超薄磨耗層在城市道路養護工程中的應用對策

蘆 龍 水

(太原市市政公共設施管理處，山西 太原　030002)

隨著城市化進程不斷推進，加強城市道路建設與養護具有十分重要的現實價值與參考價值，能有效提高人們的生活質量，需加強重視，充分挖掘超薄磨耗層的各項優勢，為道路養護工程的良好發展奠定堅實基礎。與發達國家相比，我國在這方面的研究起步較晚，還存在較多問題急需解決，應積極探索實踐，克服該項技術在城市道路養護施工中的難點，實現技術升級，從而更好地處理病害路面，為人們的出行安全保駕護航，進而促進城市向著更好的方向發展。

1　超薄磨耗層技術簡介

1.1　超薄磨耗層技術的涵義

隨著我國經濟高速發展，人們對城市道路質量有了更高要求，道路養護工程面臨著新的機遇與挑戰，需予以重視，采用新型技術與設備提高養護管理水平，以此滿足現代社會的發展需求。目前，超薄磨耗層優勢良多，已經在城市道路養護工作中推廣普及，尤其是在高等級瀝青或水泥路面中有著良好的發展前景。超薄磨耗層是一項預防性道路養護措施，能將病害風險控制在最低水平。該項技術將斷級配改性熱瀝青混合料攤鋪在聚合物改性乳化瀝青粘層上，再經過大型壓路機碾壓成型，實現路面處理及養護的目的。超薄磨耗層可解決的路面問題較多，例如修補裂縫與材料脫落、改善行車與排水質量等，此外，該項技術還能延長城市道路的使用壽命，具有重要意義。

1.2　超薄磨耗層技術的使用時間

超薄磨耗層技術的使用時間特殊，如果施工時間不當，不僅會增加施工成本，還可能在城市道路養護中埋下安全隱患。一般情況下，道路建設質量有著良好保障，不容易出現病害問題，但隨著使用年限及車輛的增多，存在細微問題在所難免。初期，路面破損率不會超過10%，問題主要體現為抗滑能力下降，此時運用超薄磨耗層技術可有效解決這一問題，能為人們的出行提供良好體驗。總結來說，道路病害問題包括裂縫、車轍、坑槽、泛油及材料脫落等，但很少危及道路的主體結構，大多表現在瀝青或水泥路面上。超薄磨耗層技術可簡化施工流程，有針對性的解決病害問題，工期短、成本低。但是當路面出現嚴重下沉時，道路的基礎結構受到破壞，可利用超薄磨耗層將危害面積控制在最低水平，從而確保基礎結構的穩定性與牢固性。

1.3　超薄磨耗層技術的優勢

超薄磨耗層技術應用效果良好，其優勢主要體現在以下幾方面：第一，施工材料的攤鋪厚度較小，對城市道路的路面高程影響不大。第二，粘結性能優良，可同時實現封層和粘層作用，能解決道路養護中出現的多重問題。實際應用中，熱拌瀝青混合料與改性乳化瀝青接觸后會導致水汽蒸發而產生壓力，此壓力會迫使乳化瀝青上升，并與其他材料緊密貼合，從而提高超薄磨耗層與路面的貼合程度。第三，施工效率高，瀝青噴灑與磨耗層施工不沖突，運用了專業攤鋪設備，工作效率大幅度提升。第四，超薄磨耗層的孔隙率較大，改善了排水效果，路面積水情況有所減少。

2　超薄磨耗層在城市道路養護工程中的應用難點

超薄磨耗層技術在具體應用中易受外界因素影響而產生質量問題，相關人員應明確該項技術在城市道路養護中的應用難點，從而有針對性的采取解決措施。首先，路面病害范圍大且類型多，很大程度上增大了養護難度。而且近年來車流量明顯增大，路面病害問題難以徹底解決，影響了超薄磨耗層的應用效果。其次，路口密集，公交車站較多，阻礙了養護工程的順利進行，進而降低超薄磨耗層技術的綜合效益。再則，路面檢查井數量眾多，檢查井周圍極易出現碎裂、下沉等問題，進行攤鋪處理時應保證檢查井與超薄磨耗層無縫銜接，以免影響行車的舒適度與安全性。最后，日間車輛流量大，只能在夜間施工，導致施工難度加大。值得注意的是，超薄磨耗層技術在應用中還缺乏完善的質量標準，影響了技術優勢的充分發揮，降低了城市道路養護質量。

