鄭阜鐵路沈界2號特大橋跨潁河連續梁順利合攏

作為河南“米”字形快速鐵路網東南方向的一“捺”——鄭阜鐵路沈界2號特大橋跨潁河連續梁近日順利完成澆筑，實現該橋中跨的成功合攏。自此，鄭阜鐵路又一重大節點工程勝利完工，為全線貫通奠定了堅實基礎。

鄭阜鐵路沈界2號特大橋全長12.33 km，包含361孔簡支梁、4聯連續梁，上跨國家Ⅳ級航道潁河。該河通航能力達500 t級船舶，通航凈高不低于8 m，且主航道要求一孔跨過。為不影響潁河航運能力，設計采用（72+128+7）)m預應力混凝土連續梁跨越潁河。跨潁河連續梁是鄭阜鐵路全線重難點、控制性工程之一，是制約架梁通道的重要結構物。因主墩承臺位于水中，水深達11 m，鄰河而設，臨水較深，大基坑開挖深達13 m，且施工期鄰近穎河汛期，安全風險等級極高。建設單位成立了技術攻關領導小組，主梁采用掛籃施工，在高達20 m的高空上進行作業，創造了鄭阜高鐵項目建設高空施工的新高度。

鄭阜鐵路是國家“十三五”鐵路網建設的重要工程，是河南“米”字型高鐵網重要“一捺”，是河南推進“三區一群”戰略的重大基礎支撐。它的建設完成將實現河南米“字型高鐵建設”從“紙上藍圖”變“地上通途”，進一步提升區位交通優勢，完善中部地區鐵路布局，加強了中原經濟區與華東地區緊密聯系，促進區域經濟協調發展，加強與安徽的聯系，打通了豫東南去長三角的通道。