山區高速公路橋梁工程中高墩施工技術應用分析

王 鵬

(山西路橋集團陽蟒高速公路有限責任公司,山西 太原 030001)

國家交通事業的建設發展程度是一個國家現代化程度的指標之一，為了促進國家現代化建設的步伐，需要不斷加快交通事業建設的步伐，尤其是經濟落后、地理位置偏遠的地區或者山區的高速公路建設，從而實現共同富裕的目標。山區由于其地理位置比較復雜，高速公路建設施工的要求也會更加嚴格，需要設計人員和施工建設人員根據不同地區的實際情況選擇合適的施工方法，保證施工建設的工程質量。

1 山區高速公路橋梁施工的特點

目前，隨著社會經濟的不斷發展，我國社會現代化建設的步伐不斷加快，為了保證全國各地區經濟的平衡發展和實現共同富裕的目標，山區高速公路橋梁建設已經成為高速公路建設的重中之重，對于我國經濟社會的全面均衡發展具有十分重要的意義。山區因其本身所具有的地理復雜性，在進行項目施工建設時的要求也十分的嚴格，需要相關的施工技術人員充分掌握山區施工的特點，根據變化做好具體的分析工作，提高工程建設的可行性，保證施工項目的質量和安全。

1.1 山區的地形地質條件復雜多變

通常，山區的地理條件比較復雜且多變，地勢落差起伏一般較大，地形地質條件通常比較復雜。此外，山區地面的土質情況也比較復雜，地面土層較薄，經過多年的雨雪風霜的沖刷侵蝕，巖石風化較為嚴重，這使得施工建設的條件十分差，不確定因素較多。

1.2 山區建設的施工周期長，安全系數低

由于山區地形條件較為復雜，再加上受自然因素的影響較大，往往使得橋梁施工的周期較長。同時橋梁模板的受力情況較為特殊，在對高墩柱進行混凝土澆筑時需要配置模板，因此山區高速公路橋梁施工的資金投入往往也比較多，周轉所需的時間相對來說也比較長，常常會出現資金周轉不到位的情況，從而延長了工期。

此外，山區高速公路的橋梁施工建設屬于高空作業，危險性較大，安全事故發生的概率比較大，安全事故時有發生，建設施工的安全系數較低。

1.3 施工勘探要求比較高

因為山區地形條件復雜多變，因此在進行施工勘探時要格外嚴格，要充分認識到不同山區的地形地質情況各有差異，因此不能過度依靠過往經驗進行考慮，在進行施工建設時，要嚴格勘察好施工建設山區的巖石特征、土質情況、地形地質情況，充分了解好施工山區的實際情況，控制好施工山區的地質情況，為高速公路建設施工提供準確有效的勘探依據。

2 公路橋梁高墩施工的關鍵技術

2.1 測量放樣

山區高速公路橋梁施工中的高墩施工建設項目的工程量一般較大，且山區地形特殊，對工程的質量要求較高，為了保證在規定工期內高質量完成施工，相關人員要在充分了解實際情況的基礎上運用科學合理的方法進行測量放樣工作。保證數據不遺漏，數據準確可靠，從而確保后續工作的順利開展。

2.2 支架搭設和驗算

在進行高墩施工時，墩柱的腳手架要保證足夠的強度和剛度，作為操作架和其垂直運輸作用的裝置，必須要保證腳手架的穩定安全，支承的部分要有足夠的支撐面，同時腳手架的立桿和橫桿間距也要符合規范和實際使用的要求。

2.3 模板工程

在進行模板制作時要嚴格按照工程設計方案確定的尺寸大小進行制作，尺寸偏差要嚴格控制在規范允許的范圍之內，避免因尺寸誤差較大而出現安裝澆筑后原料泄漏情況的發生。同時，也可以采用機械器具進行模板安裝，從而保證模板安裝的穩定牢靠，模板要設計的便于安裝拆卸，構造盡量簡單，銜接部位緊密牢靠，模板可反復安裝拆卸，提高利用率，節約成本。

