復雜地質地段抗滑樁開挖方法及外觀質量控制措施

薛 偉

(山西一建集團有限公司,山西 太原 030003)

隨著社會經濟的快速發展，我國在高速鐵路建設方面投入了更多資本，進一步完善了鐵路網的布局。當前鐵路建設由經濟發達地區面向中西部地區延伸，在建設期間存在高填深挖路基段，需要采取抗滑樁防護措施。以往施工過程中，抗滑樁開挖多采用爆破開挖與人工挖孔方法，施工模式比較單一，且施工工作人員需要在狹小的空間作業較長時間，存在較大的安全隱患。復雜地質地段抗滑樁開挖期間存在較多問題，外觀質量控制難度較大，為了進行改善，且以往采用的寶麗板彈性較小，無法有效控制其外觀質量。為了提升外觀質量水平，加快抗滑樁的開挖進度，本文結合實際案例分析了復雜地質地段抗滑樁的綜合開挖方法，不但確保了開挖進度，也提升了外觀的質量水平。

1 抗滑樁開挖施工流程

1.1 施工準備

在開挖抗滑樁之前，施工人員應修筑便道以接通電路與水路，做好抗滑樁附近地面的整平工作，確保達到三通一平。同時，企業還應做好施工人員、施工材料以及施工設備等準備工作，確保滿足開工條件。

1.2 測量放線

施工人員利用全站儀做好樁位的測定工作，之后根據樁孔線完成放樣工作，且建立滑坡的監控體系，完成定期觀測工作，出具相關的監控報告。

1.3 開挖樁孔

一是開挖樁孔時應做好排水設施的設置工作，并在樁孔周圍設置排水溝。二是應在高于地面30 cm～50 cm的地方設置孔口鎖護壁，以防從孔中掉下雜物傷及施工人員。三是應豎立吊架，且起吊高度應高于孔口3 m以上，為了避免吊架拉倒，還應在孔口周圍設置轉向滑輪。四是應在孔口周圍設置裝卸材料的腳踏板，為了防止掉塊，還應利用木板做好封閉工作，并設置啟用孔口。五是施工人員應根據設計順序開挖抗滑樁井孔，期間采用分批開挖方法。六是應采用逐級支護的方法開挖井孔，并根據地質情況調整護壁參數，確保安全施工。七是應在抗滑樁附近設置變形與位移標志，以便發生危險時可以發出警報，及時撤離施工人員。八是為了防止施工期間出現滑坡體滑動問題，應利用抗滑樁進行治理，并利用原土回填方法平衡滑體，直至施工完畢后再開挖土體。九是應利用抽水設施抽取地下滲水，確保開挖的順利性。十是為了避免損壞護壁，開挖期間應采用松動爆破與小型爆破方法。

1.4 檢查調整地質參數

為了確保開挖順利，設計人員應根據樁孔開挖情況繪制地質剖面圖，并及時反饋相關部門，做好參數的調整工作，驗算樁基樁身與配筋，確保施工的安全進行。

1.5 終孔

設計人員應根據實際地質剖面圖設計參數，得到反饋意見后及時修改，待滑動面穩定基巖深度滿足錨固長度與抗滑力要求后，監理工程師應及時做好終孔工作。

1.6 安裝鋼筋

在安裝鋼筋前應做好場地的硬化工作，并設置鋼筋棚。一是施工人員根據設計要求在鋼筋棚中下料，再將其運至施工現場完成綁扎與安裝。二是在井口搭建鋼筋籠，逐段綁扎，在整體成型后完成施工。三是鋼筋籠主筋應在鋼筋棚中加工完畢，之后套絲運輸至井孔，由施工人員連接成型后，完成主筋的施工。四是在鋼筋籠中設置聲測檢測管，以確保垂直度，做好定位檢測工作。

1.7 混凝土澆筑施工

一是施工人員應在現場做好混凝土的攪拌工作，完成規整硬化，并標定計量器具。二是利用泵送方法將混凝土運輸至施工現場。三是在井孔中設置導管，保證混凝土自由落體高度小于標準值，以防施工期間出現混凝土離析問題。四是當井孔滲水量上升速度每分鐘大于6 mm時，應采用水下澆筑混凝土的施工方法，以防混凝土出現質量問題。五是完成灌注后應及時振搗，且每澆筑50 cm～60 cm應振搗一次，直至混凝土不冒氣泡，表面平坦下沉。六是施工人員應嚴格按照相關要求與標準灌注混凝土，確保成樁的質量水平。

2 復雜地質地段抗滑樁開挖與外觀質量控制實例分析

2.1 工程概況

某客運專線全長為41.033 km，設計速度為350 km/h，路基右側邊坡的最大高度為20 m，一級邊坡采用錨桿框架防護方法，二級邊坡采用拱形骨架防護方法。此段采用21根抗滑樁，長度約在16 m～17 m，尺寸為2.25 m×2.5 m。

