鐵路工程中應用軌道鋪設施工技術的研究

魏歲紅

中鐵九局集團第二工程有限公司 吉林 吉林 132001

正文：

應用軌道鋪設技術一直是鐵路工程施工中的重點內容，在鐵路工程建設中運用先進的軌道鋪設技術，可以對鐵路工程的施工質量進行保證。使得鐵路工程的應用軌道鋪設施工可以達到工程設計要求，又因為應用軌道鋪設施工關系到人們的出行安全，因此應用軌道鋪設技術在鐵路施工過程中顯得尤為重要。工作人員可以利用先進的軌道鋪設技術來保證鐵路工程施工的各個環節嚴密規范的進行，從而順利的達到鐵路工程應用軌道鋪設施工的工程設計要求。

一、軌道鋪設技術的應用準備

（一 )選擇合適的軌道鋪設技術方案

我國現有的軌道鋪設施工技術已經逐漸趨于成熟，并且擁有自身獨特的施工工藝。因此，我國擁有的鐵路工程中應用軌道鋪設技術是多種多樣的，這些成熟的軌道鋪設技術完全可以根據現場施工要求來挑選。因此這就要求技術人員在選擇合適的應用軌道鋪設施工技術時，要完全對鐵路工程施工現場環境進行實地的考察，最終選擇合適的鐵路工程應用軌道鋪設技術，并且在挑選軌道鋪設施工技術時還要根據鐵路工程施工的圖紙和設計要求數據來挑選最恰當、科學的軌道鋪設施工技術類型。工作人員應根據鐵路工程設計圖紙中的對鐵路運輸承載力、鐵路的運輸能力等關鍵信息進行來作為選擇軌道鋪設技術選擇的參考信息，所挑選的軌道鋪設技術一定要滿足實際鐵路應用需求。此外工作人員還要對鐵路軌道鋪設之后的鐵路運行的時速、最大承載重量進行預測，所以在軌道鋪設施工之前，工作人員一定要對這些必要的因素進行考慮，從而可以保證所實施的軌道鋪設技術方案可以滿足實際鐵路運行的需求，保證人們的出行安全。

（二）鐵路鋪設鋼軌的選擇

鐵路鋼軌的型號類型和質量也關系到鐵路工程施工的安全質量問題，在軌道鋪設施工時，對于經過平穩地區的鐵路軌道，其鋼軌一般采用65kg/m的鋼軌型號。在對山區等地形崎嶇的地區進行軌道鋪設時，對于鋼軌的要求大多數是要在鋼軌的全長中進行猝火打磨，使得鋼軌更加具有一定的剛度和承受能力，可以適應山區地區惡劣的自然環境，并且在長期的使用過程中，可以維持最初的性能和延長鐵路軌道的使用壽命。值得注意的是，在運用一般型號為60kg/m的鋼軌時，盡量避免U74型號的鋼軌，因為此類鋼軌的性能和使用壽命已經不再適用于當前鐵路運行的承載力與耐磨性的要求，在對這類鋼軌進行型號挑選時，工作人員可以選取型號為PD3的鋼軌類型來滿足當前運輸情況，保證軌道鋪設施工的質量問題.最后工作人員在進行鐵路提速路段鋼軌選擇時，要在鐵路運行的正線軌道上鋪設超長的鋼軌來滿足列車的提速環境，保證列車在提速時，可以快速、安全的運行，保障鐵路運輸的效率。

（三）道喳的選擇

道喳的選擇也是鐵路工程軌道施工的重要建設工作，道喳的選擇也關系到鐵路運行的安全，并且還對鐵路道床的位置和之后的穩定性騎著控制的作用。在鐵路提速段軌道鋪設時，一般不用鋪設硬質道喳，因為硬質道喳不利于鐵路列車在瞬時速度提升的要求。工作人員大多數會在提速軌道的岔路上來鋪設硬質的道喳，從而保證列車的運行安全，防止列車在經過提速軌道分岔部分時因為速度過快而發生偏離的危險。并且為了保證道床整體的穩定性，道喳可以均勻的分布于整個道床上，工作人員還要對道喳進行肩喳的堆高作業，使得道喳可以均勻的分布在道床的各個部位，從而使得列車可以在鐵路軌道上平穩運行，增加了鐵路軌道的安全系數。

