛)