路基路面壓實施工技術分析

徐 東 葉

(山西遠方路橋(集團)有限責任公司，山西 大同 037006)

0 引言

公路工程作為基礎性建設項目，一方面能夠為人們出行提供便利，一方面有利于促進當地經濟發展。公路施工質量與我國社會經濟發展具有密切關聯。路基質量作為影響公路質量的重要因素，通過科學運用路基路面壓實技術，有利于確保路基質量，是確保公路整體質量的必要前提，能為后續通車使用奠定良好的基礎。為此，研究路基路面壓實施工技術十分必要。

1 路基路面壓實施工技術的必要性

通過開展科學嚴謹的路基路面壓實施工，有利于確保路面的堅硬度符合相關規定。在公路工程實際施工環節，部分施工單位為了控制投入成本，針對路基路面的設計較為薄弱，在這種情形下，路基路面壓實施工質量往往難以滿足預期設計要求，使得路面強度大打折扣，基于數學視角分析，路基路面壓實施工與路面強度呈正比關系，即路基路面壓實施工越佳，則路面強度越大，反之則會讓路面強度大打折扣。

在判斷路基路面壓實施工是否符合相關規定時，路面的穩定性是其中極為重要的判斷標準。若路基路面的壓實度不佳，則會對路面質量產生直接影響，致使路面內部材料之間的間隙過大，當遭受降雨等天氣時，雨水極易滲入到材料間的間隙中，導致路面內部材料未能有效發揮作用，進而導致路面變形等問題，使得路面的穩定性受到嚴重影響。為此，路基路面壓實施工技術關系到路面的穩定性。

路面耐久性作為判斷路基路面壓實施工是否符合相應標準的關鍵要素，路面耐久性與路面使用年限呈正相關，若路面具備良好的耐久性，則公路的使用年限越長，反之則越短。另外，路面耐久性及路面強度與穩定性具有一定關聯，路面的強度及穩定性在一定程度上會影響路面的耐久性，而路面強度及穩定性與路基路面壓實施工質量息息相關。為此，路基路面壓實施工技術對路面耐久性具有不可忽視的影響。

2 影響路基路面壓實施工質量的關鍵因素

2.1 路基路面內含水量

影響路面內部結構密實度的因素有很多，其中路基路面內部含水量高低便是極為重要的要素之一。在公路工程施工環節，若路面內部土之間的摩擦力和黏性越高，則路面密實度越高。當路基路面內含水量低時，土之間的內摩擦力更大，有利于增強土與泥沙之間的密實度，在密實度達到相應標準后，所取得的壓實效果更為優良。反之，若路面路基內含水量偏高，所取得的壓實效果會大打折扣。當路面內部結構中水含量過高，則會對內部材料所發揮的作用造成負面影響，且由于水的可壓縮性極低，難以有效壓縮。為此，即使處于同樣的壓力作用下，當路面內部結構內含水量存在差異時，則取得的壓實效果也不盡相同，水含量與壓實效果呈負相關。在開展路面路基壓實施工時，細顆砂石、天然砂礫、石灰、水泥等作為十分常用的施工材料，均需與水按照相應比例配比攪拌后方可有效發揮作用。

2.2 路基路面壓實功能

經試驗，當壓路機壓力保持一致，僅調整碾壓變量時，也會對路面路基壓實情況造成影響。為此，在提升壓路機壓力之前，需要有效降低路面內部結構中的含水量，然而，任何事情過猶不及，凡事均有一定限度，當超出壓路機的限定范圍后，路面內部結構水含量所產生的變化有限。為此，需科學控制路面內部結構水含量，確保水含量處于最佳范圍內，不宜產生較大的波動變化，從而保障路面路基壓實程度符合相應標準。此外，在開展路面路基壓實施工時，使用機械的次數、碾壓的平路均應與碾壓機器相匹配，從而保質保量地完成路面路基壓實工作。

