高速公路橋面鋪裝層常見質量問題與解決對策探析

張星全

(山西省晉中路橋建設集團有限公司，山西晉中030600)

1 概述

近些年來，我國經濟取得了快速的發展，對公路交通運輸的要求也越來越高。在高速公路橋梁設計中，雖然橋面鋪裝層只作為橋梁組成的一小部分，但其是車輛的運行平面，也關系到后期的橋梁的施工與養護。橋面鋪裝層直接承受車輛荷載的作用，必須保證其具有良好的路用性能。然而，在實際中很多高速公路橋面鋪裝層由于施工過程中質量控制不當，留下很多質量隱患，使用不久即出現露骨、脫落、破裂等質量問題，嚴重破壞橋面使用性能，影響行車安全。因此，在高速公路橋面鋪裝層施工過程中，必須制定專項施工方案，嚴格按照質量要求進行質量控制，以保證橋面的使用性能，延長橋梁的使用壽命。

2 高速公路橋面鋪裝層常見施工問題

2.1 原材料質量達不到要求

原材料不合格是導致高速公路橋面鋪裝層出現施工質量問題的最主要原因之一。材料進場前必須進行嚴格的質量檢驗，合格后方可進場使用。橋面鋪裝層可以對橋面實現罩面保護，必須保證其具有足夠的強度和耐久性，而原材料的質量直接影響鋪裝層成品質量。然而，很多施工企業在原材料達不到施工標準的情況下強行進行施工，給橋面鋪裝層留下很多施工隱患，導致運營使用后出現耐磨性差、抗沖擊性能不足等質量問題。這主要是由于沒有在施工過程中對原材料進行嚴格的質量檢測，導致原材料出現雜質過多、超尺寸粒徑過多等問題，造成后期橋面鋪裝施工困難，嚴重影響鋪裝層的平整度和強度。

2.2 橋梁橋面防水達不到要求

在高速公路橋面鋪裝層施工過程中，由于施工企業對橋面防水重視不足，導致橋梁投入使用一段時間后即出現滲漏水的現象，嚴重影響工程質量。橋面滲漏水，會對橋梁結構內部的鋼筋產生腐蝕作用，進而造成橋梁總體結構損壞，嚴重影響橋梁整體結構的安全，降低使用壽命。在高速公路橋面鋪裝層施工前，首先要強化施工企業對橋面防水層作用的認識，提高重視程度。在橋面鋪裝層防水層施工過程中，首先對施工人員進行技術交底，嚴格按照施工要求進行，并制定有效的質量控制措施，為防水層施工提供足夠的技術支持。另外，防水層和橋面鋪裝層出現剝離的情況，會降低橋面鋪裝層的水平抗剪性能，如果外界荷載較大，會導致橋面鋪裝層出現松散破壞。

2.3 橋面鋪裝層施工過程質量控制不到位

對高速公路橋面鋪裝層施工過程中的質量控制不到位，主要體現在鋪裝層板梁澆筑和鋪裝層厚度控制兩個方面。鋪裝層板梁澆筑問題主要是在施工過程中對鋪裝層和行車道板之間的粘結設計不合格，產生質量隱患。另外，施工中沒有將橋面上的附著的污染物進行徹底清除，也是造成橋面鋪裝層與行車道板粘結效果差的原因之一。另外，在施工中技術人員僅憑自己的施工經驗施工，很容易造成鋼筋網緊貼行車道板的情況出現，導致鋼筋網片出現下沉。橋面鋪裝層的厚度不足主要是施工過程中的質量控制不到位造成的。施工中未按照設計要求進行施工，導致橋面鋪裝層厚度不足，甚至出現漏筋現象，大大降低了橋梁使用性能，也縮短了使用壽命。