2.4 鋼筋工程

橋梁工程的施工不僅要保證工程項目的強度、剛度，也要保證工程的耐久性能，要確保橋梁工程項目建成后，在使用年限內不出嚴重的問題。在山區高速公路橋梁施工的高墩施工項目中，橋梁所承受的荷載是由相互捆綁搭接的鋼筋負責承擔的，所以，對于高墩施工中起承重作用的鋼筋在進行施工時要嚴格按照規范規定的要求和設計方案選定的數據進行施工，施工時要確保鋼筋的使用量和放置位置準確無誤。鋼筋工程首先需要相關的專業技術人員對鋼筋的使用量進行計算和預估，然后按照規范的規定對鋼筋進行處理，同時對于鋼筋的安放位置也要進行明顯的標記，從而避免施工時出現鋼筋放置錯誤和鋼筋使用混亂的情況，保證鋼筋安置工作的有序進行，減少鋼筋的不必要損失。

在進行鋼筋安裝施工時，要格外注重計劃性，長短不同的鋼筋要提前計劃截取好，避免發生在需要短鋼筋時沒有提前截取好相應規格的鋼筋，而截取較長鋼筋，混亂使用鋼筋，造成鋼筋資源浪費的情況，缺乏計劃性不僅會造成鋼筋浪費，也會使得施工操作混亂無序，容易出現施工問題，從而延誤工期，所以，為了保證橋梁工程中高墩施工的質量和安全，必須要保證施工過程的計劃性。

2.5 澆筑混凝土

澆筑混凝土無論是在高墩施工還是其他工程的施工建設中，都是十分重要的一個步驟，因為混凝土的澆筑質量決定著施工建設的質量，同時，科學正確的混凝土建筑工作也能夠提高整個項目工程的質量，所以在進行高墩施工建設時，要格外注意把握好施工中的混凝土澆筑工作。進行混凝土澆筑工作時，施工人員要嚴格按照相關的規定要求和實際情況進行澆筑，嚴格進行澆筑操作，保證澆筑工程的質量。

墩柱作為橋梁工程的基礎部分，其質量的優劣直接決定了橋梁工程的好壞，因此在實際項目施工建設中，對于墩柱的施工操作要求一般較為嚴格。同時，由于山區的地形地質情況比較復雜且多變，為了盡量合理的減少工期，保證墩柱表面的平整，不產生接縫，在進行墩柱的混凝土澆筑施工時一般采用一次性澆筑混凝土的方法。在進行橋梁墩柱的混凝土澆筑工作時，由于混凝土成型快，在澆筑混凝土時要確保樁身嚴密，從而保證工程的質量。

混凝土澆筑作業完成后，在混凝土沒有凝固成型之前，不要對樁身進行澆水工作，這樣會延長混凝土的凝結時間，從而延長工期，也會對施工質量造成不良的影響。在進行混凝土澆筑工作時，要按照先底板后模板，再綁扎鋼筋，澆筑頂板、翼板的順序進行操作。在進行混凝土澆筑作業時，對于混凝土的振搗工作應采用快插快拔的方法進行操作，直到混凝土不沉不泡有浮漿后停止。

綜上，可以對山區高速公路橋梁工程高墩施工中的混凝土澆筑技術進行要點總結：一是當澆筑的混凝土強度達到相關規定的要求后，才可以進行拆模工作。二是要選用整塊的定型鋼材作為模板材料來制作模板，然后進行混凝土的澆筑工作。三是在進行拆模作業時，要把握好拆模的力度，防止墩柱發生變形和破壞。

3 結語

山區高速公路橋梁的施工，因其地形地質的復雜性，高墩施工中存在很多的困難，需要相關人員好好思考，努力研究探索，不斷地發展和創新相關技術手段，不斷開拓創新，發展新的思路，使山區高速公路建設朝著更好更快的方向發展。