談道路橋梁施工中應注意的問題

劉海杰

(朔州路橋建設有限責任公司，山西朔州036000)

0 引言

自從改革開放以來，“要致富、先修路”這種意識逐漸被人們所接受，人們理念方向中也增加了交通基礎建設設施的發展。我國投資方式的重點是以多元化的集資渠道為中心，讓我國的公路橋梁開展建設有了基本的資金保障。觀察道路橋梁的發展趨勢，抓住機遇，改變我國公路橋梁落后的現狀，進一步改善提高整體建設水平。

1 道路橋梁建設企業生產的特殊性

企業在施工時的特殊性主要表現在其建設過程中和施工的特殊。

1)項目的多元化:產品的類型以及功能的不同就會導致使用性質也不同。并且就算產品的功能以及施工類型的性質都是一致的，但因為每個項目都是在不同的地區進行施工，所以施工區域的環境條件會有不同的特點，進而導致差異的產生。

2)工程施工周期長:從正常情況下來說，普通的路面橋梁的工程項目，至少會花一年以上的時間。

3)項目產品的不可轉移性:因橋梁建設完成之后不是可移動的商品，它無法進行隨意的轉換，因此企業只能在需要使用橋梁的位置進行建設。

4)項目產品體積龐大:橋梁工程不能在室內進行施工，多屬露天作業，受自然氣候條件影響大。

5)施工人員的流動性:施工人員的流動性主要體現在不同類型工作的在項目的不同部位上移動;在同一建筑工地內的各個員工會在不同地方進行流動;施工員工也會在不同的施工地區和不同的施工場地之間流動。

因為這些工程施工的特殊性，讓企業可能會在工作人員的安排、管理和組織這三個方面上發生一些問題，由于橋梁建設，橋梁建筑公司，橋梁公司雇員和其他公司雇員的性質內容不同，橋梁建筑公司的產品和員工不能一起移動，只能在橋梁施工所在地區工作。企業員工通常需要在橋梁施工現場工作一年甚至更久。但由于道路橋梁施工的地方大多數是在窮鄉僻壤的地方，這個不利條件將給員工帶來艱苦的生活和工作環境。如今，橋梁建筑公司沒有提供幫助的設施給員工。所以員工會在生活上的物質方面嚴重稀缺，在精神上也會存在枯燥乏味的現象。除此之外，在這種困難的環境中員工也很難學習到外界的新知識，從外部了解知識以及了解信息帶來很大的不利，這也給員工提高自身的知識水平帶來較大的局限性。道路橋梁施工企業和普通企業不同，它的工程生產不能在固定的城市或固定的地區生活，擁有相對固定的生活場所也是不現實的想法。

員工在這樣的工作條件下生活和工作有很多無法預知的情況。例如，員工無法在橋梁施工的地方購買房屋住所，因為如果這個工程一旦結束，員工又必須換到另外的地區進行工作，房子購買也就顯得不那么容易；與此同時，由于員工的橋梁施工隊伍搬移家用電器非常的困難，導致員工無法購買他們鐘愛的家用電器，如果買了不帶走就會帶來不必要的利益損失。此外，橋梁建設的流動性也給組成家庭員工和單身員工帶來極大的不便利性。由于橋梁建設工作的特殊性質，企業員工中男性員工居多，女性員工少，并且在工程生產時生活條件十分艱辛，還有一直存在的流動性變化，所以在道路橋梁施工企業中單身的男性員工很難在移動環境中遇到自己心愛的伴侶。道路橋梁工程建設的特殊性給橋梁建設的員工帶來了十分乏味的問題。道路橋梁建設周期長，生產過程不能間斷，最普通的一個工程施工工期也在2年～8年不等，這樣說短不短說長不長的施工周期讓員工的計劃具有不便利性，并且這也意味著員工很難擁有節假日休息時間。

2 道路橋梁施工中應注意的問題

在橋梁基層施工過程中，嚴格把控好松鋪的厚薄程度，在含水量最佳的數值上盡量減少碾壓讓基層成型，經過初步按壓平整之后進行人工整修，這對于改善基層邊緣的壓實尤為必要，對于專業研磨和振動機器，應在特殊條件下使用專用機器進行研磨。使用不同的方式把基層進行固定，以確保其結構層的質量水平。

瀝青混合料在設備混合時材料不夠均勻，并且設備也可能會發生無法預料的情況，在剛開始設備啟動開爐時材料溫度低，含水量大，就會發生溫度不勻的現象；而當篩分系統出現意外時，會使得材料配比發生較大變化；甚至會有白色的材料，所以路面無法進行鋪設;當瀝青混合料的溫度高于正常值時，瀝青材料特別容易發生老化的情況，所以路面的鋪裝質量不能得到有效保證;如果設備的混合強度太小，則會發生停工等情況。當運輸設備的時候沒有安裝安全的保護裝置或者駕駛員駕駛時發生意外情況，設備之間就會發生碰撞導致損壞，設備就會向后移動導致階梯狀無法形成。以上幾類因素極易造成表面密實度差和平整度不佳等不良現象。

當瀝青混合材料混合的比例不恰當時，油石比例較大，路面鋪設的時候極易產生小包和泛油;反之，如果石頭較小，路面會出現松動的情況;因為礦料的質量情況直接影響到石料的抗壓強度和集料的壓碎的好壞以及影響到細長扁平顆粒含量程度，路面混合料的穩定性就會發生降低，道路危險由此也就會產生。

要重視邊坡的施工，在橋梁施工中要特別注意質量規格標準，材料配合比。確保調坡層在寬度的限制內以及確保路面的壓實度和平整度，這也是保證基層施工質量的基礎之一。

加強橋梁建設的基層保護。如果交通路面無法禁止通行，應對重型車輛的通行進行限制。就需要注意其他交通設備對基層路面的破壞。如果出現車槽松散的情況，可以選擇相同材料進行修補壓實，不能使用松散粒料填補。

控制好表面的平整程度，所以最初在進行鋪筑時需要使用直尺來對路面基層進行平整度測試，如果平整度差別較大的路段必須進行相對的處理方式。路面鋪設之前把基層表面清理干凈，保證基層表面整潔無異物，沒有松散浮料和其他雜質。如果有多余的泥土就應使用壓力水槍沖洗干凈；如果基層表面存在下封層脫落，就將脫落處的路面清洗干凈，然后補灑透層瀝青或補好下封層。面層鋪筑前受到其他工序污染，如表面滴落水泥成硬渣時，應予及時清除，以確保面層平整度。

3 結語

道路橋梁工程質量進行加強管理，是確保工程建設質量的有效方式，同時也要提高基礎建設工作、檢驗的相關工作以及施工質量的嚴格控制。目前該怎樣解決這三個環節，就需要企業結合當地地區條件，豐富其建設內容，改善施工手段，建立一套適合國情的質量保證體系。從我省重點施工工程的經驗證明，建立科學的、嚴密的質量保證體系，我國仍然受著各方面條件的束縛，許多困難始終存在。道路橋梁工程線長面廣，有些工程施工季節性強，施工隊伍的條件和素質要求還不相應，都有待于我們做出更大的努力去探索，逐步加強完善質量管理工作。工程監理，負責監督工程質量、進度、造價、保護雙方利益。目前我國的道路橋梁正處在蓬勃發展時期，要多學習和借鑒同行的經驗，才會使得我國的橋梁設計水平與施工管理水平更好的發展提高。