CR929飛機全尺寸復(fù)合材料機身壁板工藝件試制成功

中國、俄羅斯聯(lián)合遠(yuǎn)程寬體客機——CR929飛機首件全尺寸（15m×6m）復(fù)合材料機身壁板工藝件試制成功，標(biāo)志著CR929飛機復(fù)合材料機身攻關(guān)項目進(jìn)入了新的提升階段。

為突破復(fù)合材料機身結(jié)構(gòu)研制的關(guān)鍵技術(shù)，2014年起，以CR929飛機前機身等直段為研究對象和驗證平臺，中國商用飛機有限責(zé)任公司組織上海飛機設(shè)計研究院、上海飛機制造有限公司、北京民用飛機技術(shù)研究中心，聯(lián)合中航復(fù)合材料有限責(zé)任公司、中國飛機強度研究所等單位組建了聯(lián)合團(tuán)隊，啟動了復(fù)合材料機身攻關(guān)工作。

在CR929飛機全尺寸復(fù)合材料機身壁板工藝件試制工作中，聯(lián)合團(tuán)隊借鑒ARJ21和C919飛機復(fù)合材料研制成果，按照復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研制規(guī)律和設(shè)計、分析、制造一體化實施流程，推進(jìn)“積木式”研發(fā)規(guī)劃，開展了材料/工藝規(guī)范研發(fā)試驗和結(jié)構(gòu)選型、研發(fā)試驗等工作，確定了固化工藝、自動化鋪貼和成型工藝規(guī)范，探索形成了一套合理可行的復(fù)合材料機體研制工作機制，完成了元件、細(xì)節(jié)件、1m級、3m級、6m級曲面壁板試驗件的研制和試驗，驗證了結(jié)構(gòu)/工藝方案和設(shè)計要求，為突破全尺寸壁板研制技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。首件全尺寸（15m×6m）復(fù)合材料機身壁板工藝件固化脫模后，無損檢測結(jié)果良好。 (商 飛)