鐵路工程路基施工技術的應用與控制研究

張軍

摘要：隨著社會的發展和經濟的進步，人們的物質生活得到極大地滿足，同時交通出行也是越來越便利，其中鐵路交通是重要的交通方式之一，本文將從鐵路工程作為研究切入點，著重分析鐵路工程路基施工技術的應用與控制，希望能夠切實促進該行業的發展和進步，同時也為關心這一話題的人們提供參考和借鑒。

關鍵詞：鐵路工程；路基施工技術；應用與控制

引言：在現代社會中，各種技術水平的發展讓人們的生活更加便利和安全，其中鐵路交通的發展對人們的生活、生產和貿易等都具有重要的影響，其中路基施工技術是鐵路施工中的重要環節，關系到整體運行的安全性和穩定性，本文將著重分析鐵路工程路基施工技術的應用以及控制，對于行業的發展和交流具有重要的作用和不可忽略的社會現實意義。

一、關于施工方案的確定

對于鐵路工程的施工而言，在施工正式開始前，最為重要的是施工方案的制定，才能夠保證未來的工程施工有條不紊地進行，才能夠保證路基施工技術得到正確的運用，最大程度的發揮技術優勢，提高鐵路施工的品質和質量。需要注意的是，首先，施工方案的確定需要考慮施工的外部條件，與自然環境達到統一、和諧，并且杜絕浪費，以及對環境可能形成的其他負面影響；其次，在施工方案確定前，需要充分考慮多種因素，為施工方案確定節點目標和總目標，避免出現假大空、不可行的施工方案，無法真正為施工行為做出指導；最后，施工方案一旦確定，就需要在后期施工中進行積極地貫徹和實施，避免影響整體的施工效果。

二、清理底部和表面的雜質

在鐵路施工前，最大的問題就是鐵路施工區域環境的復雜性，為了能夠更好地適應城市的發展格局，鐵路工程一般選址都在遠離主城區的郊區區域，但也同樣帶來了一系列的問題，尤其是土壤本身的因素較為復雜。如果在鐵路工程施工區域存在大量的農田等，需要對種植土進行清理，避免后期由于土質疏松、雜質較多影響鐵路路基穩定出現沉降現象，其次若施工區域存在大量的種植物，需要對植被的根系進行科學的清理，避免由于植物根系的二次生長而導致鐵路運行的不安全，最后，如果施工區域存在積水、坑地等，則首先需要對積水進行清除，并且把坑底進行填平，才能夠保證后期路基施工的穩定。總而言之，施工前的清理工作尤為重要，是鐵路未來能夠安全平穩運行的前提條件。

三、嚴格掌握路基地面的起伏情況

鐵路本身的運行量較大，并且列車的運行速度不斷提升，這也對鐵路路面提出更高的要求，具體來說，由于列車運行速度過快，其本身的慣性能力較強，而如果路面出現傾斜度較高的狀況，則可能會給運行的列車帶來側翻的風險，另外，如果路面出現多次起伏，對于列車運行的舒適度造成威脅，甚至乘車人能夠感受到明顯的顛簸。因此，路基地面的起伏直接影響列車運行的安全性和舒適性，在施工過程中，如果出現傾斜度較大的現象，可以在基底建筑臺階進而緩和其陡峭的坡度，并且在符合經濟、工期的情況下，將基面進行盡可能的平緩處置，讓未來列車的運行更加舒適。總而言之，路基地面的起伏程度需要嚴格把控在安全范圍內，并且盡可能平緩，提高未來運行的舒適度。

四、關于路基基底的處理

對于無水區域的施工來說，需要將地面存在的樹木、草皮以及其他植被進行清理，其中樹木需要挖出根系，在操作過程中，清除的深度需要超過30厘米，并且提前安排排水處理。對于橫坡來說，以1：5為界限，如果緩于此比例，則需要將該地段的草皮進行徹底清理，如果陡于此坡度，則進行開挖，并且開挖的深度保證在2米以上。另外，如果基底存在耕土或者曾經有人工填土，以30厘米厚度為界限，如果厚度小于30厘米，則需要進行碾壓以達到科學的密實要求，如果厚度大于30厘米，則需要進行翻挖并分層回填再次壓實。所有基礎工作完成后，需要向相應的監理人員申請檢驗，只有所有的標準都達到施工要求，才可以進行下一步的施工。

五、關于路基填筑施工

對于路基基床表層來說，填料方式主要為A組、B組填料填筑，并且排除砂類土，填料顆粒的粒徑主要選擇小于145毫米的填料，而對于路基基床的底層來說，則采用A、B和C組填料。對于路基的基床本體來說，最科學的厚度在2米5左右，并且通過對基床底層和表層進行劃分，相對應的表層厚度在60厘米最為適宜，相對應的底層厚度在190厘米最佳。所有填充材料的顆粒粒徑最大都應該控制在145毫米以下。路基基床底層、表層以及路基基床以下所采用的填筑方式相同，也就是所謂的“三階段四區段八流程”，具體的操作過程可以根據具體情況進行靈活的調整和更替。

六、關于鐵路路基施工中的壓實處理

在鐵路路基施工過程中，壓實處理是尤為重要的一部分，能夠極大地提升路基施工的工程質量，并且還可以盡量避免后期出現沉降現象，降低后期維修的頻次和成本。路基壓實處理，就是讓路基更加平順和穩定，進而保證列車運行的穩定性。在具體的路基施工過程中，需要確保壓實控制工作以及壓實工作的質量檢查，包括對填料的含水率、壓實處理的次數以及厚度，與此同時，還需要盡量保證施工現場孔隙率的控制，并且定期對其進行檢查，排除一切可能對鐵路工程施工質量造成影響的因素，有效控制施工成果。

七、關于路塹排水問題的控制

在路基施工過程中，除了以上提到的幾個方面需要特別關注，另外關于路塹排水的問題也是尤為重要。一方面，可以在路塹邊坡施工前就做好排水工作，提前制定好疏流排洪的設計，后期能夠讓雨水得到自然的導出，另外一方面，充分結合施工條件、地質質素以及施工力量，科學合理定制施工長度，保證在最短的時間內完成施工并且做好擋護工作。總而言之，路塹排水問題在路基施工中占有重要的地位，需要施工人員進行特別地關注。

八、總結

鐵路交通是現代交通體系中的重要方面，切實關系到人們的生產和生活，在鐵路工程施工中，路基施工是重要的環節，直接影響到未來鐵路運行的安全性和穩定性，本文主要從七個方面闡述路基施工技術的應用與控制，希望能夠切實促進該領域的發展和進步。

參考文獻：

[1]馬文祥. 鐵路工程路基施工技術的應用與控制研究[J]中國公路工程技術，2017，03：76-77

[2]張興.關于鐵路工程路基施工技術的應用與控制研究[J].鐵路建筑技術，2017，09：43-44