3　超薄磨耗層在城市道路養護工程中的應用對策

3.1　病害路面處理

病害路面處理可以看成超薄磨耗層技術應用的準備工作，工作人員需根據不同的病害類型合理選擇處理手段，以免影響道路養護效果，進而阻礙城市的健康發展。針對裂縫問題，需事先觀察裂縫的開裂趨勢，然后利用開鑿機沿著開裂方向將其切割成大小合適的深槽，保持槽內清潔干燥無異物，最后將灌縫膠灌入槽內進行封縫處理。針對龜裂及車轍問題，處理方法是銑刨瀝青混凝土結構，該步工序完成后噴灑防水粘結層，以此消除龜裂、網裂及車轍問題造成的不利影響。針對路面下沉、破碎等問題，需采用科學方法評估混凝土結構損壞程度，如果損壞程度較小，可進行粗料襯補后再鋪設瀝青混凝土路面。但如果損壞嚴重，則需在保留原鋼筋的基礎上鑿去混凝土，按照施工流程重新進行澆筑、噴涂防水層、攤鋪混合材料等方面的施工。

3.2　做好材料設備準備工作

超薄磨耗層技術在具體應用中使用了五大類材料，分別是粗集料、細集料、填料、聚合物改性瀝青及聚合物改性乳化瀝青，材料質量對城市道路養護工程的建設質量有著至關重要的影響，需進行嚴格把控。粗集料的粒徑大于4.75 mm，作用是增大摩擦力，從而提高路面的防滑水平。細集料的粒徑應小于4.75 mm，能有效提高粘結能力，其性能指標應符合國家標準。填料的成分為粒徑極小的礦粉，主要是石灰石礦粉，防水效果良好。聚合物改性瀝青與聚合物改性乳化瀝青是超薄磨耗層施工的關鍵材料，其性能與質量應滿足路面養護需求，不可存在質量問題。另外，該項技術對設備的要求較高，需選用專業的攤鋪機與熱瀝青混凝土拌合站，至于運輸車、水罐車及清掃車等應滿足施工需求。

3.3　質量控制要點

超薄磨耗層技術的質量控制要點分為以下幾項：

1)嚴格按照相關標準混合瀝青混凝土材料，保證材料拌和與攤鋪工序的連續性，以免影響攤鋪質量與工作效率。

2)合理控制溫度，石料及瀝青等需要進行加熱處理，且加熱溫度不同，應根據設計要求確定加熱時間與拌和速度。

3)瀝青混合料生產穩定后需取樣檢測瀝青含量，檢測方法為焚燒法，確保實際含量與設計含量的誤差不超過0.2%。

4)噴灑粘層油之前應保證路面清潔干燥，并注意天氣情況。

5)保證乳化瀝青和瀝青混合料攤鋪同時開始，采取有效的降溫措施，盡量縮短瀝青凝固時間。

6)施工完成后通過目測或借助工具判斷路面是否平整，有無缺料情況，做到及時發現問題及時處理。

4　結語

超薄磨耗層在城市道路養護工程中占有舉足輕重的地位，直接影響著養護施工的質量與效率，需加大研究力度，盡量消除該項技術應用中存在的消極影響，確保道路養護工程順利落實。具體施工中，路面病害范圍廣、情況復雜、檢查井數量眾多，而且缺乏完善有效的質量標準，增大了施工難度，施工人員需明確超薄磨耗層技術的涵義與使用時間，做好材料設備準備工作，嚴格把控施工質量，確保施工過程有序進行，進而提高城市道路質量。