3 橋面鋪裝層施工質量問題的解決對策分析

3.1 嚴格控制原材料質量

原材料的質量直接關系到橋面鋪裝層的施工質量，施工中必須指定專業技術人員進行檢驗。在原材料采購過程中，應對原材料進行嚴格的抽樣檢測，確定合格后方可進場使用。在施工過程中，為了保證原材料質量穩定，防止出現較大的質量波動，一方面要加強質量檢測，另一方面應與材料供應商約定，所供原材料的質量波動應在允許范圍內。進行嚴格的原材料質量檢驗和配合比設計，確保骨料級配和混凝土配合比合理。正式拌和混凝土施工前，對混凝土配合比進行驗證，審核合格后方可用于橋面鋪裝層施工。在混凝土拌和過程中，不得私自調整配合比，并經常對混凝土進行抽檢，確保混凝土強度和各方面性能符合要求。另外，原材料進場后應該做好防潮防雨保護，并分類堆放，做好材料的保管工作。

3.2 優化橋面防水層的設計與施工方案

總結橋面防水層的常見質量問題，優化設計與施工方案，提出有效的防治措施，確保施工質量。橋面防水層和鋪裝層施工存在一定的關聯，在設計中應確保對橋面鋪裝層施工不產生負面影響。首先，對橋面的設計與施工中的相關數據進行測量和收集，構建橋面設計模型，并對橋面防水層的受力情況進行計算，結合其受力情況進行設計。在對橋面防水層相關數據進行計算和分析的基礎上，對防水層的組成結構進行科學合理的設計，保證防水層與橋面鋪裝層的良好結合，避免橋面鋪裝層混凝土受力過大。在橋面防水層施工中，嚴格按照設計進行施工，以防止橋面出現滲漏水現象，保證工程質量。

3.3 加強對橋面鋼筋網質量控制

橋面鋪裝層的鋼筋網施工質量關系到橋面結構的抗裂性能和整體混凝土結構的強度，必須加強質量控制。在橋面鋼筋網施工過程中，應重點從鋼筋網的加工、鋪設、定位等方面進行控制。鋼筋網綁扎施工時必須保證鋼筋間距符合規范要求，做到橫平、豎直，綁扎處保證穩定、結實，一般采用梅花形布置的綁扎方式。

根據設計圖紙，結合橋面施工現場基本情況，確定鋼筋的數量。為了保證鋼筋保護層厚度，在鋼筋綁扎完成后使用支撐鋼筋進行定位，可有效防止由于砂漿墊塊強度不足帶來的質量問題。鋼筋網完成綁扎鋪設后必須進行嚴格的檢查驗收，合格后方可進行混凝土澆筑。

3.4 保證混凝土澆筑施工質量

混凝土澆筑施工是橋面鋪裝層施工的關鍵步驟，必須在施工過程中進行嚴格的質量控制。首先，在水泥混凝土拌和過程中，嚴格控制混凝土配合比，不得進行私自調整。施工過程中，個別施工企業為了節約施工成本，偷工減料，私自調整配合比，嚴重影響橋面混凝土施工質量。另外，當原材料發生較大變化時，應根據原材料的情況對配合比進行適當調整。在橋面鋪裝過程中，做好施工組織，進行人員和機械的調配，保證正常施工。混凝土澆筑前，將橋梁頂部的浮漿、雜物進行徹底清理，確保混凝土與梁板結構良好結合。然后用高壓水槍對梁頂進行沖洗，并保證梁頂的濕度，防止在混凝土凝固過程中產生干縮。施工中加強對混凝土振搗質量的控制，并嚴格控制平整度。鋪裝層干結后，即可開始灑水養護，以保證混凝土強度的增長。

4 結語

橋面鋪裝層施工是高速公路橋梁施工的關鍵施工內容，施工質量關系到整個橋梁的安全和質量，也關系到橋梁的整體使用壽命。因此，針對橋面鋪裝層的常見質量問題，有針對性的對設計與施工方案進行優化，完善質量控制體系，有效控制橋面鋪裝層的施工質量。提高橋面鋪裝層施工質量，減少質量問題，可以減少橋梁后期病害，保證安全行車，降低養護費用，有效提高施工與管理企業的經濟效益，并具有很好的社會效益。