（四）設備質量的檢查工作

工作人員在準備好以上施工技術準備時，并且已經挑選好軌道鋪設施工所需要的材料后，還需要對軌道鋪設施工的設備進行質量和應用上的檢查。操作人員要對軌道鋪設施工設備的性能進行熟練地記憶，并且通過多個方面來了解施工設備的質量問題，對于施工過程中可能遇到的突發情況，工作人員也要進行提前預測并且寫出檢查報告來對突發情況進行提前的預防。此外，工作人員在挑選設備類型時，也要根據不同的軌道施工地區來選擇合適的軌道施工設備，從而保證軌道鋪設施工可以順利進行。保證在對軌道鋪設施工進行的時候，施工設備可以正常平穩的運行，并且做好設備性能和施工環境的協調工作，在施工設備完成作業后，工作人員還要對施工設備進行及時的維護保養工作，保證施工設備在下一次的施工作業中可以正常運行。工作人員還要對施工過程中可能遇到的問題進行提前預測，防止在施工過程中遇到突發情況而手足無措，要做到因為突發情況而停止施工進度的情況發生次數減少，從而可以保證鐵路工程軌道鋪設施工的工期可以如期完成。

二、鐵路軌道鋪設施工過程

（一）鋪設地基的工藝技術

鐵路地基的穩定性保障了鐵路運行過程中的安全性，因此，在鐵路軌道鋪設施工中，對于地基的建設是尤為重要的。并且對于鐵路地基的鋪設工作也是進行鐵路軌道鋪設施工的開端，所以一定要做好鐵路軌道鋪設施工的準備工作。鐵路軌道地基的鋪設工作對于整個鐵路工程施工來說是承上啟下的作用，在對鐵路地基進行鋪設施工的過程中，一定要保證鋼軌在施工時的存放，不發生變形以及損傷的情況，從而可以保證提路軌道鋪設施工可以順利的進行，以下是在對鐵路軌道鋪設地基施工過程中需要注意的幾個方面:

1.地基選址問題

在鐵路工程中，軌道鋪設技術施工過程中，對于地基的選擇也是非常重要的。地基類型的選擇要根據鐵路施工過程中的地形地貌來決定，并且工作人員還要根據施工環境的自然條件以及施工需要來選擇合適的地基類型。工作人員在建設地基時應注意地基的施工不應在耕地上進行建設，要避開一些可利用的土地資源，從而可以避免土地資源的浪費。

2.有線連接問題

在軌道地基的下方鋪設著許多連接線，這些連接線主要用于感應列車的狀態以及當前狀態下的速度，因此在地基下方接入有線電時，一定要遵守我國對于地基有限的相關規定，并且在地基有線電線施工埋線之前一定要辦理相關的手續，當相關的手續批準后才可以繼續進行地基的電線埋線作業，并且在開始埋線工作前，一定要對軌道埋線周圍的環境進行檢測，保證地基埋線工作進行時工作人員的安全問題。

3.存軌場地的建設

對于存軌場地建設需要根據地基的承載力以及類型來進行數量的設計，由于鐵路軌道建設地的不確定性，在大多數的鐵路軌道鋪設施工現場設有臨時的存放地，工作人員一定要注意這些軌道的存放基地不能夠超過九層以上，并且對于相關軌道材料的存放不得超過六個月，并且對于儲存在臨時存放臺上的軌道材料要進行及時的應用，防止軌道建設材料因為時間或者自然環境的原因而造成磨損的情況，從而引發不必要的經濟損失，并且工作人員要對這部分到軌道材料進行防腐設計，延長軌道施工材料的壽命。但是對于下層的鋼軌材料，工作人員可以不對其進行防腐處理，但是值得注意的是，這類鋼軌的儲存時間不應超過三個月。

