談公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)

申 萬 青

(山西路橋集團陽蟒高速公路有限責(zé)任公司，山西 晉城 048100)

0 引言

公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)是公路建設(shè)中非常重要的施工技術(shù)之一，其伸縮技術(shù)和伸縮裝置對于提高公路橋梁質(zhì)量具有很重要的作用。事實上公路橋梁在施工材料、施工技術(shù)、溫度和外部沖擊力的影響下就會變得越來越差，大大縮減使用壽命，這是無法避免的，只能在施工過程中采取各種措施進行防范和降低這些因素帶來的危害。其中伸縮縫施工技術(shù)就是很好的保障措施。雖然施工比較繁雜，但是可以有效降低外部沖擊力和溫度的破壞，提高施工質(zhì)量。

1 公路橋梁伸縮縫的種類

公路橋梁伸縮縫在公路橋梁建設(shè)中是常見到的，如路面切割縫、在施工過程中嵌入的橡膠條、安裝的鋼筋網(wǎng)等都在公路使用中起到伸縮的作用，吸收沖擊力和地面溫度，從而保護公路橋梁質(zhì)量。其種類按照構(gòu)造不同可分為：切割式、嵌入式、焊接式、橡膠條、網(wǎng)格式等。不同的伸縮縫類型具有相應(yīng)的獨特之處，從而適用于不同的路面和橋梁構(gòu)造。因此在使用過程中按照公路橋梁的構(gòu)造、路面坡度、地形地質(zhì)狀況進行選擇。

2 公路橋梁伸縮縫的施工技術(shù)

2.1 做好施工前準備工作

充分的準備工作是做好公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)的前提條件，其中施工材料是很重要的環(huán)節(jié)。無論是鋼筋、橡膠條、模板還是水泥、砂石、焊接條等每一樣施工材料都不能缺少。而且施工材料在大小、規(guī)格、質(zhì)量上必須滿足公路橋梁施工技術(shù)的要求，數(shù)量上必須充足。避免這些施工材料受溫度、濕度、雨水的影響，妥善保管這些施工材料。

2.2 公路橋梁伸縮縫的構(gòu)造

按照前面伸縮縫的種類可將公路橋梁伸縮縫的構(gòu)造分為嵌入式和預(yù)埋式等。兩種伸縮縫構(gòu)造不同其施工過程不同。嵌入式是對公路橋梁外體進行的施工，其施工工序為切縫、開槽、縫隙調(diào)節(jié)、安裝型鋼、澆筑混凝土等，是外部對公路橋梁做的工程保護措施。施工工序簡單，但是在開槽的深度、型鋼安裝方面比較復(fù)雜。若操作不當則影響公路橋梁的路基路面，甚至型鋼會損壞整體路面。因此在施工過程中必須準確把握開槽的深度、寬度、型鋼嵌入后的焊接安裝以及混凝土澆筑養(yǎng)護。預(yù)埋式則與嵌入式不同。按照公路橋梁施工地段的不同，進行相應(yīng)的伸縮縫施工，也就是說在路基路面施工過程中事先與路基路面一起施工，預(yù)先焊接伸縮縫，這樣伸縮縫鋼筋網(wǎng)或者型鋼與公路橋梁骨架融為一體，形成一個整體的工程。等路基路面施工完成后，最后再進行伸縮縫的混凝土澆筑。這樣使得伸縮縫施工質(zhì)量相當結(jié)實牢固，可以有效降低沖擊力對公路橋梁的破壞。

2.3 切縫

在開槽之前首先對路面進行切縫，以滿足開槽需要。其切縫的寬度和大小與開槽的寬度一致。切縫之后進行開槽則不影響開槽對整體公路路面的破壞和影響。待瀝青混凝土施工完成凝固結(jié)實后進行切縫。為了保證切縫的準確性，在切縫過程中需對路面進行劃線切割，這樣切割就不會失去方向，以保證切割的深度和質(zhì)量。切割分為干切和濕切兩種，干切之后的粉灰需用鼓風(fēng)機隨時吹掉，以免污染路面。對于未切到的路面必須用木板或者塑料進行覆蓋，以免污染或者損壞。