3 路基路面壓實施工技術的重要措施

3.1 關于落實壓實工作的對策

在路基路面壓實工作中，路基材料攤鋪速度及碾壓機械碾壓長度均是影響壓實工作質量的關鍵要素，在確保兩者協調一致的基礎上，還需確保兩者的穩定性。當處于氣溫偏高及風速偏小的情況時，須恰當延長碾壓機械的碾壓長度。當處于氣溫偏低及風速偏大的情況時，須恰當縮短碾壓機械的碾壓長度。在實際施工環節，當出現路面材料粘到車輪上的情形時，會使得施工進度受到阻礙。為此，可以利用灑水的方式有效避免這一情形的出現。在實際施工環節，所使用的大型機械嚴禁停放在剛剛鋪設好的路面路基上，以免導致材料脫落等問題。另外，礦物材料也不宜放置在路面上。

3.2 細致檢測路面路基壓實施工情況

針對公路工程路基路面壓實施工質量的檢測方法較為多樣，盒子密度儀法及灌砂法作為其中較為常規的檢測方式，盒子密度儀法適宜用在檢測厚度處于20 cm內的瀝青層，針對由瀝青混合料構成的路基路面的壓實情況開展檢測，運用到散射法這一檢測方式，以確定瀝青表面層的壓實情況。在運用這種檢測方式時，需明確需要測量的位置并將儀器預熱，把預熱充分的儀器置于所需測量的位置上方開展測量工作，記錄儀器上會反映所測量的數據，在完成記錄后應及時關閉儀器，并將完成測量工作的儀器存放在相應的箱子內。灌砂法能夠對路基路面壓實質量是否符合相關要求開展較為精準的檢測工作，這種測量方法存在部分不足，不適合用在填石路堤的檢測環節。自由下落物質性能保持不變的原理是灌砂法的工作原理，并依據材料含水量等相關數據，對路基路面密度進行測算，以判斷路面路基壓實質量是否符合相關規定。

3.3 關于路基的填土壓實施工

在開展路基填土壓實施工之初，施工人員應對泥土材質進行篩選。當土質的含水量偏高時，則需在相應標準的指導下，適當減少土質內的含水量；當土質的含水量偏低時，則可適當添加含水混合物，讓土質內的含水量得以提升。當前可供選擇的填料較為多樣，既可以采用在泥土內滲入適量生石灰的方式，也可運用新型吸水材料，以確保填料符合相應設計標準。就黃土路基而言，相較于其他土質，黃土內含水量較低，但該土質的密實度也偏低。為此，需確保黃土土質內水分布均勻，在此基礎上運用壓實機開展沖壓工作，讓黃土土質逐步加固，以提升壓實效果。一般而言，在黃土地基的沖壓應達到30次以上，以確保黃土地基符合相應土質標準。在針對路堤開展壓實施工時，應確保速度平緩，以免出現滑車等情形。

3.4 關于夯實施工

夯實機是開展路基路面夯實施工的必要機械，需要運用到相應技術手段。質量偏大的吊錘及機車作為夯實機的重要組成部分，通過將質量偏大的吊錘調至高處，再讓其自由下落，吊錘在下落的過程中能夠將重力勢能轉化為動能，利用動能對路面路基進行沖擊夯實，并在沖擊的進程中，路基路面內部材料間的間隙能夠逐步壓實縮小，有效避免控制及水分進入到路基內，增強路基的密實度，讓路面路基的承載能力得以顯著增強，確保路基緊實程度符合相應設計要求。在開展夯實施工后，一方面有助于增強公路路面路基的堅實度及穩定性，一方面有助于有效提升公路路基路面的使用年限。

4 結語

在公路工程施工環節，科學運用路面路基壓實施工技術，能夠為確保公路工程整體建設質量奠定基礎，讓公路的使用安全系數及穩固性能得以增強。為此，在實際施工環節，相關工作人員要依據施工現場的實際情況，選擇規格型號適宜的壓實機，確保路面與路基的壓實度符合相關要求，為人們出行及城市發展發揮積極作用。