（二）長型鋼軌鋪設的過程

1.長型鋼軌鋪設的定位

工作人員在進行長型鋼軌鋪設工作前，要對長型鋼軌所鋪設的位置進行準確定位，工作人員要對鋼軌的上一層鎖軌裝置進行移動。并且拖拉鋼軌的位置應該距離剛軌中心的1000mm進行長型鋼軌鋪設的定位，工作人員在確定鋼軌鋪設的位置之后，就要從鋼軌中心橫向的向外拖拉剛軌，從而使得長型鋼軌的位置不容易發生偏移，確保鋼軌鋪設施工的質量。

2.卷揚機的拖拉問題

在大多數的軌道鋪設施工現場中，工作人員大多數利用卷揚機來對鋼軌進行拖拉。并且在拖拉的同時，工作人員要順勢開動卷揚機的反轉裝置。這是范揚機的鋼絲繩就會換向輪而繼續進行鋼軌的牽引工作。當拖拉的鋼軌前端距離推送機棍輪到1mm時，工作人員就應立即停止卷揚機的工作，并且在卷揚機的前端取下鋼軌的頭端夾具。之后工作人員還要啟動推送馬達機來推動剛軌，直到鋼軌在距離軌前端十米處即可停止作業。并且還要在鋼軌的同步放置枕木頭，枕木頭的位置應位于第一地面滾輪前。

3.牽引鋼軌工作

工作人員將牽引車的鉛筆放在鋼軌的后端位置上，并且還要將鋼柜安置在牽引車的牽引繩上，并且還要做好斜鐵的位置安放工作。再啟動牽引車進行鋼軌的牽引，在整個牽引工作啟動五秒之后，在啟動推送裝置來時剛軌達到指定位置，并且在剛軌等全部滾動距離中每隔十米放置一對地面滾輪，防止鋼軌在牽引的過程中發生位置的偏移情況。當鋼軌在距離主要牽引繩十米的距離之后，工作人員再降低鋼軌的過渡裝置，在此作業過程中要注意過渡裝置的最低處一定要高于鋼軌的頂面位置，從而可以保證鋼軌的牽引力可以處在相應的平衡位置。同時，隨著牽引車的后退，枕木可以完全地落到鋼軌平面上。同時在利用搖臂進行壓機來撤出枕木，將鋼軌緩慢的放置在設定的地面滾輪上，方便下一次對鋼軌的建設工作的進行。

4.鋼軌的落槽問題

在鐵路工程中，對軌道鋪設施工的最后一步就是對鋼軌進行準確的落槽位置。在具體的工作過程中，工作人員要利用牽引車來進行倒退，從而可以順利的使鋼軌到達指定的位置。此外還要在牽引車前十米處放置枕木頭，并且在鋼軌對軌之后要對夾具進行拆除，當牽引車繼續向前行駛時，工作人員要將脫離的鋼軌完整的落在枕木頭上。再次利用牽引機的搖臂來將剛軌撤離，在鋼軌的放置工作完成之后，工作人員要逐步的將地面滾輪進行撤離，使得鋼軌可以準確地落入地基槽中，在鋼軌撤離工作完成之后，工作人員要沿著軌道線將地面滾輪收回，可以將地面滾放置在臨時安置點，或者放在小車上運出施工地。并且在鐵路工程軌道鋪設施工完成后，工作人員還要利用方式來將鋼軌的邊角鋸齊。

三、結束語

隨著我國鐵路運輸任務量的不斷增加，相關鐵路管理部門要根據鐵路運輸的承載力和實際速度情況，對鐵路工程中軌道鋪設施工技術進行反復研究，從而有利于鐵路施工工程整體質量的提高。鐵路是我國進行經濟建設溝通的橋梁，因此，加強對我國提路工程的建設，在一定程度上也促進了我國經濟的發展。