道路橋梁施工管理中裂縫的處理

孫　鷹

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾　041000)

1　道路橋梁施工管理中的裂縫危害

裂縫最大的危害是影響道路橋梁的整體結構，當道路橋梁發生裂縫后一般會發生一系列的鏈式反應，首先會改變道路橋梁的基本結構，從而導致內部結構裸露在空氣當中繼而發生鋼鐵的氧化等問題，這些問題又反過來擴大道路橋梁的裂縫危害。在施工過程中也有很多裂縫對道路橋梁的結構有很大破壞，比如荷載裂縫、沉降裂縫、溫度裂縫等，均不利于道路橋梁的安全結構和穩定性。

2　道路橋梁施工管理中的裂縫問題

在道路橋梁的自動運轉中有一個“壽命”，而壽命的長短基本可以根據道路橋梁的裂縫來判斷，而道路橋梁裂縫形成主要來自兩方面，第一為自然因素，也是主要原因，在道路橋梁長期的運轉當中，環境溫度、日照長短、自然降水、交通荷載等自然因素的干擾而形成裂縫；第二是人為原因，在道路橋梁的建造中，材料的多少、工人的技術、工程的設計等也是誘發裂縫的原因。道路橋梁中一但發現有裂縫，就要立即組織人員進行修復，降低裂縫帶來的經濟損失和風險。由于道路橋梁的裂縫經常引起不合理的風險，所以道路橋梁的裂縫危害是一個非常嚴肅并不可忽略的問題，若是在道路橋梁的管理中發現裂縫，一定要在最短的時間里用最快的速度組織裂縫處理，采用最規范的裂縫處理方法，解決裂縫對道路橋梁的影響，但是在根本上解決裂縫的出現才是最重要的，在實施道路橋梁的管理中，實行裂縫預防措施，以防在施工時產生裂縫，把裂縫預防和裂縫的修復措施相互結合起來，才能更高效的處理道路橋梁的裂縫問題。

3　道路橋梁施工管理中的裂縫處理

道路橋梁施工管理中的裂縫處理分為裂縫預防和修復兩個部分，再根據道路橋梁的裂縫危害，如下是裂縫處理的具體應用。

3.1　裂縫預防

在道路的施工期間，規范全部工程的最大承受范圍，用嚴謹的方法計算出道路橋梁的施工材料，促使橋梁的估算負荷能力超過實際重量，這樣防止橋梁的承受能力出現問題。道路橋梁裂縫預防的關鍵措施和布局設計的關鍵是道路橋梁的荷載分配，所以說道路橋梁的荷載布局的有效分配在道路橋梁的施工管理期間是一定要特別注意和關注的，在施工過程中施工工人一定要抱著嚴謹的態度，嚴格按照標準的圖紙進行施工，嚴禁出現超重、超負荷，偷工減料等問題，防止在道路橋梁的質量上出現問題，杜絕在道路橋梁施工過程中出現裂縫危害。負荷裂縫的產生對道路橋梁的質量影響非常大，在道路橋梁施工時有很多誘發負荷裂縫的因素，比如人員的踩踏，機械設備的不規范使用，鋼筋的質量不合格及預應力失控等，道路橋梁在投入交通使用之后也會出現負荷裂縫，因此施工人員應布置和控制好荷載承受的能力，從根本上解決道路橋梁的承受能力，道路橋梁投入車輛通行之后，控制通行車輛的重量，從另一方面幫助控制橋梁的負載能力，從而消除并解決潛在的負荷裂縫難題。

第二是溫度裂縫，溫度裂縫顧名思義就是由于溫度而引起的道路橋梁出現裂縫，道路橋梁在施工過程中基本都是選用混凝土材料，但是混凝土中的水泥有一個特征是水化熱，而這種特性容易引起橋梁道路熱脹冷縮，從而形成了溫度裂縫。在道路橋梁的施工過程中理應事先配出最佳混凝土材料的比例方案，用最佳的方案配置鋪在道路橋梁上的混凝土，并且全面審核和檢測(在全部配置過程中選樣抽查)混凝土的配比，抽查各項材料是否達標，嚴禁在施工過程中出現偷工減料或濫竽充數等不良作風，以此來確保配制出滿足橋梁需求的混凝土材料，其中最主要的是混凝土材料優選，控制好混凝土和水的比例，要想解決好道路橋梁的溫度裂縫問題處理好混凝土的質量才是關鍵，這樣也可以提升道路橋梁的穩定性，因為混凝土可以說是道路橋梁“肌肉”，增強“肌肉”的強度，對提升道路橋梁的整體硬度是十分有利的。