2.2 工程地質情況

路基開挖周圍存在淤泥、淤泥質黏土、粉質黏土、泥質砂巖等，局部存在夾雜砂質的黏土層，且滲水比較嚴重。地下水為第四系松散淺層孔隙潛水與深部松散巖類孔隙承壓水。

2.3 抗滑樁施工

抗滑樁施工時應按照放樣、開挖、澆筑、旋挖樁、回填土方、人工開挖、安裝護壁鋼筋、澆筑、安裝搖頭扒桿等順序進行，在開挖路基至抗滑樁樁頂標高后，設計人員應做好位置的測量工作，為了避免相鄰樁的施工影響，施工人員還應根據跳樁進行間隔施工，在完成抗滑樁的施工后，應及時剝離抗滑樁的護壁，完成掛板的施工。第一，在完成抗滑樁的放樣工作后，應利用鋼筋混凝土做好樁體鎖口工作，確保鎖口高出地面30 cm，以防施工期間孔內掉入石塊，避免人員傷害。第二，在抗滑樁施工過程中，跳樁施工直接制約著施工進度，屬于關鍵工序。當開挖至泥質砂巖層時，開挖速度會變慢，此時應利用旋挖鉆引孔至樁底標高，并完成機械回填工作，之后進行人工開挖。砂質黏土存在嚴重的滲水問題，為了加快開挖進度，后期應采用旋挖樁孔+巖石膨脹劑預裂開挖方法，確保每天的平均開挖尺寸為1.2 m。自身的膨脹反應會導致巖石膨脹劑欲裂，產生壓應力，使巖石產生裂縫，從而避免了粉塵污染問題，不影響周邊環境。對此，施工人員應將巖石膨脹劑間距設置為20 cm～30 cm，確保鉆孔深度為50 cm。工作人員應在容器中倒入水，之后加入巖石膨脹劑，確保其重量比為45%～60%，攪拌成流動性的均勻漿體。在進行填孔之前，施工人員應做好周邊的清理工作，不得含有雜物與水，之后直接灌入孔內，確保密實度。第三，施工人員應將抗滑樁挖至設計標高，之后完成護壁處理，利用砂漿找平護壁內側，保證基面的平整度。第四，應在平整基面上鋪設1 cm的木膠板，并將光面接觸混凝土，確保外露面的平整性。第五，施工人員應根據設計圖紙完成鋼筋的下料加工工作，直至為半成品后運輸至施工現場，在孔內完成綁扎，且在抗滑樁內埋設聲測管。第六，完成鋼筋的綁扎工作還應及時檢驗，之后澆筑C35的混凝土，為了確保樁體的質量水平。澆筑期間還需要同步進行人工孔內振搗。第七，待抗滑樁混凝土強度滿足標準要求后，施工人員應開挖剩余的路塹土石方，并做好樁基的清除工作，在兩樁之間安裝預制鋼板，并回填反濾砂礫石。

2.4 現場應用效果

通過采用上述施工方法有效加快了施工進度，提高了抗滑樁護壁鑿除后的效果。利用超聲波檢測后發現，每根抗滑樁具備良好的完整性，屬于Ⅰ類樁體。同時，采用了上述開挖方法后，企業也獲得了良好的經濟效益。

3 確保外觀質量控制措施

1)認真研究圖紙，做好圖紙審核，設計變更的意圖和技術要求，達到全面了解；做好各項技術公開的施工準備，嚴格按照施工要求。

2)嚴格遵守國家建筑規范和技術操作規程及工程質量評價標準，在分部和分項質量評價中，按照國家工程質量評價標準進行。

3)設立由項目經理部和操作組長組成的檢查組，定期或不定期地進行檢查。

4)堅持操作團隊之間的交接各類工作和程序驗收制度，專職質量監督員跟蹤檢查，公司每月質量檢查，及時發現質量問題，實施整改和公示。

4 結語

本文中復雜地質地段抗滑樁采用了旋挖樁孔與巖石膨脹劑組合的開挖方法，并采用了護壁粉結合木膠板模板的綜合措施，提升了抗滑樁的機械化程度與開挖水平，降低了施工風險，為企業帶來了更大的經濟效益。通過采用護壁粉刷2 cm+抗滑樁木膠板模板的綜合施工措施，有效控制了抗滑樁的平整度與垂直度，減少了后期修補費用。除此之外，巖石膨脹劑與旋挖樁組合的施工方法環保性較強，耗能較低，符合當前的綠色施工理念。實際施工過程中，各企業在選擇抗滑樁施工方法時應充分結合自身情況，綜合采用不同的組合方法。