2.4 開槽

切縫切割好之后，再進行開槽。一般用電鉆或者風(fēng)鎬開槽，其開槽深度必須在路面以下，然后將槽內(nèi)的瀝青混凝土以及雜物清除槽內(nèi)，及時挪走瀝青混凝土碎石雜物。開槽后應(yīng)及時檢查梁與梁之間的切割縫是否達到施工要求，若達不到開槽要求，則及時調(diào)節(jié)切割縫，如加寬切割縫等措施進行調(diào)節(jié)。其次，檢查槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋及錨固筋是否理順理直，以便對型鋼的焊接安裝。并對預(yù)埋鋼筋和錨固筋進行防銹處理。然后檢查預(yù)埋鋼筋的數(shù)量，若預(yù)埋鋼筋數(shù)量不足，則及時焊接預(yù)埋筋，以便伸縮縫的安裝施工。由于伸縮縫施工是對公路橋梁的加固施工，因此在施工過程中必須禁止任何車輛和行人通過，以免發(fā)生危險。設(shè)置安全防護欄警示牌等措施予以警告提醒。

2.5 安裝

在伸縮裝置安裝前，需對槽內(nèi)的雜物清理干凈，必要時用高壓水槍對橋梁支座間的雜物進行清洗。如實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入，應(yīng)調(diào)整組裝定位的空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為±2 mm，要求誤差符號相同。安裝大于160 mm的伸縮裝置時，應(yīng)依照伸縮裝置位移保護箱的位置，切斷發(fā)生干涉的預(yù)埋鋼筋。型鋼的順直度應(yīng)控制在3 mm以內(nèi)，平整度用3 m直尺檢查應(yīng)控制在2 mm以內(nèi)，型鋼頂面與路面高差應(yīng)控制在2 mm以內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)平整度或順直度有問題，一定要及時采取措施來處理，避免在型鋼安裝后再進行返工。安裝時，伸縮裝置的中心線應(yīng)與梁端中心線相互重合。伸縮裝置的標高與直線度調(diào)整至設(shè)計要求后，可進行臨時固定，能夠保證抄平后的伸縮裝置不再發(fā)生變位即可。其次，安裝模板對伸縮裝置進行固定。模板類型有竹膠板、鋼板、塑料泡沫板等，然后將這些固定的模板進行加固，以防發(fā)生移動和側(cè)漏，經(jīng)得起混凝土澆筑振搗。

2.6 混凝土澆筑

在型鋼和加固模板安裝完成后，進行混凝土澆筑。在澆筑混凝土?xí)r需注意這些問題：一是合理配置水泥砂石水的比例，使得混凝土攪拌質(zhì)量達到澆筑要求。二是在澆筑過程中必須控制混凝土的落差高度，即控制在3 cm范圍之內(nèi)，以防混凝土澆筑落差以及振搗損壞伸縮縫裝置安裝，以及模板的位移。在振搗過程中邊振搗邊觀察模板角落處的混凝土，是否澆筑嚴密，是否有氣泡產(chǎn)生，若澆筑不嚴密則增加混凝土的量或者增加振搗次數(shù)，以達到振搗要求。混凝土澆筑振搗完工后需對澆筑的表面進行刮平，其平整面控制在低于路面標高的2 cm之內(nèi)。

2.7 養(yǎng)護及安裝橡膠條

混凝土澆筑完成后需用草簾或者塑料遮蓋路面，以防車輛行人對伸縮縫施工路段的踩踏。并及時進行灑水處理，以防溫度造成的裂縫現(xiàn)象。養(yǎng)護管制交通的時間應(yīng)滿足混凝土凝結(jié)時間。管制期間內(nèi)須在路面放置交通警示牌。其次，安裝橡膠條，在安裝橡膠條之前首先檢查模板的清潔度，清理模板表面的雜物，必要時對模板進行清洗。然后檢查橡膠條的平整度和清潔度，確保橡膠條滿足施工要求。

3 提高公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的策略

為確保公路橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量，除了掌握好以上施工技術(shù)要點外，還需把握好以下方面：一是做好施工材料的準備，特別對于混凝土、型鋼、模板、鋼筋等，在確保施工材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，需對型鋼、焊接鋼筋進行除銹處理，清洗模板。施工材料的質(zhì)量是做好伸縮縫施工的重要環(huán)節(jié)。二是準確測量放線，以便準確切割伸縮縫的寬度和深度。并且對切割過程中的路面進行防護處理。三是伸縮縫裝置在安裝過程中必須與預(yù)埋鋼筋和錨固筋進行焊接牢固，以防伸縮縫裝置與預(yù)埋鋼筋的脫離。所以焊接也是重要的施工工序。焊接完成后需對焊接部位再次進行檢查。

4 結(jié)語

伸縮縫對提高公路橋梁的使用壽命起到積極作用。不但加固公路橋梁質(zhì)量，而且還可以有效緩解車輛對路面沖擊力造成的破壞，使得行車安全、舒適。因此在伸縮縫施工過程中必須提高施工質(zhì)量。從切割、開槽、安裝、焊接、養(yǎng)護等環(huán)節(jié)逐一著手。認真對待，確保公路橋梁伸縮縫施工滿足施工要求。