最后一個因素，在道路橋梁預防也起著關鍵作用，就是環境因素，在施工過程中要特別注意管理工程環境，而管理過程中是以溫度裂縫為主進行裂縫預防。例如：在高溫的環境下施工，在混凝土中要適量的添加外加劑，并且根據施工方案對混凝土進行灑水養護，從而保持混凝土中有適量的水分，以此來防止混凝土高溫失水過多而出現裂縫；同樣的道理，如果施工環境比較寒冷，就得考慮混凝土的防寒保暖，防止表面及內部的水結冰，提升混凝土的抗裂能力，從而防止道路橋梁表面的混凝土出現裂縫。

3.2　裂縫修復

對裂縫進行修復及恢復道路橋梁的整體結構稱之為裂縫修復。

首先，進行道路橋梁裂縫處理的過程中，最普遍的方法是對內部灌漿的修補，這種方法修復效果好，而且適用于各類的裂縫中。正如，針對在橋梁結構上出現的裂縫就可以選用內部灌漿修補的方法，盡管那些裂縫大小不同、橫縱不一，漿液在裂縫修復中起到至關重要的作用，將漿液灌入到處理好的裂縫邊緣，灌入裂縫內部后在其結構表層涂抹漿液，然后將裂縫口堵封。還有一個非常重要的細節應當注意，匹配的漿液在內部灌漿處理裂縫中至關重要。選擇正確的修復漿液，促進道路橋梁裂縫面與漿液的融合和深入研究道路橋梁的結構，從而修復好裂縫。

其次，針對道路橋梁中密集、細小的裂縫，內部灌漿的方法很難完成修復，盡管那些細小的裂縫對道路橋梁的危害不大，但是也應當對其進行修復。出現這類情況時應當首先處理道路橋梁表面，直接在表面進行混凝土的貼補、阻斷細小裂縫與外界水分、空氣的接觸?；炷劣泻芎玫姆浪韪舻膬纱笞饔茫浩湟唬梢苑乐沽芽p的繼續擴大使道路橋梁結構受到更好的保護；其二，可以用來修復裂縫。

最后，是最常見的道路橋梁荷載裂縫，它不僅會破壞道路橋梁的結構強度而且會降低道路橋梁的耐久性，此類裂縫會直接破壞道路橋梁，因此我們要高度警惕。施工管理中遇到負荷裂縫這種類型時，一般需要結合結構固定的方案使用預應力法、錨固補充等固定結構，然后進行裂縫的填補，這樣的方法有兩個好處：一為不會影響道路橋梁的外觀，二不會影響道路橋梁的結構，可謂十分巧妙。所以大部分橋梁結構問題都采用結構固定法，而道路橋梁的荷載裂縫也一直用這種方法進行修復。比如說：某個橋梁因為負荷問題，橋墩結構出現了大型裂縫，其中的鋼筋都暴露出來了，這個時候就可以使用錨固補充法，也就是先確定結構的穩定錨固橋墩裂縫的內部結構，然后再進行表面混凝土裂縫的修復，而且這個方法基本沒有“后遺癥”，恢復之后還是和以前一樣穩定，這是因為錨固道路橋梁有補強作用，防止恢復過程中出現的受力不平衡等問題。

4　結語

裂縫處理工作是道路橋梁施工管理中的關鍵，處理道路橋梁的裂縫，不僅可以增加道路橋梁的耐久性，還能讓我們的生活更安全。道路橋梁施工管理中應該著重了解裂縫危害的意識，積極的探測并處理裂縫，有效的控制裂縫危害，維護交通的穩定，為人們提供良好的交通質量。